{"id":250580,"date":"2026-08-14T08:36:17","date_gmt":"2026-08-14T08:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/250580\/"},"modified":"2026-08-14T08:36:17","modified_gmt":"2026-08-14T08:36:17","slug":"lucid-gravity-2027-einstiegspreis-niedriger-und-mehr-auswahl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/250580\/","title":{"rendered":"Lucid Gravity 2027: Einstiegspreis niedriger und mehr Auswahl"},"content":{"rendered":"

Der Preis f\u00fcr den Lucid Gravity in der Einstiegsversion Touring sinkt im neuen Modelljahr 2027 von 99.900 auf 94.900 Euro. Beim Grand Touring mit 617 kW dagegen steigt der Preis von 116.900 auf 119.900 Euro. Zudem gibt es nun die neuen Versionen Touring Plus und Grand Touring Ultimate.\u00a0<\/p>\n

Das geht aus der Lucid-Website hervor. Dort sind sowohl die Versionen des Modelljahrs 2026 als auch die des neuen Modelljahrs verzeichnet. Konfigurierbar sind aber nur noch die neuen Versionen.<\/p>\n

\"gravity-modellvergleich\" <\/a> <\/p>\n

Screenshot aus dem Modellvergleich zum Lucid Gravity mit der alten und der neuen Version des Touring sowie dem neuen Touring Plus<\/p>\n

Bild von: Lucid Motors<\/p>\n

Der Lucid Gravity ist seit September 2025 in Deutschland bestellbar. Zun\u00e4chst gab es nur den Grand Touring zu kaufen, im November 2025 folgte der Touring. Die Einstiegsversion bietet mit 418 kW immer noch eine stramme Antriebsleistung, l\u00e4dt aber «nur» mit bis zu 250 kW und die WLTP-Reichweite liegt bei maximal 545 km\u00a0\u2013 w\u00e4hrend der 617 kW starke Grand Touring mit 400 kW l\u00e4dt und eine Reichweite von bis zu 739 km besitzt.<\/p>\n

Exterieur<\/a> |\u00a0Interieur<\/a> |\u00a0Antriebe\/Batterien<\/a>\u00a0|\u00a0Preise\/Ausstattung<\/a> <\/p>\n

<\/p>\n

\"Lucid<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

32 <\/p>\n

\n Quelle: Lucid Motors <\/p>\n

Exterieur<\/p>\n

Das zweite Elektroauto von Lucid nach der Limousine Air<\/a>\u00a0ist ein gro\u00dfes SUV. Die Optik der beiden Modelle ist \u00e4hnlich, doch der Gravity ist ein paar Zentimeter l\u00e4nger und hat einen etwas gr\u00f6\u00dferen Radstand.\u00a0Bei der H\u00f6he betr\u00e4gt der Unterschied fast 24 Zentimeter. Au\u00dferdem gibt es den Lucid Gravity nicht nur als F\u00fcnf- sondern auch als Siebensitzer.<\/p>\n

\u00a0
\nL\u00e4nge
\nBreite
\nH\u00f6he
\nRadstand
\nKofferraum<\/p>\n

Lucid Air
\n4.975\u00a0mm
\n2.196\u00a0mm
\n1.417\u00a0mm
\n2.960\u00a0mm
\n627 Liter
283 Liter Frunk<\/p>\n

Lucid Gravity
\n5.035\u00a0mm
\n2.215\u00a0mm
\n1.656\u00a0mm
\n3.035\u00a0mm<\/p>\n

780\u20133.398 Liter
230 Liter Frunk<\/p>\n

Bei Nutzung aller sieben Sitze verf\u00fcgt das Fahrzeug noch \u00fcber stattliche 780 Liter Stauraum im Heck. Bei umgeklappten R\u00fccksitzen stehen bis zu 3.398 Liter Kofferraum zur Verf\u00fcgung. Ein weiteres Highlight ist der 230-Liter-Frunk, der im geparkten Zustand sogar als Sitzm\u00f6glichkeit genutzt werden kann. Verschiebbare Sitze in der zweiten Reihe sowie Klapptische, USB-C-Anschl\u00fcsse und eine 230-Volt-Steckdose machen den Innenraum zum mobilen Wohnzimmer oder Arbeitsplatz.<\/p>\n

