{"id":247581,"date":"2026-08-12T11:47:22","date_gmt":"2026-08-12T11:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/247581\/"},"modified":"2026-08-12T11:47:22","modified_gmt":"2026-08-12T11:47:22","slug":"cube-one44-mit-avinox-m2s-150-nm-ab-4-799-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/247581\/","title":{"rendered":"Cube ONE44 mit Avinox M2S: 150 Nm ab 4.799 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Inhaltsverzeichnis<\/p>\n

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Die eigentliche E-MTB-Neuheit fehlte noch in Cubes erster MY27-\u00dcbersicht. Inzwischen stehen auf der Herstellerseite zwei Stereo Hybrid ONE44 HPC mit avinox<\/a> M2S: das EXC 800 f\u00fcr 4.799 \u20ac und das deutlich hochwertiger ausgestattete Super TM 800 f\u00fcr 6.999 \u20ac. Cube ersetzt damit nicht einfach Bosch, sondern erweitert die ONE44-HPC-Familie um eine zweite Motorplattform.<\/p>\n

Avinox M2S im Cube ONE44: 130 Nm, 150 Nm im Boost<\/p>\n

Beim Antrieb setzt Cube auf den bereits von uns getesteten Avinox M2S<\/a>. In den regul\u00e4ren Modi stehen maximal 130 Nm zur Verf\u00fcgung, im Boost sind kurzzeitig bis zu 150 Nm m\u00f6glich. Cube nennt au\u00dferdem eine Spitzenleistung von bis zu 1.500 W.<\/p>\n


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\n \"Avinox
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Avinox h\u00e4lt Einzug bei Cube: Der M2S liefert in den regul\u00e4ren Unterst\u00fctzungsmodi bis zu 130 Nm, im Boost kurzzeitig bis zu 150 Nm. Beide neuen ONE44-Modelle kombinieren ihn mit einem herausnehmbaren 800-Wh-Akku. <\/p>\n

\nDiashow: Cube E-MTB-Neuheiten 2027: Hybrid ONE44 jetzt mit Avinox M2S\n<\/p>\n

Beide Modelle kombinieren den Motor mit einem herausnehmbaren 800-Wh-Akku, dem ins Oberrohr integrierten DP100 Curved und zwei BC100-Controllern am Lenker. Das bekannte ONE44-HPC-Grundrezept bleibt erhalten: C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, 150 mm Federweg vorn und rund 140 mm hinten, UDH sowie ein um 0,6\u00b0 verstellbarer Steuersatz. Gr\u00f6\u00dfe S f\u00e4hrt auf 27,5\u2033, ab M gibt es 29\u2033-Laufr\u00e4der.<\/p>\n

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800: ZEB Ultimate und X0 AXS<\/p>\n

Beim Super TM r\u00fcckt der Trail-Einsatz st\u00e4rker in den Vordergrund. An der Front arbeitet eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger 3.2 RC2, am Heck ein Super Deluxe Ultimate. Dazu kommen SRAM X0 Eagle AXS Transmission und Maven-Ultimate-Bremsen.<\/p>\n


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\n \"Cube
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 \u2013 mit ZEB Ultimate, Super Deluxe Ultimate, SRAM X0 Eagle AXS Transmission und Maven Ultimate ist das 6.999-\u20ac-Modell deutlich abfahrtsorientierter ausgestattet. Cube nennt 24,4 kg. <\/p>\n

Auch bei Laufr\u00e4dern und Reifen<\/a> legt Cube nach: Newmen Beskar 30 TRQ werden mit einem 2,5\u2033 breiten Schwalbe Magic Mary Trail Pro vorn und Albert Gravity Pro hinten kombiniert. Beim Laden gibt es ebenfalls einen deutlichen Unterschied zum EXC \u2013 das Super TM wird mit dem Avinox-12-A-Lader gef\u00fchrt. Das Herstellergewicht liegt trotz der kr\u00e4ftigeren Ausstattung mit 24,4 kg knapp unter dem EXC.<\/p>\n


\n
\n \"Der
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#<\/a>
\n Der RockShox Super Deluxe Ultimate sitzt kompakt im bekannten ONE44-Hinterbau. <\/p>\n


