![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/VT9k9lyaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMtdHJhbnNmb3Jtcy8xL0NpRmt0a3BUVVJCWHk5ak9HWXlZbVZpWkRCaE1URXlaR.jpeg\")
<\/a> <\/p>\nDie verschmorte Ladebox. Swiss <\/p>\n
\u00abEs handelt sich um eine handels\u00fcbliche Aufbewahrungsbox, welche die Kopfh\u00f6rer gleichzeitig mittels Powerbank-Funktion aufl\u00e4dt\u00bb, betont Swiss. \u00abViele elektronische Ger\u00e4te enthalten Lithium-Batterien. Werden diese besch\u00e4digt oder funktionieren nicht richtig, k\u00f6nnen sie \u00fcberhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand ausl\u00f6sen.\u00bb Daher gebe es f\u00fcr elektronische Ger\u00e4te sowie insbesondere f\u00fcr Powerbanks<\/a> an Bord strikte Regeln.<\/p>\n Die Einhaltung dieser Regeln \u00abliegt in der Verantwortung der Passagiere\u00bb, so die Airline. Dabei gilt: Der Gebrauch von Powerbanks an Bord ist bei Swiss seit Anfang 2026 nicht mehr gestattet. Elektronische Ger\u00e4te oder Batterien d\u00fcrfen also nicht mehr mit einer Powerbank aufgeladen werden. Auch das Aufladen einer Powerbank selbst ist nicht mehr erlaubt.<\/p>\n Geht etwas im Sitz verloren, muss Crew informiert werden<\/p>\n Man darf Powerbanks zwar auf einen Flug mitnehmen, aber nur maximal zwei pro Fluggast. Diese m\u00fcssen entweder am K\u00f6rper, in der Sitztasche oder im Handgep\u00e4ck unter dem Sitz verstaut sein. Es ist verboten, Powerbanks im eingecheckten Gep\u00e4ck mitzuf\u00fchren oder diese im oberen Handgep\u00e4ckfach zu verstauen. Dieselben Regeln gelten auch f\u00fcr E-Zigaretten.<\/p>\n Im Sicherheitsvideo vor dem Start weist Swiss<\/a> die Flugg\u00e4ste ausdr\u00fccklich an, dass diese sofort die Kabinen-Crew informieren m\u00fcssen, falls sich ein elektronisches Ger\u00e4t erw\u00e4rmt, Rauch abgibt, besch\u00e4digt wird oder unter dem Sitz verlorengeht.<\/p>\n Warum das Risiko in der Business Class gr\u00f6\u00dfer ist<\/p>\n Auch wenn ein Ger\u00e4t in allen Reiseklassen im Sitz verloren gehen und wom\u00f6glich besch\u00e4digt werden kann, gibt es zwei wichtige Unterschiede zwischen Business und Economy Class: Die Sitze in der Gesch\u00e4ftsreiseklasse sind gr\u00f6\u00dfer und abgeschlossener, so dass in ihnen leichter etwas unbemerkt verloren gehen kann, anstatt einfach heraus und auf den Boden zu fallen. Zudem werden Economy-Sitze mechanisch verstellt – klemmt man dabei ein Ger\u00e4t ein, stehen die Chancen gut, es zu bemerken. In der Business Class werden die Sitze elektrisch verstellt und der Fluggast hat weniger Gef\u00fchl daf\u00fcr, was im Inneren des Sitzes geschieht.<\/p>\n \u00abIm Fall von LX16 hat es sich ’nur‘ um ein kleines Ladecase mit vergleichsweise tiefer Akkukapazit\u00e4t gehandelt\u00bb, ordnet Swiss ein. \u00ab’Richtige‘ Powerbanks haben deutlich mehr Kapazit\u00e4t. Eine Besch\u00e4digung oder Fehlfunktion kann in so einem Fall wesentlich gravierendere Folgen haben.\u00bb Die Reisenden w\u00fcrden Mitverantwortung f\u00fcr die Sicherheit tragen, Swiss m\u00fcsse sich darauf verlassen k\u00f6nnen, dass die Regeln eingehalten werden.<\/p>\n Swiss: Bei unklarer Rauchentwicklung kein Risiko eingehen<\/p>\n Die Schweizer Fluggesellschaft dankt ihrer gesamten Crew f\u00fcr ihr Handeln. Sicherheit stehe immer an erster Stelle. \u00abDazu geh\u00f6ren auch vorsorgliche Ma\u00dfnahmen wie eine Ausweichlandung, um sofort auf m\u00f6gliche Gefahren zu reagieren\u00bb, schreibt Swiss. \u00abBei einer unklaren Rauchentwicklung an Bord gehen wir keine Risiken ein.\u00bb<\/p>\n Die Airline stellt zudem klar, dass es kein Feuer im Cockpit gab, wie es in manchen Meldungen hie\u00df. \u00abDie US-Flugaufsichtsbeh\u00f6rde FAA (Federal Aviation Administration) hatte ihre anderslautende Erstmeldung kurz nach der Ver\u00f6ffentlichung korrigiert.\u00bb<\/p>\n 365 Tage Luftfahrtjournalismus \u2013 fair, fundiert und unabh\u00e4ngig. Damit das so bleibt, brauchen wir Ihre Unterst\u00fctzung. Schon f\u00fcr den Preis eines Getr\u00e4nks am Flughafen genie\u00dfen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anschlie\u00dfend entsandte die Fluglinie ein Technikteam nach Bangor, um das Flugzeug zu inspizieren. 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