{"id":246989,"date":"2026-08-12T03:39:24","date_gmt":"2026-08-12T03:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246989\/"},"modified":"2026-08-12T03:39:24","modified_gmt":"2026-08-12T03:39:24","slug":"giant-mtb-neuheiten-2027-anthem-reign-glory-und-talon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/246989\/","title":{"rendered":"Giant MTB-Neuheiten 2027: Anthem, Reign, Glory und Talon"},"content":{"rendered":"

Inhaltsverzeichnis<\/p>\n

Giant Anthem Advanced SL: 120 mm XC-Fully mit FlexPoint Pro<\/p>\n

Ende 2025 hat Giant das neue Anthem Advanced SL f\u00fcr die XC-Rennstrecke vorgestellt und mit dem Update auch das Rahmen-Design grundlegend ge\u00e4ndert. Denn in der neuesten Generation setzt das Rad mit seinen 120 mm Federweg auf einen FlexPoint Pro-Hinterbau, dessen Ansatz sich mehr und mehr als Standard in diesem Segment etabliert. Flexende Sitzstreben machen den eigentlich n\u00f6tigen Lagerpunkt am Hinterbau \u00fcberfl\u00fcssig, w\u00e4hrend der D\u00e4mpfer horizontal und knapp unterm Oberrohr sitzt und \u00fcber eine kleine Umlenkwippe angelenkt wird. Das Resultat ist ein sehr leichter Rahmen mit viel Platz f\u00fcr Wasserflaschen. Aktuell befindet sich das Giant Anthem Advanced SL bei uns im Test \u2013 und man kann schon mal vorwegnehmen, dass uns das XC-Bike von Giant ziemlich begeistert hat.<\/p>\n


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\n \"Das
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\n Das XC-Flaggschiff aus dem Hause Giant h\u00f6rt auf den Namen Anthem Advanced SL \u2013 120 mm vorne und hinten bietet das schnelle Bike, das in neuester Generation auf einen FlexPoint Pro-Hinterbau setzt. Hier zu sehen ist das Advanced SL 2.<\/p>\n

\nDiashow: Giant MTB-Neuheiten 2027: Neue Farben, Specs und Talon Kids Bikes\n<\/p>\n

F\u00fcr 2027 gibt es haupts\u00e4chlich auff\u00e4lligere Farben. Die grundlegenden Ausstattungskombinationen sind bereits aus dem Modelljahr 2026 bekannt: So kombiniert das Anthem Advanced SL 2 ein RockShox-Fahrwerk mit einer mechanischen SRAM Eagle<\/a> 70\/90 Transmission, w\u00e4hrend am Anthem Advanced SL 3 ein Fox-Fahrwerk mit einer mechanischen Shimano Deore 12-fach-Schaltung kombiniert wird. Preislich geht\u2019s bei 3.800 \u20ac f\u00fcr das Advanced Pro Carbon los. Das sehr schicke Advanced SL-Rahmenset kostet 3.700 \u20ac. Leider nicht zu Gesicht bekommen haben wir die 14.000 \u20ac teure Top-Version im Farbton Stormfire Sprint inklusive RockShox Flight Attendant<\/a>-Fahrwerk. Mehr Hintergrund-Infos zum Giant Anthem Advanced findet ihr in unserem Vorstellungs-Artikel<\/a>.<\/p>\n

XC Race-Fully mit 120 mm Federweg
\nLaufradgr\u00f6\u00dfe 29\u2033
\nRahmenmaterial Carbon
\nHinterbau FlexPoint Pro
\nPreise ab 3.800 \u20ac
\nwww.giant-bicycles.com<\/a><\/p>\n


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\n \"F\u00fcr
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#<\/a>
\n F\u00fcr das Anthem Advanced SL 3 mit mechanischer Shimano Deore-Schaltung werden 4.500 \u20ac aufgerufen. <\/p>\n


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\n \"Das
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#<\/a>
\n Das Rahmenset ist f\u00fcr 2027 ein echter Hingucker. <\/p>\n

