![\"Tesla](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786908072_492_16x9-tr.png\")
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Urspr\u00fcnglich sollte der Roadster angeblich \u00fcber eine Rampe nach oben rasen und dank einer magnetischen Fahrbahn \u00fcber Kopf fahren. Diese M\u00f6glichkeit erwies sich allerdings als schwer zu realisieren und wurde fallengelassen.\u00a0<\/p>\n
Der Bericht, den wir hier wegen der Paywall nach einer Meldung von Electrek wiedergeben, wirft auch ein neues Licht auf die Entstehungsgeschichte des Roadsters. Danach arbeiteten zun\u00e4chst zwei Entwicklergruppen an v\u00f6llig unterschiedlichen Fahrzeugen. Eine Gruppe sollte einen Roadster auf Basis des Model S Plaid konstruieren, die andere ein v\u00f6llig neues Fahrzeug auf Basis einer Monocoque-Konstruktion aus Carbon. Elon Musk entschied sich f\u00fcr die v\u00f6llig neue Variante.<\/p>\n
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Da Tesla das entsprechende Know-how fehlte, heuerte man einen Karosseriespezialisten aus Italien an. Zeitweise soll der Entwurf dem Lamborghini Countach<\/a>\u00a0ge\u00e4hnelt haben. Sp\u00e4ter sollte das Auto nach dem Willen von Chefdesigner\u00a0Franz von Holzhausen an das Tarnkappen-Flugzeug Lockheed SR-71 Blackbird<\/a> erinnern. Inzwischen ist die Form offenbar gew\u00f6hnlicher geworden. Ende 2025 gab es einen fahrbereiten zweisitzigen Prototypen mit Fl\u00fcgelt\u00fcren. Und k\u00fcrzlich k\u00fcndigte Von Holzhausen in der Fernsehshow Jay Leno’s Garage an, dass der Roadster «sehr bald» starten werde.<\/p>\n Die Sonderedition des Roadsters mit SpaceX-Triebwerk soll angeblich nicht f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen sein und Hunderttausende oder sogar Millionen Dollar kosten. Daneben solle aber auch eine Variante f\u00fcr die Stra\u00dfe gezeigt werden, hei\u00dft es.<\/p>\n Nach dem ersten Tesla Roadster von 2008, der auf der Lotus Elise basierte, pr\u00e4sentierte Tesla 2017 eine zweite Generation. Diese sollte urspr\u00fcnglich schon 2020 auf den Markt kommen. Drei Elektromotoren sollten das Auto in 2,1 Sekunden auf 60 mph (rund 96 km\/h) bringen. Ein 200-kWh-Akku mit einem Gewicht von nur 900\u00a0Kilogramm sollte f\u00fcr eine Reichweite von 1.000 Kilometern bei US-Highway-Tempo sorgen. 2019 wurde ein\u00a0SpaceX-Paket\u00a0als Sonderausstattung angek\u00fcndigt. Dabei sollten die R\u00fccksitze durch einen\u00a0Druckluftbeh\u00e4lter\u00a0ersetzt werden, mit dem Kaltgastriebwerke betrieben werden sollten \u2013 also das, was im Volksmund meist «Steuerd\u00fcsen» hei\u00dft.<\/p>\n Unter dem Strich<\/p>\n Der Bericht von The Information\u00a0soll auf den Angaben von drei Insidern beruhen. Er ist recht detailliert, doch das ist kein Beweis f\u00fcr seine Richtigkeit. Aber das beschriebene Event w\u00fcrde gut zu Elon Musk passen. Wenn es tats\u00e4chlich stattfindet, bedeutet das aber nicht unbedingt, dass der Roadster demn\u00e4chst auf den Markt kommt. Schlie\u00dflich ist dieses Auto ein Musterbeispiel f\u00fcr die Verl\u00e4sslichkeit von Elon Musks Versprechungen: Das Auto wurde f\u00fcr 2020 angek\u00fcndigt, dann verschoben auf\u00a02022, 2023 und schlie\u00dflich auf 2024.\u00a0Doch nun schreiben wir 2026 und bisher gibt es den neuen Roadster noch immer nicht.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der seit vielen Jahren erwartete neue Tesla Roadster soll noch im August pr\u00e4sentiert werden. Gezeigt werden angeblich sowohl…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253992,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,32906,4882,53,56,45,44,54449,55,54],"class_list":["post-253991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-coupu00e9","tag-geru00fcchte","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-tesla-roadster","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117106807491192100","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}