Exterieur<\/p>\n
Der Opel<\/a> Astra tritt mit eigenst\u00e4ndigem Design auf, gepr\u00e4gt von der Front im Opel-Vizor-Look mit schwarzer Hochglanzspange, den markanten Scheinwerfern und dem beleuchteten Opel-Kompass. Mit der j\u00fcngsten Modellpflege<\/a> kamen zudem die neuen Intelli-Lux HD-Scheinwerfer hinzu, die aus insgesamt 50.000 LEDs bestehen und den Lichtkegel fortlaufend an die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n Die Abmessungen der Schr\u00e4ghecklimousine betragen 4,37 Meter in der L\u00e4nge, 1,86 Meter in der Breite, 1,46 Meter in der H\u00f6he. Der steht zudem auf einem Radstand von 2,68 Metern.\u00a0<\/p>\n Bild von: Opel<\/p>\n Bild von: Volkswagen<\/p>\n Der VW<\/a> Golf folgt hingegen einer konservativeren Linie. Das Facelift von 2024<\/a> hat ein bereits sehr gesch\u00e4tztes Design behutsam weiterentwickelt, ohne es grundlegend zu ver\u00e4ndern: Die Front tr\u00e4gt schmalere LED-Scheinwerfer, eine neue horizontale Lichtsignatur und einen neu gestalteten K\u00fchlergrill, w\u00e4hrend die Seitenlinie sofort als Golf erkennbar bleibt.\u00a0<\/p>\n Die Abmessungen fallen etwas kompakter aus als beim Astra: 4,28 Meter L\u00e4nge, 1,79 Meter Breite, 1,48 Meter H\u00f6he und ein Radstand von 2,632 Metern.\u00a0<\/p>\n Modell Opel Astra VW Golf Innenraum<\/p>\n Der Innenraum des Opel Astra bleibt modern, aber sachlich gestaltet. Das Armaturenbrett beherbergt das Doppeldisplay f\u00fcr das digitale Kombiinstrument und das Infotainmentsystem, beide grafisch \u00fcberarbeitet und einfach zu bedienen.\u00a0<\/p>\n Opel Astra, der Innenraum<\/p>\n Bild von: Opel<\/p>\n Volkswagen Golf, der Innenraum<\/p>\n Bild von: Motor1.com<\/p>\n Zu den besonderen Merkmalen geh\u00f6ren die Intelli-Seat-Sitze, die dank ihrer speziellen Polsterform den Komfort auf langen Fahrten verbessern sollen. Optional gibt es AGR-zertifizierte Sitze mit elektrischer Verstellung, Bel\u00fcftung, Heizung und Massagefunktion.<\/p>\n Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt in den konventionellen Versionen ab 422 Liter, bei den Plug-in-Hybriden sind es 368 Liter. Werden die R\u00fccksitzlehnen umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf 1.339 Liter.\u00a0<\/p>\n Opel Astra, der Kofferraum<\/p>\n Volkswagen Golf, der Kofferraum<\/p>\n Der Volkswagen Golf hebt sich dagegen weiterhin durch einen besonders ergonomischen Innenraum ab. Das Cockpit ist klar gezeichnet, aufger\u00e4umt und mit hochwertigen Materialien verarbeitet, ganz in der Tradition des Modells. Das digitale Kombiinstrument mit 10,2 Zoll arbeitet mit dem zentralen Display mit 12,9 Zoll zusammen.<\/p>\n Auch die Ergonomie profitiert von der \u00fcberarbeiteten Bedienung des Infotainments, die heute intuitiver ausf\u00e4llt als bei den ersten Versionen der achten Generation. Der Kofferraum bietet in den klassischen Varianten ein Mindestvolumen von 381 Litern und in den Plug-in-Hybrid-Versionen rund 273 Liter.<\/p>\n Modell Opel Astra VW Golf 381 – 1.237 Liter<\/p>\n 273 – 1.129 Liter (eHybrid)<\/p>\n Motoren und Antriebe<\/p>\n Der Opel Astra bietet eines der vollst\u00e4ndigsten Programme im Segment. Den Einstieg bildet der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit Mildhybrid-Technik und 107 kW in Verbindung mit einer 6-Gang-Automatik, gefolgt vom 1,5-Liter-Turbodiesel mit 96 kW und 8-Gang-Automatik. Zum weiteren Angebot geh\u00f6rt der Plug-in-Hybrid mit 143 kW. Der kombiniert einem 1,6-Liter-Turbobenziner und eine Batterie mit mehr als 17 kWh, die eine elektrische Reichweite von bis zu 83 Kilometern nach WLTP erm\u00f6glicht.