<\/p>\n <\/a><\/p>\n 48 <\/p>\n \n Quelle: Brabus <\/p>\n Brabus Bodo Roadster mit V12-Gebr\u00fcll<\/p>\n Die Premiere f\u00e4llt mitten in die Monterey Car Week, wenn sich die Halbinsel mit Sammlern f\u00fcllt, die zwischen Ausstellungen, Rallyes und Auktionszelten pendeln. Brabus nutzt die Woche au\u00dferdem, um den urspr\u00fcnglichen Bodo Hyper-GT zu zeigen, daher d\u00fcrfte das bisherige Coup\u00e9 neben dem neuen Cabriolet stehen.<\/p>\n Der Kern des Bodo-Pakets bleibt auch beim Roadster erhalten. Brabus baut ihn auf Basis des Aston Martin<\/a> Vanquish<\/a> Volante auf, \u00fcbernimmt dessen Layout mit Frontmotor und Hinterradantrieb und kombiniert es mit einer vollst\u00e4ndigen Carbon-Karosserie. Unter der Haube arbeitet ein 5,2-Liter-V12-Biturbomotor mit 735 kW (1.000 PS) und 1.200 Nm Drehmoment. Damit entsprechen die Eckdaten denen des bereits bekannten Hyper-GT.<\/p>\n Diese Werte positionieren den Bodo neben anderen extrem spezifizierten Sondermodellen auf der Halbinsel und gehen mit einer geringen Produktionszahl einher. Der Bodo mit festem Dach ist auf 77 Exemplare limitiert und damit eher eine Sammlerauflage als ein regul\u00e4res Tuning-Paket. Brabus hat noch nicht best\u00e4tigt, wie viele Roadster gebaut werden. M\u00f6gliche Produktionsdetails, der Preis und die endg\u00fcltigen technischen Daten d\u00fcrften daher ebenfalls am Deb\u00fct-Tag fallen.<\/p>\n Die Unterschiede zwischen Coup\u00e9 und Roadster d\u00fcrften spannend werden. Erwartet wird, dass das Cabriolet die lange Motorhaube, den massiven tief sitzenden K\u00fchlergrill und das gestreckte Heck beibeh\u00e4lt, die die Proportionen des Bodo pr\u00e4gen, w\u00e4hrend anstelle des festen Dachs ein offenes Cockpit tritt und der Innenraum des Aston Martin Vanquish im Wesentlichen erhalten bleibt.<\/p>\n![\"Brabus](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786590912_671_16x9-tr.png\")
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