\n
\n \"Vorn
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#<\/a>
\n Vorn arbeitet beim Super TM eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger-3.2-RC2-D\u00e4mpfung und 150 mm Federweg. <\/p>\n

Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
\nFederweg 150 mm vorn \/ rund 140 mm hinten
\nMotor Avinox M2S, maximal 130 Nm \/ 150 Nm im Boost
\nAkku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
\nDisplay Avinox DP100 Curved
\nLadeger\u00e4t Avinox 12A
\nGabel RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 150 mm
\nD\u00e4mpfer RockShox Super Deluxe Ultimate
\nSchaltung SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12-fach
\nBremsen SRAM Maven Ultimate, 200\/200 mm
\nLaufr\u00e4der Newmen Beskar 30 TRQ base\/strong
\nReifen Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2,5\u2033 vorn \/ Albert Gravity Pro 2,5\u2033 hinten
\nGewicht 24,4 kg laut Hersteller
\nwww.cube.eu<\/a>
\nPreis 6.999 \u20ac<\/p>\n


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\n \"Die
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#<\/a>
\n Die X0-Kurbel sitzt direkt am Avinox-M2S-Antrieb des Super TM. <\/p>\n


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\n \"SRAM
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n SRAM Maven Ultimate und eine 200-mm-Scheibe \u00fcbernehmen am Vorderrad die Verz\u00f6gerung. <\/p>\n

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800: Avinox ab 4.799 \u20ac<\/p>\n

Das g\u00fcnstigere der beiden neuen Avinox-Bikes ist das EXC 800. RockShox steuert eine Psylo Gold RC mit 150 mm Federweg und einen Deluxe Select+ bei, SRAM eine mechanische Eagle 90 Transmission sowie Maven-Base-Bremsen mit 200-mm-Scheiben.<\/p>\n


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\n \"Cube
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 \u2013 das g\u00fcnstigere Avinox-Modell kostet 4.799 \u20ac und bringt laut Cube 24,6 kg auf die Waage. RockShox-Fahrwerk, SRAM Eagle 90 Transmission und Newmen Performance 30 TRQ komplettieren den Aufbau. <\/p>\n

Newmen Performance 30 TRQ werden mit Continental Kryptotal kombiniert, vorn in Enduro-Soft-, hinten in Downhill-Soft-Ausf\u00fchrung. Mit 24,6 kg ist das EXC kein Leichtgewicht, der Preis f\u00e4llt angesichts des Carbon-Hauptrahmens und des M2S-Systems mit 4.799 \u20ac aber vergleichsweise niedrig aus. Cube k\u00fcndigt die Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr Januar 2027 an.<\/p>\n

\ud83d\udcb8 Jobs in der Bikebranche<\/p>\n


\n mehr Fahrrad-Jobs auf
\n \"MTB
\n <\/a><\/p>\n

Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
\nFederweg 150 mm vorn \/ rund 140 mm hinten
\nMotor Avinox M2S, maximal 130 Nm \/ 150 Nm im Boost
\nAkku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
\nDisplay Avinox DP100 Curved
\nLadeger\u00e4t Avinox 4A
\nGabel RockShox Psylo Gold RC, 150 mm
\nD\u00e4mpfer RockShox Deluxe Select+
\nSchaltung SRAM Eagle 90 Transmission, 12-fach
\nBremsen SRAM Maven Base, 200\/200 mm
\nLaufr\u00e4der Newmen Performance 30 TRQ base\/strong
\nReifen Continental Kryptotal 2,4\u2033
\nGewicht 24,6 kg laut Hersteller
\nVerf\u00fcgbarkeit ab Januar 2027 laut Cube
\nwww.cube.eu<\/a>
\nPreis 4.799 \u20ac<\/p>\n


\n
\n \"Am
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#<\/a>
\n Am Hinterrad des EXC arbeitet die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission. <\/p>\n


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\n \"Das
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\n Das RockShox Deluxe Select+ \u00fcbernimmt die rund 140 mm Federweg am Heck. <\/p>\n

ONE44 HPC: Bekannte Plattform, neuer Motor<\/p>\n

Beim Chassis bleibt Cube dem bekannten ONE44-HPC-Konzept treu. Der C:62-Hauptrahmen arbeitet mit einem Aluminium-Hinterbau und dem FSP-4-Link-System. UDH, interne Leitungsf\u00fchrung, Direct-Mount-Kettenf\u00fchrung und der winkelverstellbare Steuersatz geh\u00f6ren ebenso dazu wie der Size Split mit 27,5\u2033 in S und 29\u2033 ab M.<\/p>\n

