{"id":246266,"date":"2026-08-11T14:26:18","date_gmt":"2026-08-11T14:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246266\/"},"modified":"2026-08-11T14:26:18","modified_gmt":"2026-08-11T14:26:18","slug":"lufthansa-moechte-schon-fertig-gebaute-boeing-777-9-wegen-produktionsmaengeln-nicht-abnehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246266\/","title":{"rendered":"Lufthansa m\u00f6chte schon fertig gebaute Boeing 777-9 wegen Produktionsm\u00e4ngeln nicht abnehmen"},"content":{"rendered":"

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Die Boeing 777-9 hat inzwischen sieben Jahre Verz\u00f6gerung angeh\u00e4uft. Allerdings sieht man inzwischen endlich Licht am Ende des Tunnels und hofft, dass im Sommer n\u00e4chsten Jahres die ersten Passagiere mit der Boeing 777-9 fliegen k\u00f6nnen. Um nach endg\u00fcltiger Zulassung die Flugzeuge schneller ausliefern zu k\u00f6nnen, hat Boeing schon vor einiger Zeit etwa 30 Vorserienflugzeuge fertig gebaut, allerdings hat sich nun herausgestellt, dass diese f\u00fcr eine Zulassung teils erheblich modifiziert werden m\u00fcssen. Boeing geht davon aus, dass die Modifikation dieser Flugzeuge einige Jahre in Anspruch nehmen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Das Wichtigste auf einen Blick:<\/p>\n

\u2708\ufe0f Lufthansa lehnt ab: Bereits gebaute Boeing 777-9 mit Produktionsm\u00e4ngeln sollen nicht in die Lufthansa-Flotte \u00fcbernommen werden.
\u26a0\ufe0f \u201eTerrible 30\u201c: Vermutlich sechs f\u00fcr Lufthansa vorgesehene Jets geh\u00f6ren zur problematischen Vorserien-Charge und ben\u00f6tigen umfangreiche Modifikationen.
\ud83d\udcb0 Neue Abnehmer gesucht: Boeing k\u00f6nnte die betroffenen Flugzeuge nach der Nachr\u00fcstung mit hohen Rabatten an andere Airlines verkaufen.<\/p>\n

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Man muss auch davon ausgehen, dass diese Flugzeuge nicht im Ansatz die Leistungsdaten erreichen werden, die Boeing eigentlich versprochen hat. Deswegen hat zum Beispiel schon Emirates gesagt, dass sie Flugzeuge aus dieser Serie, \\die auch gerne als Terrible 30 bezeichnet werden, nicht abnehmen m\u00f6chte\\<\/a>. Bei Emirates geht es um zehn Exemplare, und nun hat auch Lufthansa mitgeteilt, dass sie wohl keine Flugzeuge mit Produktionsm\u00e4ngeln von Boeing \u00fcbernehmen m\u00f6chte.<\/p>\n

Bei der Vorstellung der Quartalszahlen hat der Lufthansa-Vorstand Carsten Spohr gesagt, dass man diese Flugzeuge nicht haben m\u00f6chte und \u00e4hnlich wie Emirates aktuell mit Boeing \u00fcber eine Alternative verhandelt. Allerdings m\u00f6chte man die Diskussion nicht derartig \u00f6ffentlich austragen wie die Kollegen aus Dubai.<\/p>\n

Spohr l\u00e4sst offen, um wie viele Flugzeuge es sich genau handelt, die man nun nicht von Boeing abnehmen m\u00f6chte. Allerdings rechnet \\\\aeroTELEGRAPH\\\\<\/a> recht schl\u00fcssig vor, dass es sich wahrscheinlich um sechs Flugzeuge handelt, welche in die Charge der Terrible 30 fallen und f\u00fcr Lufthansa vorgesehen waren. Neben Emirates und Lufthansa sind wohl auch Qatar Airways, Singapore Airlines, ANA und Cathay Pacific betroffen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"Foto: LufthansaDass man genau diese Exemplare nun aber nicht abnimmt, bedeutet nicht, dass Lufthansa die Boeing-777-9-Bestellung k\u00fcrzen wird. Aktuell hat man 20 Festbestellungen und weitere 24 Optionen (inkl. Cargo-Version) f\u00fcr das Flugzeug. F\u00fcr Lufthansa wird die Boeing 777-9 sehr wichtig sein, um unter anderem die Boeing 747 zu ersetzen, allerdings auch, um langfristig den Airbus A380 und dessen Kapazit\u00e4ten auszugleichen, wenn die letzten Flugzeuge Mitte der 30er Jahre die Flotte verlassen werden.<\/p>\n

