{"id":243126,"date":"2026-08-09T10:52:20","date_gmt":"2026-08-09T10:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/243126\/"},"modified":"2026-08-09T10:52:20","modified_gmt":"2026-08-09T10:52:20","slug":"wenn-20-minuten-boarding-fuer-fast-400-passagiere-reichen-review-japan-airlines-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/243126\/","title":{"rendered":"Wenn 20 Minuten Boarding f\u00fcr fast 400 Passagiere reichen | Review: Japan Airlines A350"},"content":{"rendered":"

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\nJapan Airlines Airbus A350-900, Foto: Robert<\/p>\n

Das Reisen innerhalb Japans ist wirklich unglaublich einfach und effizient. Die Bahn- und Fluggesellschaften bieten ein dichtes und frequentiertes Verkehrsnetz. Wer auf die beliebte Urlaubsinsel Okinawa reisen m\u00f6chte, kann alleine von Tokio aus auf fast 50 t\u00e4gliche Fl\u00fcge zur\u00fcckgreifen. Dabei kommen regelm\u00e4\u00dfig auch Gro\u00dfraumflugzeuge zum Einsatz. Wir sind mit Japan Airlines von Osaka nach Naha geflogen, der gr\u00f6\u00dften Stadt und dem wichtigsten Verkehrsknotenpunkt Okinawas. Der speziell f\u00fcr den Inlandsverkehr konfigurierte A350-900 bietet fast 400 Sitzpl\u00e4tze und unterscheidet sich damit deutlich von den Langstreckenversionen dieses Flugzeugtyps.<\/p>\n

Vor dem Flug<\/p>\n

Etwa zwei bis drei Wochen vor dem Flug habe ich das Ticket direkt \u00fcber die Website von Japan Airlines gebucht. Beim Preis von nur 61 Euro habe ich nicht lange \u00fcberlegt, da ich hier auch noch meinen oneworld Emerald Status etwas ausreizen konnte.<\/p>\n

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Der Flughafen Osaka Itami wird stark von Japan Airlines und All Nippon Airways genutzt. Statuskunden und Passagiere der First- und Business Class profitieren hier von separaten Check-in-Bereichen, einer eigenen Sicherheitskontrolle sowie einer exklusiven Lounge. Auf den Lounge-Besuch gehe ich in einer separaten Review noch ausf\u00fchrlicher ein.<\/p>\n

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Das Boarding begann erst rund 20 Minuten vor der geplanten Abflugzeit. Ein ungew\u00f6hnliches Timing f\u00fcr einen Europ\u00e4er wie mich, was aber auch so geplant war und nicht erst durch Verz\u00f6gerungen entstanden ist. Bei einem fast vollst\u00e4ndig besetzten Gro\u00dfraumflugzeug startet der Einsteigevorgang normalerweise schon 40-50 Minuten vor dem Start. Das Boarding lief ausgesprochen ruhig und effizient ab, nichts Ungew\u00f6hnliches in Japan. Die Passagiere wurden konsequent nach Boardinggruppen aufgerufen und innerhalb weniger Minuten sa\u00dfen alle auf ihren Pl\u00e4tzen.<\/p>\n

\"\"Japan Airlines Boarding, Foto: Robert
\nFlugdaten<\/p>\n

Flugdaten<\/p>\n

Flugnummer:
\nJL2087<\/p>\n

Strecke:
\nOsaka Itami (ITM) \u2013 Naha\/Okinawa (OKA)<\/p>\n

Sitz:
\n28H<\/p>\n

Reiseklasse:
\nEconomy Class<\/p>\n

Konfiguration:<\/p>\n

12 First Class
\n56 J-Class
\n323 Economy Class<\/p>\n

Buchungsart:
\nJAL.co.jp<\/p>\n

Ticketpreis:
\n61 Euro<\/p>\n

Abflug:
\n14:45 Uhr<\/p>\n

Ankunft:
\n16:45 Uhr<\/p>\n

Flugzeit:
\n1:45 Stunden<\/p>\n

Vielfliegerprogramm & Status:
\nBritish Airways Club Gold<\/p>\n

Gesammelte Meilen:
\n0 Avios<\/p>\n

Flugzeug:
\nAirbus A350-900<\/p>\n

Registrierung:
\nJA16XJ<\/p>\n

Alter:
\netwa 4 Jahre<\/p>\n

Auslastung:
\n\u00fcber 90 Prozent<\/p>\n

Kabine & Sitz<\/p>\n

Der Airbus A350-900 ist bei Japan Airlines auf Inlandsfl\u00fcgen in drei Reiseklassen ausgestattet. Neben der klassischen Economy Class gibt es die sogenannte J-Class sowie eine First Class.<\/p>\n

