{"id":241705,"date":"2026-08-08T07:18:19","date_gmt":"2026-08-08T07:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/241705\/"},"modified":"2026-08-08T07:18:19","modified_gmt":"2026-08-08T07:18:19","slug":"die-super-bee-ist-zurueck-der-neueste-dodge-charger-hat-600-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/241705\/","title":{"rendered":"Die Super Bee ist zur\u00fcck: Der neueste Dodge Charger hat 600 PS"},"content":{"rendered":"

Es geht Schlag auf Schlag beim Dodge Charger. Erst vorgestern verk\u00fcnden die leistungsversessenen Amerikaner den Bestellstart des Coup\u00e9s in Europa<\/a> und jetzt kehrt eine echte Ikone zur\u00fcck. Sagen Sie Hallo zur neuen Super Bee.<\/p>\n

Dodges bislang st\u00e4rkster Charger Sixpack kommt zum Modelljahr 2027 \u2013 mit mehr Leistung, pr\u00e4ziserem Handling und einer Reihe von Upgrades f\u00fcr den Rundstreckeneinsatz, die ihn zur bislang leistungsf\u00e4higsten Version der Baureihe machen sollen.<\/p>\n

Der neue Charger Super Bee leistet 600 PS\u00a0und entwickelt 720 Nm aus einer \u00fcberarbeiteten Version des bekannten 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung. Die Kraft wird \u00fcber ein Achtgang-Automatikgetriebe \u00fcbertragen, Allradantrieb ist Serie. Momentchen mal – keine meterlangen Rauchschwaden und wilden Drifts in einem Performance-Charger? Nicht so schnell, Freunde. es gibt einen neuen Heckantriebsmodus, der es erm\u00f6glicht, das gesamte verf\u00fcgbare Drehmoment an die Hinterr\u00e4der zu schicken.<\/p>\n

Motor: Biturbo-Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum
\nLeistung: 600 PS (441 kW) \/ 720 Nm
\nGetriebe: Achtgang-Automatik
\nAntrieb: Allradantrieb (w\u00e4hlbarer Heckantriebsmodus)
\n0\u201396 km\/h: 3,6 Sekunden
\nViertelmeile: 11,8 Sekunden
\nR\u00e4der \/ Reifen: 20-Zoll-Schmieder\u00e4der mit Goodyear Eagle F1 Supercar 3
\nBremsen: 16,0-Zoll-Brembo-Bremsen, vorn Sechskolben-, hinten Vierkolben-Bremss\u00e4ttel<\/p>\n

Die Mehrleistung stammt von zwei gr\u00f6\u00dferen Garrett-Motion-Turboladern mit 56 Millimetern Durchmesser, die 7,5 Prozent mehr Luft durch den Motor f\u00f6rdern. Das maximale Drehmoment liegt nun bereits bei 3.000 U\/min an und bleibt bis 5.900 U\/min erhalten.<\/p>\n

Mehr K\u00fchlung f\u00fcr den Rundstreckeneinsatz<\/p>\n

Neben den \u00c4nderungen am Motor erh\u00e4lt die neue Charger-Variante auch umfangreiche Verbesserungen bei K\u00fchlung und Aerodynamik \u2013 laut Dodge die bislang am st\u00e4rksten auf die Rennstrecke ausgelegte Super Bee. Die K\u00fchlleistung des Hochtemperatur-K\u00fchlers steigt um mehr als 50 Prozent, die Kapazit\u00e4t des Niedertemperatur-Kreislaufs hat sich sogar mehr als verdoppelt. \u00a0<\/p>\n

Die Super Bee verf\u00fcgt \u00fcber eine eigenst\u00e4ndige Frontpartie und \u00fcberarbeitete Scheinwerfer, was den Luftdurchsatz um 30 Prozent erh\u00f6ht und bei 241 km\/h mehr als 45 Kilogramm Abtrieb erzeugt. In den Ecken der Frontsch\u00fcrze sitzen zus\u00e4tzliche K\u00fchler, w\u00e4hrend neu gestaltete und neu positionierte Komponenten im Vorderwagen Platz f\u00fcr weitere K\u00fchlerhardware und Luftf\u00fchrungen schaffen. \u00a0<\/p>\n

\"2027<\/p>\n

Motorhaube des 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition<\/p>\n

Foto von: Dodge<\/p>\n

Hinzu kommen ein verl\u00e4ngerter Frontsplitter und ein neuer, gr\u00f6\u00dferer Performance-Heckspoiler. \u00a0<\/p>\n

Dodge hat nahezu jedes relevante Bauteil auf mehr Performance hin optimiert. Der Hersteller spricht von einer \u201eumfassenden Thermomanagement-Strategie\u201c, die speziell f\u00fcr die Super Bee entwickelt wurde. \u00a0<\/p>\n

Traktion und Fahrwerk<\/p>\n

Der Dodge Charger Super Bee des Modelljahres 2027 f\u00e4hrt auf 11×20 Zoll gro\u00dfen Schmieder\u00e4dern mit Goodyear Eagle F1 Supercar 3 in der Dimension 305\/35ZR20. Dahinter sitzen innenbel\u00fcftete 16,0-Zoll-Brembo-Bremsen vorn und hinten. Verbaut sind feste Bremss\u00e4ttel mit sechs Kolben vorn und vier Kolben hinten. \u00a0<\/p>\n