Giant Glory Advanced: Downhill-Racer in krasser Optik<\/p>\n

Passend zur vorherrschenden Wetterlage in diesem Sommer bietet Giant das Glory Advanced Downhill-Bike<\/a> f\u00fcr 2027 in der Farbe Heatwave Blue an. Wer das Glory als Basis f\u00fcr einen Individual-Aufbau erwerben m\u00f6chte, muss 4.500 \u20ac f\u00fcr den Carbon-Rahmen inklusive Fox DHX2 Factory-D\u00e4mpfer hinbl\u00e4ttern. Unver\u00e4ndert geblieben ist neben dem Maestro-Hinterbau mit 200 mm Federweg auch die Vielseitigkeit, denn so ziemlich alles am Glory l\u00e4sst sich \u00fcber diverse Flip Chips anpassen. In unserem Giant Glory Test<\/a> hat uns der Bolide, auf dem Luke Meier-Smith 2025 in Lake Placid beim World Cup zum Sieg gerast ist, richtig viel Spa\u00df gemacht. Komplett-Versionen des Glorys werden ebenfalls angeboten.<\/p>\n

Rahmen Advanced Vollcarbon
\nHinterbau Maestro, 200 mm Federweg
\nFlip Chips zur Anpassung der Tretlager-H\u00f6he, der Kettenstreben-L\u00e4nge und des Reaches
\nD\u00e4mpfer Fox DHX2 Factory mit SLS-Stahlfeder
\nFarbe Heatwave Blue
\nPreis Rahmenset 4.500 \u20ac
\nwww.giant-bicycles.com<\/a><\/p>\n


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\n \"Kaum
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#<\/a>
\n Kaum zu \u00fcbersehen: F\u00fcr 2027 wird das Giant Glory-Rahmenset in einer Lackierung mit der Bezeichnung Heatwave Blue angeboten \u2013 4.500 \u20ac kostet das vielf\u00e4ltig einstellbare Rahmenset aus Carbon.<\/p>\n

Giant Reign: Vielf\u00e4ltige Produktfamilie mit auff\u00e4lligen Designs<\/p>\n

F\u00fcr 2027 darf im Giant-Portfolio nat\u00fcrlich nicht das beliebte Reign fehlen, das in mehreren Versionen angeboten wird. Das regul\u00e4re Reign setzt auf einen Alu-Rahmen mit 160 mm Federweg, w\u00e4hrend das Reign SE noch abfahrtslastiger ausgestattet ist und neben dem optisch \u00e4u\u00dferst stimmigen Rahmen auch eine RockShox Zeb mit satten 180 mm Federweg sowie 165 mm Federweg am Heck bietet. Wer Kohlefaser bevorzugt, muss zum Reign Advanced greifen, das unter anderem als Rahmenset mit Fox DHX2 Coil-D\u00e4mpfer zum Preis von glatten 4.000 \u20ac angeboten wird.<\/p>\n

\ud83d\udcb0 Jobs in der Bikebranche<\/p>\n


\n mehr Fahrrad-Jobs auf
\n \"MTB
\n <\/a><\/p>\n


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\n \"Das
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\n Das regul\u00e4re Reign ist optisch sicherlich das unauff\u00e4lligste 2027-Modell aus der Reign-Produktreihe \u2013 hier werden 160 mm Federweg und viele Einstell-M\u00f6glichkeiten mit einem Alu-Rahmen kombiniert.<\/p>\n

Das Giant Reign bleibt bei einem ALUXX SL-Aluminiumrahmen mit Maestro-Hinterbau, 160 mm Federweg und Geometrie-Flip-Chip. Am Heck kommt der Boost-Standard mit 12 \u00d7 148 mm zum Einsatz, das Schaltauge ist UDH-kompatibel. Das Reign kommt mit 170-mm-RockShox-Zeb und Shimano-Deore-12-fach-Antrieb. Dar\u00fcber steht das Reign SE, das mit 180-mm-Zeb Ultimate, RockShox Vivid Ultimate und SRAM Eagle 70\/90 Transmission deutlich hochwertiger ausgestattet ist.<\/p>\n


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\n \"Deutlich
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\n Deutlich auff\u00e4lliger geht’s da schon beim Giant Reign SE 2027 zur Sache \u2013 der Spec ist noch einmal deutlich abfahrtslastiger.<\/p>\n


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\n \"Ein
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\n Ein Staufach im Unterrohr ist bei allen Reign-Modellen am Start. <\/p>\n

Zus\u00e4tzlich bietet Giant ein Reign Advanced Rahmenset aus Vollcarbon f\u00fcr 4.000 \u20ac an. Auch hier stehen 160 mm Maestro-Federweg, Geometrie-Flip-Chip und UDH auf dem Datenblatt. Als D\u00e4mpfer ist ein Fox DHX2 Factory mit Stahlfeder montiert.<\/p>\n