\"Lucid<\/p>\n

Der riesige Frunk, hier mit gepolsterter R\u00fcckenlehne<\/p>\n

Bild von: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

\"Lucid<\/p>\n

Bild von: Lucid Motors<\/p>\n

Interieur<\/p>\n

Im Cockpit spannt sich ein schwebendes 34-Zoll-Display um den Fahrerplatz, erg\u00e4nzt durch ein horizontales «Pilot-Panel» und ein optionales Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion. Die neueste Generation der Benutzeroberfl\u00e4che Lucid UX 3.0 bietet kontextbezogene Shortcuts und profilbasierte Einstellungen.<\/p>\n

\"Lucid<\/p>\n

Die Displaylandschaft im Gravity<\/p>\n

Bild von: Lucid Motors<\/p>\n

Antriebe und Batterien<\/p>\n

Die technischen Daten sind im neuen Modelljahr unver\u00e4ndert. W\u00e4hrend beim Grand Touring eine 123-kWh-Batterie eingebaut wird, besitzt der Touring nur einen 89-kWh-Akku \u2013 das erkl\u00e4rt die deutlich unterschiedliche Reichweite. Au\u00dferdem arbeitet die kleine Batterie nicht mit 926 Volt, sondern nur mit 672 Volt, sodass das Laden deutlich langsamer vonstatten geht: Man wartet 23 statt 14 Minuten, bis Strom f\u00fcr 400 km nachgeladen ist. Angaben zur Dauer des Ladevorgangs von 10 bis 80 Prozent macht Lucid nicht.<\/p>\n

\u00a0
\nGravity Touring
\nGravity Grand Touring<\/p>\n

Antrieb
\nAWD 418 kW
\nAWD 617 kW<\/p>\n

0\u2013100 km\/h \/ H\u00f6chstgeschwindigkeit
\n4,2 Sek. \/ k.A.
\n3,6 Sek. \/ 250 km\/h<\/p>\n

WLTP-Verbrauch
\n18,2\u201319,4 kWh
\n18,2\u201319,4 kWh<\/p>\n

Akku (Spannung)
\n89 kWh (672 V)
\n123 kWh (926 V)<\/p>\n

WLTP-Reichweite
\n511\u2013545 km
\n712\u2013739 km<\/p>\n

Max. DC-Ladeleistung
\n250 kW
\n400 kW<\/p>\n

Ladedauer f\u00fcr 400 km
\n23 min
\n14 min<\/p>\n

Zur Serienausstattung geh\u00f6rt eine Einkammer-Luftfederung; optional gibt es eine Dreikammer-Luftfederung und eine Hinterradlenkung. Damit verkleinert sich der Wendekreis auf 11,7 Meter. Mit dem Anh\u00e4ngerpaket bietet der Gravity eine Anh\u00e4ngelast von bis zu 2.500 Kilogramm.<\/p>\n

Seit dem Modelljahr 2027 bekommen alle Lucid-Modelle die neue Generation des Fahrerassistenzsystems: DreamDrive 2 bietet Funktionen wie 3D-Surround-View, Adaptive Lane Biasing und Hands-Free Drive Assist.<\/p>\n

Preise und Ausstattung<\/p>\n

Lucid hat das Preisgef\u00fcge des Gravity deutlich ver\u00e4ndert. Statt der zwei Versionen Touring und Grand Touring gibt es nun vier, wobei der Touring Plus eine Ausstattungsvariante des Touring ist und der Grand Touring Ultimate die gleiche Technik wie der Grand Touring hat.<\/p>\n

\u00a0
\nGravity Touring
\nGravity Touring Plus
\nGrand Touring
\nGrand Touring\u00a0
Ultimate\u00a0<\/p>\n