Die Super Bee Launch Edition erh\u00e4lt zudem ein Fahrwerkspaket mit neuen adaptiven Dual-Valve-D\u00e4mpfern samt Continuous Damping Control (CDC). Die Buchsen der vorderen Tension Links sind um 25 Prozent steifer, die der vorderen Handling Links sogar um 50 Prozent, was das Untersteuern reduzieren soll. \u00a0<\/p>\n

\"Motorhaube<\/p>\n

20-Zoll-Rad und Goodyear Eagle F1 Supercar 3 Reifen des 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition<\/p>\n

Foto von: Dodge<\/p>\n

Der hintere Stabilisator ist um 20 Prozent steifer, w\u00e4hrend die Federraten vorne um 12 Prozent steigen. Hinten erh\u00f6hen sich die Federraten um sechs Prozent. \u00a0<\/p>\n

Mehr Performance per Software<\/p>\n

Um die zus\u00e4tzliche Leistung des Charger bestm\u00f6glich zu nutzen, installiert Dodge neue Fahrmodi. Neu sind ein Track Mode und ein Drag Mode, die exakt die Aufgaben \u00fcbernehmen, die ihre Namen vermuten lassen. \u00a0<\/p>\n

Der Drag Mode reduziert die Zugstufe an der Vorderachse und erh\u00f6ht die Druckstufe hinten, um die Kraft\u00fcbertragung zu maximieren. Der Track Mode verf\u00fcgt \u00fcber spezielle Abstimmungen, darunter angepasste Traktions- und Stabilit\u00e4tsregelung, eine direktere Lenkcharakteristik und h\u00f6here Schaltpunkte. \u00a0<\/p>\n

Auch Torque Reserve ist wieder an Bord und verbessert die Launch Control. H\u00e4lt der Fahrer die Bremse und bet\u00e4tigt gleichzeitig das Gaspedal, erh\u00f6ht das System den Luftdurchsatz und verz\u00f6gert den Z\u00fcndzeitpunkt. So wird das Drehmoment an den R\u00e4dern begrenzt, w\u00e4hrend die Turbolader bereits Druck aufbauen. L\u00f6st der Fahrer die Bremse, wird das reservierte Drehmoment freigegeben, was das Turboloch reduziert. \u00a0<\/p>\n

Au\u00dferdem ist die Super Bee der erste Charger Sixpack mit der Funktion Race Prep. Dabei l\u00e4uft der elektrische K\u00fchlerl\u00fcfter nach dem Abstellen des Motors weiter, um den Antrieb zu k\u00fchlen. \u00a0<\/p>\n

\"Rad<\/p>\n

Innenraum des 2027 Dodge Charger Super Bee Launch Edition<\/p>\n

Foto von: Dodge<\/p>\n

Dodge<\/a> platziert zudem eine Taste f\u00fcr den Heckantriebsmodus direkt am neuen Lenkrad. So l\u00e4sst sich w\u00e4hrend der Fahrt 100 Prozent des verf\u00fcgbaren Drehmoments an die Hinterr\u00e4der schicken. Alternativ kann auch die Line-Lock-Funktion aktiviert werden.<\/p>\n

Exterieur und Interieur<\/p>\n

Wenn die Super Bee Launch Edition auf den Markt kommt, wird sie in der neuen Au\u00dfenfarbe SuckerPunch erh\u00e4ltlich sein \u2013 einem gelbgr\u00fcnen Ton. Ebenfalls neu f\u00fcr 2027 ist die Farbe Shady.<\/p>\n

Wem das nicht zusagt, f\u00fcr den bietet Dodge au\u00dferdem Diamond Black an, kombiniert mit SuckerPunch-Akzenten etwa am Heckspoiler und an der Frontsch\u00fcrze. Hinzu kommen exklusive Grafiken und ein neues Super-Bee-Logo.\u00a0<\/p>\n

Im Innenraum gibt es neue Sitze mit spezifischem Branding. Dazu kommen ein neues Performance-Lederlenkrad mit eigener Taste f\u00fcr den Heckantriebsmodus sowie gr\u00f6\u00dfere Schaltwippen. Jedes Exemplar tr\u00e4gt au\u00dferdem eine spezielle Plakette auf der Instrumententafel. \u00a0<\/p>\n

Preis und Verf\u00fcgbarkeit<\/p>\n

Dodge will die Preise f\u00fcr den Charger Super Bee des Modelljahres 2027 sp\u00e4ter in diesem Jahr bekannt geben. Dann sollen auch Details zu Bestellung und Verf\u00fcgbarkeit folgen. Ob das Performance-Modell auch nach Deutschland kommt, muss sich zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es geht Schlag auf Schlag beim Dodge Charger. Erst vorgestern verk\u00fcnden die leistungsversessenen Amerikaner den Bestellstart des Coup\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":241706,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,37985,3228,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-241705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-dodge-charger","tag-limousinen","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117058666545768166","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}