{"id":239665,"date":"2026-08-06T20:10:13","date_gmt":"2026-08-06T20:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/239665\/"},"modified":"2026-08-06T20:10:13","modified_gmt":"2026-08-06T20:10:13","slug":"lufthansa-will-veraltete-boeing-777x-nicht-akzeptieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/239665\/","title":{"rendered":"Lufthansa will veraltete Boeing 777X nicht akzeptieren"},"content":{"rendered":"\n

Im Mai 2020 ver\u00f6ffentlichte der Planespotter Matt Cawby aus Everett ein Foto einer unlackierten Boeing 777-9 au\u00dferhalb des Hangars. Das einzige Erkennungsmerkmal: An einer Klappe des vorderen Fahrwerksschachts war -TA zu lesen. \u00abLufthansa 777X D-ABTA\u00bb, schrieb Cawby dazu. Die erste Boeing 777X f\u00fcr Lufthansa war gesichtet<\/a>.<\/p>\n

Eine Seriennummer war nicht zu erkennen. In Planespotter-Foren wird der D-ABTA<\/a> aber die Nummer 1638 zugeordnet. Stimmt das, w\u00fcrde es sich laut der Produktionsliste des Portals Planespotters<\/a> um die 13. gebaute Boeing 777X handeln. Die allererste wurde mittlerweile verschrottet<\/a>, es folgten in der Produktion vier aktive Testflugzeuge, dann f\u00fcnf Exemplare f\u00fcr Emirates, zwei f\u00fcr ANA All Nippon Airways und schlie\u00dflich die 1638 f\u00fcr Lufthansa.<\/p>\n

Es d\u00fcrfte um sechs \u00e4ltere Boeing 777X f\u00fcr Lufthansa gehen<\/p>\n

Spohr: \u00abWelche dieser Flugzeuge wir nicht akzeptieren werden\u00bb<\/p>\n

In einem Analysten-Gespr\u00e4ch am 4. August hat sich nun erstmals Lufthansa-Group-Chef Carsten Spohr zu den \u00e4lteren 777X ge\u00e4u\u00dfert. Auch Lufthansa f\u00fchre \u00abGespr\u00e4che mit Boeing dar\u00fcber, welche dieser Flugzeuge wir nicht f\u00fcr den kommerziellen Flugbetrieb akzeptieren werden und welche modernisiert werden k\u00f6nnen\u00bb, sagte Spohr. \u00abUnd dann w\u00e4ren wir nat\u00fcrlich bereit, diese mit finanzieller Unterst\u00fctzung von Boeing zu \u00fcbernehmen.\u00bb Es sei ein \u00e4hnliches Thema \u00abwie bei unseren Freunden in Dubai\u00bb, so der Konzernchef. \u00abNur gehen wir in der \u00d6ffentlichkeit nicht ganz so offen auf die Details der Gespr\u00e4che ein.\u00bb<\/p>\n

Ein Unterschied zwischen den beiden Fluglinien: Die Flugzeuge, die f\u00fcr Emirates vorgesehen waren, sind tendenziell noch \u00e4lter als die von Lufthansa. Vor der D-ABTA wurden f\u00fcnf Boeing 777X f\u00fcr Emirates gebaut, vor dem zweiten Jet f\u00fcr Lufthansa<\/a> vier weitere Exemplare f\u00fcr die Airline aus Dubai und vor der dritten Lufthansa-777X ein weiteres Flugzeug f\u00fcr Emirates.<\/p>\n

Rund 30 Boeing 777X brauchen Modernisierungen<\/p>\n

Zur Modernisierung hatte sich Boeing-Chef Kelly Ortberg bereits im Mai 2026 ge\u00e4u\u00dfert. Denn der kurz vorher erfolgte Erstflug der D-ABTG f\u00fcr Lufthansa war auch der erste Flug einer 777X in Serienausf\u00fchrung. Alle rund 30 Flugzeuge, die vorher entstanden sind – f\u00fcr Emirates, ANA, Lufthansa, Qatar Airways und Singapore Airlines sowie die vier Testflieger – brauchen vor einer Auslieferung sogenannte Change-Incorporation-Arbeiten, so Ortberg.<\/p>\n

Diese Nacharbeiten, um die Jets auf den neuesten Stand zu bringen, sollen sich insgesamt \u00fcber mehrere Jahre erstrecken. Ortberg sagte, der Umfang h\u00e4nge davon ab, wann ein Flugzeug gebaut worden sei<\/a>. \u00abJe \u00e4lter das Flugzeug ist, desto umfangreicher sind die erforderlichen \u00c4nderungsarbeiten – insbesondere jene struktureller Art -, und desto mehr Zeit nehmen sie in Anspruch\u00bb, erkl\u00e4rte der Boeing-Chef. \u00abJe neuer das Flugzeug ist, desto wahrscheinlicher handelt es sich lediglich um kleinere Upgrades.\u00bb Man werde die Flieger erst auf einen einheitlichen Konfigurationsstand bringen und dann die \u00c4nderungen einarbeiten.<\/p>\n

Das werden die Mitglieder der Boeing-777X-Familie<\/p>\n

Bei all diesen Boeing 777X<\/a>, um die es aktuell geht, handelt es sich um die gr\u00f6\u00dfere Passagiervariante Boeing 777-9, die das erste Mitglied der 777X-Familie ist. Der Frachter Boeing 777-8 F und die kleinere Passagierversion Boeing 777-8 werden sp\u00e4ter folgen.<\/p>\n

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