Auch die Geometrie bleibt in den Avinox-Versionen vertraut. Cube nennt 65\u00b0 Lenkwinkel und 76\u00b0 Sitzwinkel; der Reach reicht von 425 mm in S \u00fcber 450 und 475 mm bis 510 mm in XL. Die Motor- und Akkuintegration ist naturgem\u00e4\u00df auf das Avinox-System abgestimmt, die grunds\u00e4tzliche ONE44-HPC-Architektur bleibt aber klar erkennbar.<\/p>\n

Bosch bleibt: ONE44 HPC SLT 800 mit CX-R<\/p>\n

Mit dem Avinox-Duo verschwindet Bosch nicht aus der ONE44-Familie. Das Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 f\u00e4hrt weiterhin mit Bosch Performance Line CX-R und PowerTube 800. Cube f\u00fchrt den CX-R nach Performance Upgrade mit maximal 120 Nm.<\/p>\n

Auch beim \u00fcbrigen Bike bleibt vieles vom bisherigen Modell bekannt: Fox 36 Float Factory und Float X Factory \u00fcbernehmen das Fahrwerk, SRAM XX Eagle AXS Transmission die Schaltarbeit. Dazu kommen Race Face Era Carbonkurbeln, Newmen Phase 30 und 2,5\u2033 breite Schwalbe Albert. Gewicht und Preis bleiben mit 23,4 kg beziehungsweise 8.499 \u20ac auf dem bisherigen Niveau.<\/p>\n

Motor Bosch Performance Line CX-R, maximal 120 Nm nach Performance Upgrade
\nAkku Bosch PowerTube 800, 800 Wh
\nGabel Fox 36 Float Factory GRIP X2, 150 mm
\nD\u00e4mpfer Fox Float X Factory
\nSchaltung SRAM XX Eagle AXS Transmission, 12-fach
\nLaufr\u00e4der Newmen Phase 30 base\/strong
\nGewicht 23,4 kg laut Hersteller
\nwww.cube.eu<\/a>
\nPreis 8.499 \u20ac<\/p>\n


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\n \"Cube
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#<\/a>
\n Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 \u2013 das weiterhin angebotene Topmodell setzt auf Bosch CX-R, 800-Wh-Akku, Fox-Factory-Fahrwerk und SRAM XX Eagle AXS Transmission. Cube nennt 23,4 kg und 8.499 \u20ac. <\/p>\n


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\n \"Vorn
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Vorn arbeitet beim Bosch-SLT eine Fox 36 Float Factory mit GRIP-X2-D\u00e4mpfung und 150 mm Federweg. <\/p>\n


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\n \"Am
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#<\/a>
\n Am Heck \u00fcbernimmt ein Fox Float X Factory rund 140 mm Federweg. Das Grundlayout des ONE44-HPC-Hinterbaus bleibt auch bei den neuen Avinox-Modellen erhalten. <\/p>\n


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\n \"Beim
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#<\/a>
\n Beim Bosch-Modell sitzt das Kiox 400C direkt im Oberrohr. Die Avinox-Varianten nutzen an derselben Stelle das DP100 Curved. <\/p>\n

Damit wird die ONE44-HPC-Familie f\u00fcr 2027 vor allem beim Antrieb interessanter. Statt ausschlie\u00dflich auf Bosch zu setzen, stellt Cube dem CX-R zwei M2S-Modelle zur Seite. Ein direkter Gewichtsvergleich der drei Bikes greift dabei zu kurz, weil sich auch Fahrwerk, Laufr\u00e4der und \u00fcbrige Ausstattung deutlich unterscheiden.<\/p>\n

Welches ONE44 w\u00fcrdet ihr w\u00e4hlen: das Avinox EXC f\u00fcr 4.799 \u20ac, das deutlich kr\u00e4ftiger ausgestattete Super TM oder weiterhin ein Modell mit Bosch CX-R?<\/p>\n

Infos und Bilder: Cube; Avinox; eMTB-News.de-Archiv<\/p>\n

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