![\"Bugatti](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785534370_109_16x9-tr.png\")
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\n Quelle: Autostadt Wolfsburg <\/p>\n
Der zwischen sechs Meter und 6,50 Meter lange Bugatti<\/a> Typ 41 Royale war von Beginn an als das absolut ultimative Luxusfahrzeug konzipiert. Ettore Bugatti hegte den ehrgeizigen Anspruch, ein Automobil zu erschaffen, das selbst die K\u00f6nige und Staatsoberh\u00e4upter seiner Epoche in Staunen versetzen sollte.<\/p>\n Ein Luxus-Gigant zur falschen Zeit<\/p>\n Als die Serienfahrzeuge ab 1929 schlie\u00dflich auf den Markt kamen, ersch\u00fctterte jedoch die weltweite Wirtschaftskrise den Markt f\u00fcr extrem teure Luxusg\u00fcter. Bis zum Ende der verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig kurzen Produktionszeit im Jahr 1933 verlie\u00dfen lediglich sechs Exemplare das Werk im els\u00e4ssischen Molsheim. Jedes dieser Fahrzeuge erhielt eine individuelle, hochkar\u00e4tige Karosserie von renommierten Stellmachern, was jeden einzelnen Royale zu einem unverwechselbaren Unikat macht.<\/p>\n Bild von: Autostadt Wolfsburg<\/p>\n Auch die technischen Dimensionen des Wagens sprengten alle bisher gekannten Grenzen. Unter der endlos lang wirkenden Motorhaube arbeitet ein gewaltiger 12,8-Liter-Reihenachtzylinder, der urspr\u00fcnglich aus dem Flugmotorenbau abgeleitet wurde. Dieser Gigant leistete f\u00fcr die damalige Zeit atemberaubende 300 PS und bef\u00f6rderte das tonnenschwere Gef\u00e4hrt auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 200 km\/h.<\/p>\n Werte, die in den 1930er-Jahren schlichtweg ph\u00e4nomenal waren. Mit einem Radstand von \u00fcber 4,3 Meter (l\u00e4nger als ein VW Golf<\/a>!) \u00fcberragte der Royale fast jedes andere Stra\u00dfenfahrzeug seiner Zeit. Gekr\u00f6nt wurde das imposante Erscheinungsbild von der ber\u00fchmten K\u00fchlerfigur: einem aufgerichteten Elefanten, den Ettores verstorbener Bruder, der Bildhauer Rembrandt Bugatti, gestaltet hatte.<\/p>\n Bild von: Autostadt Wolfsburg<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n