{"id":246867,"date":"2026-08-12T01:51:10","date_gmt":"2026-08-12T01:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246867\/"},"modified":"2026-08-12T01:51:10","modified_gmt":"2026-08-12T01:51:10","slug":"neuer-marsien-gt-819-ps-und-porsche-959-optik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246867\/","title":{"rendered":"Neuer Marsien GT: 819 PS und Porsche 959-Optik"},"content":{"rendered":"

Marc Philipp Gemballa, Sohn der Tuning-Legende Uwe Gemballa, hat einen neuen Supersportwagen vorgestellt. Der Marsien GT basiert auf dem bereits bekannten Marsien, richtet sich im Gegensatz zu diesem aber nicht an W\u00fcstenfahrer, sondern klar an Asphalt-Piloten. Technisch dient ein Porsche 911 Turbo S als Basis, optisch und konzeptionell gibt es deutliche Anleihen an den Porsche 959.<\/p>\n

Der Marsien entstand urspr\u00fcnglich als Hochleistungsfahrzeug f\u00fcr den Einsatz in der W\u00fcste. Sein Name leitet sich vom franz\u00f6sischen Wort f\u00fcr \u201eMarsianer\u201c ab und spielt auf die mars\u00e4hnliche W\u00fcstenlandschaft der Vereinigten Arabischen Emirate an. Insgesamt wurden bislang 40 Exemplare des gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Marsien gebaut.<\/p>\n

Beim neuen Marsien GT verschiebt sich der Schwerpunkt nun deutlich in Richtung Stra\u00dfe. Das Fahrzeug sitzt tiefer und verf\u00fcgt \u00fcber eine straffere Abstimmung. Gleichzeitig soll der GT extreme Fahrleistungen mit einer gewissen Alltagstauglichkeit verbinden.<\/p>\n

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\n Quelle: Marc Philipp Gemballa <\/p>\n

819 PS aus einem Ruf-Sechszylinder<\/p>\n

Als Basis dient der Porsche 911 Turbo S<\/a>, allerdings bleibt von dessen Karosserie nicht viel \u00fcbrig. Marc Philipp Gemballas Unternehmen ersetzt sie durch eine neu entwickelte Au\u00dfenhaut aus Kohlefaser. Auch beim Motor geht man eigene Wege: Der serienm\u00e4\u00dfige Antrieb mit 711 PS wird durch einen\u00a0 Biturbo-Boxer von Ruf ersetzt.<\/p>\n

Der Sechszylinder leistet 819 PS und entwickelt 930 Nm maximales Drehmoment. Wem das noch nicht reicht, der kann optional ein Motor-Upgrade bestellen, mit dem die Leistung auf mehr als 900 PS steigt.<\/p>\n

F\u00fcr die Fahrwerksabstimmung kommt eine neue Doppelquerlenker-Konstruktion zum Einsatz. Dazu geh\u00f6ren KW-D\u00e4mpfer, die aktiv auf Ver\u00e4nderungen der Fahrbahn reagieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im Innenraum setzt sich die eigenst\u00e4ndige Interpretation des Porsche-Themas fort. Auff\u00e4llig ist der Schalthebel, der sich optisch an dem des Porsche Carrera GT<\/a> orientiert. Bei der Ausstattung k\u00f6nnen Kunden zwischen verschiedenen Interieur-Paketen w\u00e4hlen, darunter Kombinationen aus Leder, Alcantara und Carbon.<\/p>\n

Vom Marsien GT sollen lediglich 30 Exemplare entstehen. Die Preise starten bei 770.000 Euro, wobei der daf\u00fcr ben\u00f6tigte 911 Turbo S noch nicht enthalten ist. Dieser kostet aktuell ab 271.000 Euro.<\/p>\n

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Marc Philip Gemballa Marsien GT<\/p>\n

Bild von: Marc Philipp Gemballa<\/p>\n

Die Produktionszahl von 30 Fahrzeugen hat eine besondere Bedeutung: Sie soll an den 70. Geburtstag erinnern, den Uwe Gemballa in diesem Jahr gefeiert h\u00e4tte. Zusammen mit den 40 bereits gebauten Marsien ergeben sich damit insgesamt 70 Fahrzeuge aus dem Programm seines Sohnes.<\/p>\n

Wichtig ist allerdings die Abgrenzung zur urspr\u00fcnglichen Gemballa-Firma. Marc Philipp Gemballas Unternehmen ist rechtlich unabh\u00e4ngig vom ehemaligen Tuningbetrieb seines Vaters, der unter anderem f\u00fcr spektakul\u00e4re Umbauten des Porsche 911 Turbo und BMW 635CSi bekannt wurde.<\/p>\n

Seine Weltpremiere feiert der Marsien GT noch in dieser Woche beim Pebble Beach Concours d’Elegance im Rahmen der Monterey Car Week in den USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marc Philipp Gemballa, Sohn der Tuning-Legende Uwe Gemballa, hat einen neuen Supersportwagen vorgestellt. Der Marsien GT basiert auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2178,53,56,53305,45,1155,44,55,54],"class_list":["post-246867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-coupe","tag-markets","tag-maerkte","tag-porsche-911-turbo-s","tag-schweiz","tag-supercars","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117080029363042159","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}