![\"Moto-Z\u00fcrich\"](\"https:\/\/www.moto.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Moto-Zuerich_2026_28.jpg\")
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Moto-Z\u00fcrich, das neue Format<\/p>\n
Und jetzt\u202f\u2013 nach einem Jahr der Stille\u202f\u2013 war pl\u00f6tzlich ein neues Format da; das \u00fcberregionale Event \u00abMoto-Z\u00fcrich\u00bb. Ausgetragen in den trendigen Locations \u00abStageOne\u00bb und \u00abHalle 550\u00bb in unmittelbarer N\u00e4he zum Bahnhof Z\u00fcrich-Oerlikon. Wobei von Beginn weg klar war: Die Moto-Z\u00fcrich wird keine zweite Swiss-Moto\u202fwerden. Das hatte Messeveranstalter Yves Vollenweider schon fr\u00fch klargemacht. Kleiner\u202f\u2013 \u00fcberregional, nicht national \u2013 sollte das neue Format angelegt sein. Damit die Kosten f\u00fcr die Aussteller \u00fcberschaubar bleiben und weil Vollenweider unbedingt eine stilvoll-famili\u00e4re Stimmung herbeif\u00fchren wollte, was in den grossen, eher sterilen Messehallen der MCH Group und der BernExpo nur bedingt m\u00f6glich ist. Und richtig: Diese\u202fWorte stammen von jenem Yves Vollenweider, der in der Funktion des Messeleiters unter Beratung des Schweizer Importeursverbands insgesamt 13 Swiss-Moto-Austragungen plante und durchf\u00fchrte. Auch hier\u202fgibt es insofern eine zentrale Neuerung, als\u202fder Branchenverband bei der Planung und Durchf\u00fchrung der Moto-Z\u00fcrich nicht involviert war.<\/p>\n
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Halle StageOne.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Auch 2027 wieder eine Moto-Z\u00fcrich<\/p>\n Schon \u00fcber den Online-Vorverkauf konnten Vollen\u00adweider und sein Team, das an der Messe auch aus freiwilligen Helfern bestand, deutlich \u00fcber 9000 Tickets verkaufen, hiess es. Am Ende der Veranstaltung sollen dann aber gut 22\u2019000 Besucher gez\u00e4hlt worden sein! Vollenweider: \u00abDas hat unsere Erwartungen bei Weitem \u00fcbertroffen, denn wir hatten mit rund 10\u2019000 Besuchern gerechnet. Die Erleichterung ist entsprechend gross, denn die Organisation war sehr anspruchsvoll. Neue Location, neues Team, neue Regulatorien. Die\u202fersten Gedanken zur Moto-Z\u00fcrich machte ich mir \u00adbereits im Jahr 2021\u202f\u2013 es war also ein langer Weg.\u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Vorweg: Die Moto-Z\u00fcrich wird auch im n\u00e4chsten Jahr wieder stattfinden (19. bis 21. Februar), so viel steht f\u00fcr Vollenweider fest: \u00abDas Datum steht bereits. Von vielen Ausstellern liegt die Zusage bereits vor. Wir werden nun aber die Aussteller- und Besucherstimmen auswerten und dann entscheiden, in welche Richtung es gehen wird. Was ich sicher nicht will, ist eine zweite Swiss-Moto. Die Moto-Z\u00fcrich soll eine gewisse Gr\u00f6sse nicht \u00fcberschreiten, sodass der famili\u00e4re und \u00fcberschaubare Charakter des Events erhalten bleibt. Wir haben in diesem Jahr gut 10 000 m2 bespielt, h\u00e4tten aber noch zus\u00e4tzliche 2000 m2, die wir theoretisch hinzuziehen k\u00f6nnten. Aber eben, ich will nicht zur\u00fcck in ein klassisches Messekonzept \u00e0 la Swiss-Moto. Der Saisonstart soll f\u00fcr die Aussteller bezahlbar bleiben und den Besuchenden ein besonderes Erlebnis bieten.