{"id":229639,"date":"2026-07-30T19:48:11","date_gmt":"2026-07-30T19:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/229639\/"},"modified":"2026-07-30T19:48:11","modified_gmt":"2026-07-30T19:48:11","slug":"abt-rsq8-le-1000-die-vollendung-der-jubilaeumstrilogie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/229639\/","title":{"rendered":"Abt RSQ8-LE 1000: Die Vollendung der Jubil\u00e4umstrilogie"},"content":{"rendered":"

Der Veredler Abt Sportsline stellt mit dem RSQ8-LE 1000 den Abschluss seiner dreiteiligen Sondermodellreihe zum 130-j\u00e4hrigen Firmenbestehen vor. Nach dem RS6-LE 800 bildet dieses Fahrzeug den finalen Teil der Jubil\u00e4umstrilogie.<\/p>\n

Als technische Basis dient der Audi<\/a> RS Q8, dessen Leistung im Rahmen einer umfassenden \u00dcberarbeitung signifikant gesteigert wird. Die Produktion des Fahrzeugs ist weltweit auf 30 Einheiten begrenzt. Der Umbau ist als Gesamtpaket konzipiert, das neben technischen Modifikationen auch optische Ver\u00e4nderungen an Karosserie und Innenraum umfasst.<\/p>\n

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\n Quelle: ABT <\/p>\n

Im Zentrum des aufgebrezelten RS Q8<\/a> steht die \u00dcberarbeitung des 4,0-Liter-V8-Biturbomotors. Durch den Einbau modifizierter Turbolader, eines vergr\u00f6\u00dferten Ladeluftk\u00fchlers sowie Anpassungen am Aggregat hebt das Unternehmen die Motorleistung auf 735 kW, was etwa 1.000 PS entspricht.<\/p>\n

Ein zentraler Bestandteil des Motorenkonzepts ist ein System zur indirekten Wasser- und Ethanoleinspritzung. Diese Injektion bewirkt eine K\u00fchlung des Brennraums, was zu einer h\u00f6heren Dichte der Ladeluft f\u00fchrt und die Sauerstoffzufuhr bei der Verbrennung erh\u00f6ht. Dadurch soll die maximale Leistung auch bei anhaltender Beanspruchung stabil abgerufen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Steuerung der Zusatzk\u00fchlung erfolgt \u00fcber eine mobile Anwendung, die in g\u00e4ngige Smartphone-Schnittstellen des Fahrzeug-Infotainments eingebunden ist. Erg\u00e4nzt wird die Leistungssteigerung durch eine Anhebung der elektronisch begrenzten H\u00f6chstgeschwindigkeit auf bis zu 320 km\/h sowie ein modifiziertes Fahrwerk mit adaptiver Wankstabilisierung \u00fcber elektrische Stellmotoren an beiden Achsen. Eine Abgasanlage aus Edelstahl mit vier Endrohren geh\u00f6rt ebenfalls zum technischen Umfang.<\/p>\n

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ABT RSQ8-LE 1000 auf Basis Audi RS Q8 (2026)<\/p>\n

Bild von: ABT<\/p>\n

\u00c4u\u00dferlich unterscheidet sich das Fahrzeug durch ein umfangreiches Karosseriepaket aus mattem Sichtcarbon von der Serie. Dazu z\u00e4hlen eine ge\u00e4nderte Frontlippe, modifizierte Front- und Hecksch\u00fcrzen, Seitenschweller, Kotfl\u00fcgelverbreiterungen sowie ein Heckfl\u00fcgel. Farblich setzen neodymfarbene Akzente und Schriftz\u00fcge Kontraste zu den Carbonteilen. Auf den Speichen montiert der Veredler 23-Zoll-Schmiedefelgen in Goldoptik mit Reifen der Dimension 295\/35 ZR23. Die Radhausentl\u00fcftungen tragen spezielle Modellplaketten.<\/p>\n

Im Innenraum kommen zus\u00e4tzliche Carbon- und Alcantara<\/a>-Elemente zum Einsatz. Das Lenkrad, die Schaltwippen, die Schalttafel sowie Teile der Sitzgestelle weisen Oberfl\u00e4chen aus mattem Sichtcarbon auf. Die Fahrzeugsitze sind mit eingewebten Logos versehen, w\u00e4hrend T\u00fcrprojektoren beim \u00d6ffnen ein Jubil\u00e4umssymbol auf den Boden werfen. In der Mittelkonsole befindet sich eine Plakette mit der fortlaufenden Seriennummer des jeweiligen Fahrzeugs sowie einer eingearbeiteten Jubil\u00e4umsm\u00fcnze.<\/p>\n

Der reine Paketpreis f\u00fcr die Modifikationen bel\u00e4uft sich auf 165.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer. F\u00fcr die betriebsfertige Fertigstellung fallen zus\u00e4tzlich Montagekosten in H\u00f6he von 20.000 Euro sowie Geb\u00fchren f\u00fcr die T\u00dcV-Abnahme und den Transport an. Der Gesamtfahrzeugpreis ergibt sich aus diesen Umbaukosten zuz\u00fcglich des Grundpreises des Basisfahrzeugs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Veredler Abt Sportsline stellt mit dem RSQ8-LE 1000 den Abschluss seiner dreiteiligen Sondermodellreihe zum 130-j\u00e4hrigen Firmenbestehen vor.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":229640,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[49811,57,46,52,51,53,56,45,1543,44,771,55,54],"class_list":["post-229639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-audi-q8","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-suvs-crossover","tag-switzerland","tag-tuning","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117010654323825919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}