Enduro-Bikes<\/a> Reign und Reign Advanced mit 160 mm, Reign SE mit 165 mm Federweg
\nLaufradgr\u00f6\u00dfe 29\u2033 \/ Mullet
\nRahmenmaterial Carbon \/ Aluminium
\nHinterbau Maestro
\nPreise ab 3.700 \u20ac
\nwww.giant-bicycles.com<\/a><\/p>\n


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\n \"Noch
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\n Noch ein besonderer Leckerbissen: Das ist das Reign Advanced-Rahmenset aus Carbon \u2013 mit Coil-D\u00e4mpfer und \u00e4u\u00dferst schicker Lackierung ruft Giant hierf\u00fcr glatte 4.000 \u20ac auf.<\/p>\n

Giant Talon Kids: 20\u2033 & 24\u2033 f\u00fcr den MTB-Nachwuchs<\/p>\n

F\u00fcr die Shredder von morgen und \u00fcbermorgen hat Giant f\u00fcr 2027 interessante Neuerungen gezeigt. Neu sind das Giant Talon 20 und das Giant Talon 24 Disc, die beide auf einen Aluminiumrahmen setzen. Das kleinere Talon 20 ist mit einer Giant Custom-Federgabel ausgestattet, die 50 mm Federweg zur Verf\u00fcgung stellt. F\u00fcr den Gangwechsel zeichnet eine Shimano Tourney-Schaltung mit sieben G\u00e4ngen verantwortlich. Gebremst wird am Talon 20 noch klassisch per V-Brake.<\/p>\n

Das gr\u00f6\u00dfere Giant Talon 24 Disc \u00fcbernimmt einen Gro\u00dfteil der Specs des Talon 20, darunter die Schaltung und auch die Federgabel. Die gr\u00f6\u00dfte \u00c4nderung neben den gr\u00f6\u00dferen Laufr\u00e4dern sind die Bremsen: Hier verbaut Giant mechanische Scheibenbremsen mit einer 160 mm gro\u00dfen Bremsscheibe vorne und einer 140-mm-Disc hinten. Preislich liegt das Giant Talon 20 bei 350 \u20ac, w\u00e4hrend f\u00fcr das Giant Talon 24 Disc 450 \u20ac aufgerufen werden.<\/p>\n

Kinder-Mountainbikes mit 20\u2033- bzw. 24\u2033-Laufr\u00e4dern
\nGiant Talon 20 Giant Custom-Federgabel mit 50 mm Federweg, Shimano Tourney 7-fach-Schaltung, Giant-Kurbel mit 32-Z\u00e4hne-Kettenblatt, Giant MTB V-Brakes
\nGiant Talon 24 Disc Giant Custom-Federgabel mit 50 mm Federweg, Shimano Tourney 7-fach-Schaltung, Giant-Kurbel mit 32-Z\u00e4hne-Kettenblatt, mechanische Giant-Scheibenbremsen (160\/140 mm)
\nFarben Black Diamond (Talon 20) \/ Aquarium (Talon 24 Disc)
\nPreis Giant Talon 20 350 \u20ac
\nPreis Giant Talon 24 Disc 450 \u20ac
\nwww.giant-bicycles.com<\/a><\/p>\n


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\n \"Wir
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\n Wir legen los mit zwei Modellen f\u00fcr den Nachwuchs: Das neue Talon 20 und das Talon 24 Disc richten sich ganz klar an Kids und Jugendliche \u2013 die Preise liegen bei 350 \u20ac beziehungsweise 450 \u20ac.<\/p>\n


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\n \"Das
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\n Das Talon 20 wird in der Farbe Black Diamond angeboten, w\u00e4hrend das Talon 24 Disc in der Farbe Aquarium erstrahlt \u2013 zus\u00e4tzlich gibt es noch die regul\u00e4ren Talons, die weiterhin als preislich attraktive Einsteiger-Hardtails platziert sind.<\/p>\n

Wie gefallen dir die Giant-Updates f\u00fcr 2027?<\/p>\n

\"\"\/
\nInfos und Bilder: Jan Gathmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inhaltsverzeichnis Giant Anthem Advanced SL: 120 mm XC-Fully mit FlexPoint Pro Ende 2025 hat Giant das neue Anthem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,1517,53,56,41646,4343,45,44,55,54],"class_list":["post-246989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-magazin_feature","tag-markets","tag-maerkte","tag-mtb-neuheiten","tag-popular","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117080454954810232","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}