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W\u00e4hrend die First Class in einer 2-2-2-Konfiguration bestuhlt ist, verf\u00fcgt die J-Class \u00fcber eine 2-4-2-Anordnung. Die Economy Class ist in einer 3-3-3-Konfiguration eingebaut. Bei der J-Class handelt es sich eher um eine Premium Economy Class als um eine klassische Business Class. Die Preise in der Economy und J-Class k\u00f6nnen gerade bei rechtzeitiger Buchung durchaus attraktiv sein. Die Tickets der First Class sind hingegen meist deutlich teurer.<\/p>\n

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\t\t\t\tJapan Airlines \u201eJ-Class\u201c im Airbus A350-900, Foto: Robert<\/p>\n

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Insgesamt haben in der Maschine 391 Passagiere Platz. Der eingesetzte Airbus war erst rund vier Jahre alt und in einem guten Zustand. Sowohl die Sitze als auch die gesamte Kabine machten einen sehr gepflegten und hochwertigen Eindruck.<\/p>\n

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\t\t\t\tJapan Airlines Airbus A350-900, Foto: Robert<\/p>\n

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An meinem Sitzplatz 28H standen ein pers\u00f6nlicher Monitor, eine Steckdose sowie kostenlose Kopfh\u00f6rer bereit. Dar\u00fcber hinaus bietet Japan Airlines auf ihren Inlandsfl\u00fcgen kostenloses WLAN an.<\/p>\n

\"\"Screenshot<\/p>\n

Im Entertainment-Programm gab es Serien, Filme, Spiele & Audioprogramme, ich habe aber lediglich die Airshow genutzt.<\/p>\n

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Auch die Waschr\u00e4ume waren w\u00e4hrend des gesamten Fluges ausgesprochen sauber und gepflegt.<\/p>\n

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Flug & Service<\/p>\n

Obwohl wir das Gate nur rund zehn Minuten nach der planm\u00e4\u00dfigen Zeit verlie\u00dfen, entschuldigte sich die Cockpitbesatzung f\u00fcr die kleine Verz\u00f6gerung. Solche Ansagen sind bei Bahn- und Fluggesellschaften in Japan selbst f\u00fcr kleinste Verz\u00f6gerungen \u00fcblich.<\/p>\n

Nach dem Start begann die Kabinenbesatzung z\u00fcgig mit dem Getr\u00e4nkeservice. Zur Auswahl standen verschiedene kalte und warme Getr\u00e4nke, die kostenlos angeboten wurden.<\/p>\n

\"\"Japan Airlines Bordmen\u00fc<\/p>\n

Der Service verlief trotz der hohen Auslastung ruhig und z\u00fcgig ab, geduldig erkl\u00e4rten die Stewardessen den Passagieren immer wieder das Sortiment anhand von bebilderten Karten.<\/p>\n

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Nach dem minimal versp\u00e4teten Pushback holte die Besatzung die Zeit vollst\u00e4ndig wieder auf und wir landeten sogar etwas fr\u00fcher als geplant in Naha.<\/p>\n

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Auch nach der Ankunft setzte sich die japanische Effizienz fort: Weniger als 20 Minuten nach dem Andocken stand das Gep\u00e4ck schon auf dem Band.<\/p>\n

\"\"Willkommen auf Okinawa, Foto: Robert
\nWenn 20 Minuten Boarding f\u00fcr fast 400 Passagiere reichen: Review: Japan Airlines A350 | Frankfurtflyer Kommentar<\/p>\n

Der Flug mit Japan Airlines hat einmal mehr gezeigt, wie effizient der Flugverkehr in Japan organisiert ist. Obwohl ein Airbus A350-900 mit fast 400 Sitzpl\u00e4tzen eingesetzt wurde und die Maschine zu mehr als 90 Prozent ausgelastet war, verliefen Boarding, Abflug und Ankunft ausgesprochen reibungslos.<\/p>\n

Dieser Flug war diesbez\u00fcglich keine Ausnahme, auch die pers\u00f6nlichen Monitore, Steckdosen, kostenloses WLAN usw sind auf den Routen nicht ungew\u00f6hnlich. Die J-Class w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich nur buchen, wenn der Aufpreis gering ist. Da sich Tickets bei rechtzeitiger Buchung aber h\u00e4ufig schon f\u00fcr unter 100 Euro finden lassen, kann sich das durchaus lohnen.<\/p>\n

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Weitere Teile des Tripreports:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Japan Airlines Airbus A350-900, Foto: Robert Das Reisen innerhalb Japans ist wirklich unglaublich einfach und effizient. Die Bahn-…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243127,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[52514,57,46,52,51,38621,5487,11226,52515,6133,52516,53,56,1390,45,44,55,54],"class_list":["post-243126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-airbus-a350-900","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-dreamliner","tag-economy-class","tag-flug","tag-jal","tag-japan","tag-japan-airlines","tag-markets","tag-maerkte","tag-review","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117065170374087342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}