{"id":239971,"date":"2026-08-07T02:17:16","date_gmt":"2026-08-07T02:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/239971\/"},"modified":"2026-08-07T02:17:16","modified_gmt":"2026-08-07T02:17:16","slug":"eurowings-muss-sparen-auch-vorbereitung-auf-boeing-737-max-laesst-kosten-steigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/239971\/","title":{"rendered":"Eurowings muss sparen – auch Vorbereitung auf Boeing 737 Max l\u00e4sst Kosten steigen"},"content":{"rendered":"\n

Wer sich ein Bild von Eurowings‘ finanzieller Lage machen will, hat es nicht immer leicht. Denn die Lufthansa-Gruppe gibt viele Zahlen f\u00fcr das gesamte Gesch\u00e4ftsfeld Punkt-zu-Punkt-Airlines heraus, zu dem neben Eurowings auch Lufthansas 50-prozentige Beteiligung an Sun Express geh\u00f6rt. Unter dem Strich stehe f\u00fcr dieses Gesch\u00e4ftsfeld im ersten Halbjahr 2026<\/a> ein Ergebnis von minus 252 Millionen Euro, teilte Eurowings am Dienstag (4. August) mit.<\/p>\n

Zum zweiten Quartal, also der zweiten H\u00e4lfte des ersten Halbjahrs, teilte Lufthansa Group mit, das Ergebnis des Gesch\u00e4ftsfeldes sei um 101 Millionen Euro auf -37 Millionen Euro gesunken. \u00abHaupttreiber waren auch hier die stark gestiegenen Treibstoffpreise, die einen Kostenanstieg von 71 Millionen Euro gegen\u00fcber Vorjahr verursachten.\u00bb<\/p>\n

Einflottung der Boeing 737 Max beginnt 2027 – und kostet<\/p>\n

Einige Zahlen nur zu Eurowings nennt der Konzern aber durchaus. So verringerte die Fluglinie ihr Angebot um 6 Prozent gegen\u00fcber dem zweiten Quartal des Vorjahres. Die St\u00fcckerl\u00f6se stiegen um 9,4 Prozent. Im gesamten ersten Halbjahr stiegen die St\u00fcckerl\u00f6se um 7,9 Prozent, \u00abim Wesentlichen bedingt durch die gezielte Ticketpreisgestaltung zur Kompensation der gestiegenen Kerosinpreise, sowie aufgrund der starken Nachfrage nach Zielen in West- und S\u00fcdeuropa\u00bb, wie die Lufthansa-Gruppe zur Tochter schreibt.<\/p>\n

Auf Kostenseite belastete im ersten Quartal auch ein Streik im Cockpit Eurowings. Im zweiten Quartal waren dann andere Faktoren ausschlaggebend f\u00fcr steigende Kosten. \u00abDie St\u00fcckkosten ohne Treibstoff- und Emissionsaufwendungen stiegen um 10,9 Prozent, insbesondere aufgrund der reduzierten Kapazit\u00e4t sowie aufgrund gestiegener Aufwendungen f\u00fcr Flugzeugwartung und h\u00f6herer Aufwendungen f\u00fcr Geb\u00fchren sowie Catering und Personal in Vorbereitung auf die Einflottung der Boeing 737-8 Max\u00bb, so der Konzern. Eurowings will das Flugzeugmodell von Boeing ab Herbst 2027 in die Flotte aufnehmen. Die Technik von Eurowings bereitet sich schon seit dem Jahr 2025 auf die neuen Flugzeuge vor<\/a>.<\/p>\n

Programm EWolut: \u00abMa\u00dfnahmen zur Kosteneinsparung\u00bb<\/p>\n

\u00abAngesichts der diesj\u00e4hrigen Ergebnisentwicklung haben beide Airlines Ma\u00dfnahmen zur Kosteneinsparung eingeleitet\u00bb, sagte Konzernchef Carsten Spohr im Mediengespr\u00e4ch zu den Halbjahreszahlen mit Blick auf Eurowings und Sun Express. Bei Sun Express w\u00fcrden zudem gemeinsam mit Turkish \u00abdie recht ambitionierten Flottenpl\u00e4ne auf den Pr\u00fcfstand gestellt\u00bb.<\/p>\n

Zu den Ma\u00dfnahmen bei Eurowings sagt Spohr zun\u00e4chst nichts. Auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH sagte ein Konzernsprecher aber: \u00abAngesichts steigender Kosten, ambitionierter Ziele und eines intensiven Wettbewerbs hat Eurowings das Transformationsprogramm EWolut gestartet, um das Unternehmen langfristig robust und zukunftssicher aufzustellen.\u00bb Das Programm ist bereits im Herbst 2025 angelaufen.<\/p>\n

Wirklich in die Karten gucken l\u00e4sst Eurowings sich nicht<\/p>\n

\u00abStatt pauschaler Einschnitte setzt Eurowings dabei auf gezielte Initiativen, die Prozesse vereinfachen, Digitalisierung und Automatisierung konsequent nutzen und strukturelle Verbesserungen nachhaltig verankern\u00bb, so der Sprecher. Damit wolle man Komplexit\u00e4t sowohl innerhalb von Eurowings als auch im Zusammenspiel mit der Lufthansa-Gruppe reduzieren und steigende Kosten im Zaum halten. Details nennen Eurowings<\/a> und ihr Mutterkonzern bisher nicht, was konkrete Ma\u00dfnahmen, Zahlen und Ziele angeht.<\/p>\n

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