<\/p>\n <\/a><\/p>\n 19 <\/p>\n \n Quelle: P\u00f6ssl Group <\/p>\n Der Unterschied zu den bisherigen P\u00f6ssl-Sprintern liegt nicht allein in der Fahrzeugl\u00e4nge. Entscheidend ist der l\u00e4ngere Radstand, der den Innenraum neu strukturiert. Statt auf knapp sechs Metern m\u00f6glichst viele Funktionen unterzubringen, nutzen die Bayern den zus\u00e4tzlichen Platz f\u00fcr mehr Raumgef\u00fchl. Bereits beim Betreten wirkt der Wohnbereich offener und weniger gedr\u00e4ngt als bei den k\u00fcrzeren Modellen.<\/p>\n Im Heck befindet sich das auff\u00e4lligste Element: ein elektrisch verstellbares L\u00e4ngshubbett. Tags\u00fcber f\u00e4hrt es nach oben und gibt eine gro\u00dfe Garage<\/a> frei. Fahrr\u00e4der, Campingm\u00f6bel oder Sportausr\u00fcstung finden hier deutlich leichter Platz als in vielen klassischen Kastenwagen. Nachts senkt sich das Bett wieder auf eine angenehme Schlafh\u00f6he. Das Konzept ist alltagstauglich und bietet Stauraum, ohne dass zus\u00e4tzliche Umbauten n\u00f6tig sind.<\/p>\n Bilder von: P\u00f6ssl Group<\/p>\n Bilder von: P\u00f6ssl Group<\/p>\n Auch der \u00fcbrige Grundriss profitiert von den zus\u00e4tzlichen Zentimetern. Die K\u00fcche bietet mehr Arbeitsfl\u00e4che und Stauraum, gegen\u00fcber liegt das kompakte Raumbad<\/a>. Toilette und Dusche lassen sich voneinander trennen, sodass der Wohnbereich trotz der \u00fcberschaubaren Fahrzeugbreite luftig bleibt. Das moderne M\u00f6beldekor in Halifax-Eiche, indirekte LED-Beleuchtung und die klar gezeichneten Schrankfl\u00e4chen unterstreichen den hochwertigen Gesamteindruck.<\/p>\n Als Basis dient der Mercedes Sprinter<\/a> mit 190 PS starkem Vierzylinder-Diesel. Der Roadstar XL Evo misst 6,97 Meter in der L\u00e4nge, 2,02 Meter in der Breite und rund 2,85 Meter in der H\u00f6he. Drei Sitzpl\u00e4tze sind Serie, Schlafpl\u00e4tze gibt es f\u00fcr zwei Personen. Der Campervan ist damit klar auf Paare ausgerichtet, bietet aber mehr Bewegungsfreiheit als die bisherigen X-Modelle.<\/p>\n Den Roadstar XL Evo gibt es mit Einzelsitz …<\/p>\n Bilder von: P\u00f6ssl Group<\/p>\n oder ohne Aufpreis auch mit einer Zweiersitzbank.<\/p>\n Bilder von: P\u00f6ssl Group<\/p>\n Praktisch f\u00e4llt auch die Variabilit\u00e4t im Wohnbereich aus. Je nach Ausf\u00fchrung ist der Roadstar XL Evo mit Einzelsitz oder einer Sitzbank erh\u00e4ltlich. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren eine Lithium-Bordbatterie, eine Dieselheizung mit Elektrofunktion sowie zahlreiche Stauf\u00e4cher, die den Alltag unterwegs erleichtern.<\/p>\n Wer noch unabh\u00e4ngiger reisen m\u00f6chte, kann den Sprinter mit einem umfangreichen Autark-Paket<\/a> samt zwei Lithium-Batterien, Wechselrichter und Solaranlage ausstatten. Ebenso stehen eine Trocken-Trenn-Toilette<\/a>, eine Au\u00dfendusche, ein Zusatzbett im Heck oder eine elektrische Trittstufe auf der Optionsliste.<\/p>\n Bild von: P\u00f6ssl Group<\/p>\n Der Preis startet bei 104.999 Euro. Mit umfangreicher Sonderausstattung, Premium-Chassis-Paket, Autark-Paket XL, Markise und weiteren Extras steigt der Preis auf \u00fcber 132.000 Euro. Damit liegt der XL Evo klar im Premiumsegment der Kastenwagen. Seine Messepremiere feiert das Modell auf dem Caravan Salon in D\u00fcsseldorf<\/a>,\u00a0wo P\u00f6ssl unter anderem auch den neuen Summit Shine 640 R Evo<\/a> zeigt.<\/p>\n In dieser Klasse gibt es mehrere Alternativen. Der Atlantis Carbon 4×4<\/a> setzt auf besonders exklusive Materialien und Offroad-Technik, der B\u00fcrstner Signature SMT<\/a> interpretiert den Mercedes Sprinter besonders wohnlich, w\u00e4hrend der Kabe Novum Traq 750<\/a> skandinavischen Komfort mit Allrad kombiniert. Noch st\u00e4rker in Richtung Expedition orientiert sich der Greenlander Sherpa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem neuen Roadstar XL Evo erweitert P\u00f6ssl die X-Line um ein Modell mit mehr Radstand und L\u00e4nge.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":242148,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,1544,46,52,51,53,56,22443,45,44,6530,55,54],"class_list":["post-242147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-campingmobile","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes-benz-sprinter","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-transporter","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117060415842989315","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"P\u00f6ssl](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786200192_78_16x9-tr.png\")
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n