\u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ambiente mit industriellem Flair<\/p>\n Nach dem \u00abCheck-in\u00bb bzw. dem Ticket-Kauf vor Ort ging es wieder raus, einmal um die Ecke und dann rein ins Vergn\u00fcgen. Konkret betraten die Besuchenden zun\u00e4chst die StageOne-Halle, die\u202f\u2013 wie die Halle 550\u202f\u2013 mit einem coolen, industriellen Flair bezirzt. Tats\u00e4chlich wurden hier zu ABB-Zeiten Produkte f\u00fcr die Maschinen\u00adindustrie gefertigt. Von dieser Zeit zeugen sichtbare Stahlkonstruktionen und Lastkran-Elemente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Das Lichtkonzept ist dunkel gehalten, die Exponate werden stilvoll via Spots hervorgehoben. Einen Top-Platz direkt beim Eingang hatten sich Honda und \u00abBiker\u2019s Life\u00bb geschnappt, ein grosser H\u00e4ndlerst\u00fctzpunkt aus dem Grossraum Z\u00fcrich. Dies gibt zu verstehen, dass sich die Moto-Z\u00fcrich im Gegensatz zur Swiss-Moto nicht prim\u00e4r an die offiziellen Importeure richtet, sondern durchaus auch an den Fachhandel. Fl\u00e4chenm\u00e4ssig prominent auftretende H\u00e4ndler waren auch Moto-Tech sowie hostettler moto. Wobei generell jeweils nicht das komplette Line-up der Hersteller gezeigt wurde, sondern prim\u00e4r die wichtigsten Modellneuheiten. Ducati nutzte die Moto-Z\u00fcrich sogar als offiziellen Schweiz-Verkaufsstart f\u00fcr die neue Monster.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Rundgang durch die Moto-Z\u00fcrich<\/p>\n Einmal drin konnte man entscheiden, ob man unten durchstarten oder auf die Empore will. \u00dcber diverse Treppen gelangte man in den oberen Bereich, wo etwa Harley-Davidson, Triumph, BMW Motorrad und Aprilia\/MotoGuzzi\/Piaggio anzutreffen waren. Besonders originell erschienen dabei die \u00abschwebenden Glas-Cubes\u00bb, deren Inhalt auch von aussen bzw. unten sichtbar und insofern perfekt in Szene gesetzt war. Auch unter der Empore und unter den Cubes waren diverse T\u00f6ffhersteller anzutreffen, etwa der chinesische Konstrukteur Benda. F\u00fcr Abwechslung sorgten immer wieder kleinere Pr\u00e4senzen von Bekleidern, Umbauern sowie Schmuck- und Zubeh\u00f6ranbietern.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Am anderen Ende der StageOne-Halle waren die eher klassisch anmutenden Standfl\u00e4chen von Suzuki und Ducati zu begehen, wobei letztere strategisch insofern clever positioniert war, als sie sich zur Live-Arena hin \u00f6ffnete. An B\u00e4nken sitzend konnten die Besuchenden hier etwas trinken und Talks, Interviews, Referaten, Racing-Einblicken sowie Live-Schaltungen beiwohnen, die auf der grossen B\u00fchne dargeboten wurden.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n R\u00fcber in die \u00abAction-Halle\u00bb<\/p>\n Direkt neben der Live-Arena konnte man via (eher \u00adengem) Durchgang in die als Kontrast hell gehaltene Halle550 und damit in die \u00abAction-Halle\u00bb schreiten. Auf einer abgesperrten Fl\u00e4che gab es hier regel\u00adm\u00e4ssig\u202fStunt-Shows, Interviews, Pit-Bike-Action und \u00adsonstige dynamische Darbietungen zu geniessen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Diverse Schweizer Rennfahrer wie Marcel Brenner, Domi Aegerter oder auch das Bolliger-Team \u00adhatten hier ihre Pr\u00e4senz. Ebenso Communities, der MV Agusta Club Schweiz mit traumhaften Klassik-\u00adExponaten und sehr wichtig: der \u00abFood Court\u00bb. Die Top-Qualit\u00e4t des \u00abBlack Burgers\u00bb und des Gyros hatte sich schnell herumgesprochen. Aber auch die klassischen W\u00fcrste waren schmackhaft und durften selbstverst\u00e4ndlich nicht fehlen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Moto-Z\u00fcrich: Wer wagt, gewinnt!<\/p>\n Aus unserer Sicht hat die Moto-Z\u00fcrich eine tolle \u00adPre\u00admiere hingelegt. Das Ambiente war\u202f\u2013 zumindest in\u202fder StageOne-Halle\u202f\u2013 sehr stimmungsvoll, erfrischend \u00adanders und liebevoll assortiert. Dagegen fiel die Action-Halle in Bezug auf die Anmutung etwas ab, aber das tut\u202fder Sache keinen Abbruch.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n