Altes Modelljahr
\n99.900 Euro
\n\u2014
\n116.900 Euro
\n\u2014<\/p>\n

Modelljahr 2027
\n94.900 Euro
\n99.900 Euro
\n119.900 Euro
\n147.500 Euro<\/p>\n

Den Touring gibt es nur noch mit 20-Z\u00f6llern. Die bisher optional verf\u00fcgbaren 21- und 22-Zoll-R\u00e4der werden hier nicht mehr angeboten, genauso wenig wie die optionale dritte Sitzreihe und die optionale Dreikammer-Luftfederung. Auch diverse Farb- und Optikversionen entfielen. Zudem fehlen nun die Soft-Close-T\u00fcren, die Lenkradheizung und die beheizten Scheibenwischer, die Sitzheizung in der zweiten Reihe und das Soundsystem mit Dolby Atmos und 22 Lautsprechern \u2013 stattdessen gibt es nur noch 10 Lautsprecher.<\/p>\n

Diese Elemente sind beim neuen Touring Plus an Bord. Dieser bietet zudem immer sieben Sitze. Bei beiden Varianten sind die Vordersitze nicht mehr 18-fach, sondern nur noch 12-fach elektrisch verstellbar und die Massage- und Bel\u00fcftungsfunktion entfallen.<\/p>\n

Beim\u00a0Grand Touring sind im neuen Modelljahr keine 22-Z\u00f6ller mehr bestellbar, beim Grand Touring Ultimate sind sie serienm\u00e4\u00dfig. Beide Varianten sind nun serienm\u00e4\u00dfig Siebensitzer. Auch die\u00a018-fach verstellbaren Vordersitze mit Bel\u00fcftung und Massagefunktion sind bei beiden Standard. Der Ultimate bietet dar\u00fcber hinaus serienm\u00e4\u00dfig das Dolby-Atmos-Soundsystem\u00a0mit 22 Lautsprechern, das es beim Grand Touring nur optional gibt.<\/p>\n

Unter dem Strich<\/p>\n

Der Lucid Air ist mit seinem geringen Stromverbrauch, der enormen Reichweite und dem sehr schnellen Laden wohl eine der besten Elektro-Limousinen. Nun gibt es das Auto auch als SUV mit entsprechend mehr Platz f\u00fcr Menschen und Material. Der Frunk ist beeindruckend gro\u00df, genauso wie der Kofferraum, und es gibt Sitzpl\u00e4tze f\u00fcr sieben Insassen.<\/p>\n

All das muss nat\u00fcrlich bezahlt werden. Knapp 120.000 Euro f\u00fcr den Grand Touring und knapp 100.000 Euro f\u00fcr den Touring sind wohl auch f\u00fcr die Lucid-Zielgruppe kein Pappenstiel. So kommt die neue Basisversion f\u00fcr rund 95.000 Euro wohl gelegen. Wer mehr Ausstattung will, kann stattdessen den Touring Plus w\u00e4hlen. F\u00fcr alle, die die maximale Reichweite haben m\u00f6chten, w\u00e4hlt den Grand Touring oder den noch besser ausgestatteten Ultimate. Einen Durchbruch bei den Verkaufszahlen wird all das wohl nicht bringen: Im ersten Halbjahr 2026 z\u00e4hlte das Kraftfahrtbundesamt beim Gravity gerade mal 80 Neuzulassungen.<\/p>\n

Letzte \u00c4nderung am 12. August 2026: Neues Modelljahr 2027 ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Preis f\u00fcr den Lucid Gravity in der Einstiegsversion Touring sinkt im neuen Modelljahr 2027 von 99.900 auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250581,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53890,53,56,30938,45,253,44,55,54],"class_list":["post-250580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-lucid-motors-gravity","tag-markets","tag-maerkte","tag-modellu00fcbersichten","tag-schweiz","tag-suv-crossover","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117092946999122897","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}