<\/p>\n <\/a><\/p>\n 35 <\/p>\n \n Quelle: Dethleffs <\/p>\n Der entscheidende Wert findet sich auf dem Datenblatt: Mit nur 2,20 Metern Au\u00dfenbreite bleibt der Just Van sp\u00fcrbar schlanker als viele klassische Teilintegrierte. Zusammen mit 2,73 Metern H\u00f6he und einer L\u00e4nge zwischen 5,99 und 6,98 Metern verspricht das Vorteile auf schmalen Landstra\u00dfen, in kleinen K\u00fcstenorten oder beim Rangieren auf engen Campingpl\u00e4tzen. Basis ist in allen Varianten der Fiat Ducato<\/a> mit 140 PS.<\/p>\n Zw\u00f6lf oder dreizehn Zentimeter weniger Fahrzeugbreite klingen zun\u00e4chst nach einer Kleinigkeit. Hinter dem Lenkrad k\u00f6nnen sie aber \u00fcberraschend viel ausmachen. Wer schon einmal auf den schmalen K\u00fcstenstra\u00dfen Nordnorwegens<\/a> unterwegs war oder sich durch die engen Serpentinen Kotors<\/a> hochgehangelt hat, wei\u00df, wie schnell aus einer entspannten Etappe konzentrierte Millimeterarbeit werden kann.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Dethleffs bietet den Just Van in drei Grundrissen an. Der T1 bleibt mit 5,99 Metern L\u00e4nge der kompakteste Vertreter und setzt auf ein klassisches Querbett im Heck. Dar\u00fcber positioniert sich der T4 mit L\u00e4ngseinzelbetten und einer L-Sitzgruppe. Neu ist der T5, der statt der \u00fcblichen Dinette auf eine Face-to-Face-Sitzgruppe mit zwei gegen\u00fcberliegenden Sitzb\u00e4nken setzt.<\/p>\n Die Idee dahinter ist zwar nicht neu, funktioniert im Alltag aber gut. Gerade bei schlechtem Wetter wirkt der Wohnbereich deutlich offener als mit einer klassischen Dinette. Ein \u00e4hnliches Konzept kennt man beispielsweise vom Corigon Slim TS 70 LS<\/a>, mit dem wir letztes Jahr in Nordspanien unterwegs waren. Dort zeigte sich allerdings auch die Kehrseite: Der zus\u00e4tzliche Fahrgastplatz entsteht \u00fcber einen herausnehmbaren Notsitz. F\u00fcr gelegentliche Mitfahrer reicht das aus, an die funktionalere L\u00f6sung wie im Carado T335<\/a> kommt das Konzept aber nicht heran.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Die geringe Au\u00dfenbreite bedeutet nicht automatisch einen engen Innenraum. Rund 1,90 Meter Stehh\u00f6he, gro\u00dfe Seitenfenster und durchgehende Dachschr\u00e4nke sorgen daf\u00fcr, dass der Just Van gr\u00f6\u00dfer wirkt, als es die Ma\u00dfe vermuten lassen.\u00a0Auch beim M\u00f6belbau verzichtet Dethleffs auf gro\u00dfe Showeffekte.<\/p>\n Statt m\u00f6glichst viele Aha-Momente zu erzeugen, konzentriert sich der Hersteller auf Details, die im Campingalltag tats\u00e4chlich einen Unterschied machen. Softclose an den Oberschr\u00e4nken, gut erreichbare Ablagen oder zus\u00e4tzliche Textiltaschen klingen zun\u00e4chst unspektakul\u00e4r. Nach einer Woche unterwegs freut man sich dar\u00fcber aber mehr als \u00fcber die n\u00e4chste verspielte Designidee.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Beim Schlafkomfort gehen die drei Grundrisse unterschiedliche Wege. Der T1 bleibt beim klassischen Querbett, w\u00e4hrend T4 und T5 auf L\u00e4ngseinzelbetten<\/a> setzen. Mit einem zus\u00e4tzlichen Matratzenelement entsteht daraus bei Bedarf eine gro\u00dfe Liegefl\u00e4che. Zum Einsatz kommen 110 Millimeter starke 7-Zonen-Kaltschaummatratzen auf ergonomischen Holzlattenrosten.