Aktuell ist sogar davon auszugehen, dass \\Lufthansa die Bestellung f\u00fcr die Boeing 777-9 noch einmal ausweitet\\<\/a> und entweder mindestens einen Teil der Optionen in Festbestellungen umwandeln wird oder aber sogar noch weitere Flugzeuge bestellt.
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Boeing sucht schon nach neuen Abnehmern f\u00fcr die Terrible 30\\<\/p>\n

Jetzt ist davon auszugehen, dass fast alle Kunden, die eigentlich f\u00fcr die Terrible 30 vorgesehen waren, diese Boeing 777-9 nicht abnehmen werden, insbesondere auch, da diese Flugzeuge wahrscheinlich deutlich zu sp\u00e4t geliefert werden. Es ist nicht das erste Mal, dass ein Hersteller solche Probleme mit Vorserien-Flugzeugen hat. Und h\u00e4ufig werden diese Flugzeuge von anderen Airlines mit hohen Rabatten, deutlich \u00fcber 50 %, abgenommen.<\/p>\n

Aktuell gibt es Ger\u00fcchte, dass United Airlines daran interessiert sein k\u00f6nnte, bis zu 20 dieser Boeing 777-9 aus der problematischen Charge zu \u00fcbernehmen, nachdem diese aufgearbeitet worden sind. United w\u00fcrde zwar Flugzeuge mit schlechteren Leistungsdaten erhalten, allerdings mit massiven Nachl\u00e4ssen beim Kauf. Je nachdem, wo man diese Flugzeuge einsetzen m\u00f6chte, kann dies f\u00fcr die Airlines tats\u00e4chlich ein attraktiver Deal werden.
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Lufthansa m\u00f6chte schon fertig gebaute Boeing 777-9 wegen Produktionsm\u00e4ngeln nicht abnehmen | Frankfurtflyer Kommentar\\<\/p>\n

Lufthansa ist daf\u00fcr bekannt, ein unglaublich pingeliger Kunde bei den Flugzeugbauern zu sein, und daher ist es nicht sonderlich \u00fcberraschend, dass man die Flugzeuge dieser betroffenen Charge nicht bei Boeing abnehmen m\u00f6chte. Allerdings ist es auch nicht so \u00fcberraschend, dass Lufthansa diesen Disput mit Boeing nicht so \u00f6ffentlich austragen m\u00f6chte, wie es Emirates aktuell tut.<\/p>\n

Was man bei der ganzen Diskussion um die Terrible 30 beachten muss, ist, dass diese Flugzeuge, sollten sie noch nachr\u00fcstbar sein, bei der Auslieferung nicht unsicher sein werden. Sie werden lediglich nicht die Leistungsdaten erf\u00fcllen, welche Boeing f\u00fcr das Flugzeug eigentlich versprochen hat. Das bedeutet, dass sie im Betrieb deutlich teurer sein werden. F\u00fcr Lufthansa und die geplanten Eins\u00e4tze der Boeing 777-9 scheint es damit nicht infrage zu kommen, auch mit hohen Abschl\u00e4gen, die Boeing wahrscheinlich bereit w\u00e4re zu geben.<\/p>\n

Es ist allerdings nicht klar, wie viele der 30 betroffenen Flugzeuge wirklich nachger\u00fcstet werden k\u00f6nnen bzw. wo sich der Aufwand noch lohnt. Bei mindestens einem Flugzeug ist die Entscheidung schon getroffen worden, denn dieses wird bereits verschrottet. <\/a><\/p>\n

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