SIXPACK<\/a>. Er kombiniert einen neuen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung und serienm\u00e4\u00dfigem Allradantrieb. Per Knopfdruck l\u00e4sst sich das gesamte Drehmoment auf die Hinterachse umleiten.<\/p>\nIn der Scat-Pack-Version mit High-Output-Motor leistet der SIXPACK 550 PS. Von 0 auf 96 km\/h vergehen 3,9 Sekunden, die Viertelmeile ist nach 12,2 Sekunden geschafft. Der R\/T bietet 420 PS, beschleunigt in 4,6 Sekunden und braucht 12,9 Sekunden f\u00fcr die Viertelmeile. Alles sch\u00f6n und gut, aber die Zeiten eines blubbernden V8 sind auch bei Dodge leider vorbei.\u00a0<\/p>\n
F\u00fcr Fans klassischer Muscle-Car-Spielereien gibt es Launch Control mit f\u00fcnf Intensit\u00e4tsstufen und die Line-Lock-Funktion f\u00fcr kontrollierte Burnouts. Beide Antriebsarten teilen sich zudem mehrere Fahrmodi sowie zus\u00e4tzliche Race- und Streckenprogramme.<\/p>\n
![\"Dodge](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1785976882_906_16x9-tr.png\")
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Bild von: Dodge<\/p>\n
Ausstattung, Vernetzung und Assistenzsysteme<\/p>\n
F\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt hat Dodge eine eigene Plus-Ausstattung geschn\u00fcrt, die f\u00fcr R\/T- und Scat-Pack-Modelle gleicherma\u00dfen verf\u00fcgbar ist. Dazu geh\u00f6ren 20-Zoll-R\u00e4der mit Ganzjahresreifen, elektrisch verstellbare Vordersitze, beleuchtete T\u00fcrgriffe sowie ein Head-up-Display.<\/p>\n
Auch ein 360-Grad-Kamerasystem, induktives Laden f\u00fcrs Smartphone und eine 16-Zoll-Digitalinstrumentierung geh\u00f6ren zur Serienausstattung. Optional gibt es unter anderem ein Blacktop-Paket mit dunklen Felgen, ein festes Panoramadach und ein Alpine-Pro-Soundsystem mit 18 Lautsprechern.<\/p>\n
Beide Antriebsvarianten nutzen das Konnektivit\u00e4tssystem I-DUV, das Fahrzeug\u00fcberwachung in Echtzeit, Geofencing und Diebstahlerkennung erm\u00f6glicht. Hinzu kommt ein umfangreiches Assistenzpaket mit teilautomatisiertem Fahren auf Level 2, Verkehrszeichenerkennung und automatischem Notbremssystem.<\/p>\n
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Bild von: Dodge<\/p>\n
Bestellstart, Preise und Auslieferung<\/p>\n
Ab sofort k\u00f6nnen europ\u00e4ische Kunden den Charger Daytona und den Charger SIXPACK jeweils als Scat Pack und R\/T \u00fcber den offiziellen Importeur KWA sowie dessen H\u00e4ndlernetz bestellen. Ein neuer Online-Konfigurator erlaubt es, s\u00e4mtliche Ausstattungsvarianten selbst zusammenzustellen.<\/p>\n
Jeder K\u00e4ufer erh\u00e4lt ein Echtheitszertifikat mit der Unterschrift von Dodge-Chef Matt McAlear sowie ein Welcome-Kit zum Start der Besitzererfahrung. K\u00e4ufer des elektrischen Daytona k\u00f6nnen zudem ein Angebot f\u00fcr eine Heimladestation samt Installation \u00fcber Free2move nutzen.<\/p>\n
Die Preise f\u00fcr den neuen Charger starten bei 66.000 Euro. Die ersten Fahrzeuge sollen ab September 2026 an Kunden ausgeliefert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Good News f\u00fcr Muscle-Car-Fans: Dodge er\u00f6ffnet den Bestellstart f\u00fcr die n\u00e4chste Generation des Charger in Europa. Zum 60.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238406,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,37985,3228,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-238405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-dodge-charger","tag-limousinen","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117045781007682208","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}