<\/p>\n Am deutlichsten zeigt sich der Platzgewinn gegen\u00fcber einem klassischen Kastenwagen in der K\u00fcche, hier muss nicht jeder Zentimeter zwangsl\u00e4ufig als zus\u00e4tzlicher Stauraum dienen. Erg\u00e4nzt wird das von einem Zweiflammkocher, einem 131 Liter gro\u00dfen K\u00fchlschrank mit Kompressor und separatem Gefrierfach sowie mehreren Schubladen. Praktisch ist auch die MultiFlex-Schiene an der R\u00fcckwand, an der sich je nach Bedarf Haken, ein Gew\u00fcrzregal oder ein K\u00fcchenrollenhalter befestigen lassen.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n \u00c4hnlich pragmatisch f\u00e4llt das Bad aus. Dethleffs setzt bei allen drei Grundrissen auf ein Schwenkbad, das im Alltag kaum Platz beansprucht. Erst zum Duschen wird die R\u00fcckwand umgeklappt und schafft den n\u00f6tigen Bewegungsraum.<\/p>\n Die Heckgarage des Just Van bietet je nach Grundriss unterschiedlich viel Stauraum und hat immer Zugang von beiden Fahrzeugseiten. Sie ist mit Zurrleisten, Beleuchtung, rutschhemmendem Boden und einer 230-Volt-Steckdose ausgestattet. So hat man alles griffbereit, was man unterwegs braucht.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Die serienm\u00e4\u00dfige Diesel-Warmluftheizung \u00fcbernimmt inklusive Warmwasserboiler den Gro\u00dfteil der Arbeit, sodass Gas praktisch nur noch zum Kochen ben\u00f6tigt wird. Wer h\u00e4ufiger autark unterwegs ist, kann die serienm\u00e4\u00dfige AGM-Batterie gegen Lithium-Akkus mit 150 oder 300 Ah tauschen. Zusammen mit dem Kompressor-K\u00fchlschrank verspricht das deutlich mehr Freiheit abseits klassischer Campingpl\u00e4tze.<\/p>\n Wer auch im Winter regelm\u00e4\u00dfig unterwegs ist, kann den Just Van zus\u00e4tzlich mit einem Winterkomfort-Paket<\/a> samt st\u00e4rkerer 6-kW-Dieselheizung, Elektroheizstab sowie beheiztem und isoliertem Abwassertank ausstatten.<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Bilder von: Dethleffs<\/p>\n Preislich startet der Just Van als T1 bei 60.999 Euro. F\u00fcr den T4 mit L\u00e4ngseinzelbetten ruft Dethleffs mindestens 63.999 Euro auf, w\u00e4hrend der neue T5 ab 64.999 Euro erh\u00e4ltlich ist. Alle Varianten bleiben unter der 3,5-Tonnen-Grenze und bieten vier zugelassene Sitzpl\u00e4tze. Optional stehen unter anderem der 180-PS-Diesel, die Achtgang-Automatik sowie verschiedene Komfort- und Designpakete zur Wahl.<\/p>\n Mit dieser Idee ist Dethleffs allerdings l\u00e4ngst nicht mehr allein. Modelle wie der Chausson X640<\/a>, der Etrusco V 6.8<\/a> oder der LMC Tracer<\/a> verfolgen eine \u00e4hnliche Philosophie und kombinieren kompakte Au\u00dfenma\u00dfe mit deutlich mehr Wohnkomfort als ein klassischer Campervan. Unterschiede ergeben sich deshalb weniger bei den Grundrissen als vielmehr bei den Details und der Frage, welche Kompromisse jeder Hersteller eingeht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Campervans sind beliebter denn je. 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