<\/p>\n Wer ein vollst\u00e4ndig elektrisches Auto sucht, findet im Astra Electric eine Alternative. Er ist mit einem Frontmotor mit 115 kW und einer Batterie mit 58 kWh ausger\u00fcstet und schafft bis zu 454 Kilometer Reichweite.<\/p>\n Auch der VW Golf bietet eine sehr breit gef\u00e4cherte Palette. Die 1.5-TSI-Benziner sind mit 85 und 110 kW erh\u00e4ltlich, sowohl in konventioneller Form als auch als Mildhybrid eTSI mit 48-Volt-Technik und 7-Gang-DSG (6-Gang-Handschaltung bei den Einstiegsvarianten).<\/p>\n Ebenfalls im Programm bleibt der bew\u00e4hrte 2.0 TDI mit 85 oder 110 kW, der noch immer zu den besten Dieseln der Klasse z\u00e4hlt, wenn es um Verbrauch und hohe Laufleistungen geht.<\/p>\n Bild von: Opel<\/p>\n Volkswagen Golf GTI Edition 50<\/p>\n Bild von: Volkswagen<\/p>\n Die Plug-in-Hybride z\u00e4hlen zu den St\u00e4rken des Golf. Die Versionen eHybrid mit 150 kW und GTE mit 200 kW nutzen den neuen 1.5 TSI in Kombination mit einer Batterie mit 19,7 kWh, die eine elektrische Reichweite von bis zu rund 140 Kilometern nach WLTP erm\u00f6glicht \u2013 ein Spitzenwert in diesem Segment. Zudem unterst\u00fctzen sie das Laden mit bis zu 11 kW Wechselstrom und bis zu 50 kW Gleichstrom.<\/p>\n Zur Palette geh\u00f6rt au\u00dferdem der neue Full Hybrid mit 125 kW, der den 1.5 TSI evo2 mit zwei E-Maschinen und einer 1,6-kWh-Batterie kombiniert, die w\u00e4hrend der Fahrt geladen wird.\u00a0F\u00fcr Leistungsfans bleiben au\u00dferdem die sportlichen GTI<\/a> mit 195 kW, der GTI Edition 50<\/a> mit 239 kW sowie der Golf R<\/a> mit 245 kW und 4Motion-Allradantrieb erh\u00e4ltlich.<\/p>\n Modell Opel Astra Volkswagen Golf Preise<\/p>\n Der Opel Astra startet\u00a0bei 32.990 Euro als Edition Mild Hybrid mit 107 kW. Der Diesel mit 131 PS kostet ab 34.640 Euro, w\u00e4hrend f\u00fcr den Plug-in-Hybrid mit 196 PS mindestens 38.460 Euro f\u00e4llig werden. Die vollelektrische Variante Astra Electric wird ab 37.990 Euro angeboten.\u00a0<\/p>\n Der VW Golf beginnt dagegen bei 29.835 Euro als Trend mit 1.5 TSI und 115 PS. Die Mildhybrid-Versionen eTSI starten bei 34.560 Euro, w\u00e4hrend der Diesel mit 116 PS ab 33.435 Euro zu haben ist. Der Golf eHybrid mit 204 PS kostet mindestens 44.670 Euro, der neue Full Hybrid mit 170 PS startet bei 41.400 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Segment der Kompaktklasse gelten Opel Astra und VW Golf weiterhin als zwei Referenzmodelle f\u00fcr alle, die ein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":255049,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,5030,53,56,54595,45,44,55,54,10549],"class_list":["post-255048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-hatchback","tag-markets","tag-maerkte","tag-opel-astra","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volkswagen-golf"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117111234944707931","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Opel](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786975630_709_16x9-tr.png\")
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\nL\u00e4nge
\nBreite
\nH\u00f6he
\nRadstand<\/p>\n
\n4,37 Meter
\n1,86 Meter
\n1,47 Meter
\n2,68 Meter<\/p>\n
\n4,28 Meter
\n1,79 Meter
\n1,48 Meter
\n2,62 Meter<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nKombiinstrument
\nInfotainment
\nKofferraumvolumen<\/p>\n
\n10 Zoll
\n10 Zoll
\n422 – 1.339 Liter
368 – 1.268 Liter (PHEV und BEV)<\/p>\n
\n10,2 Zoll
\n12,9 Zoll<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
\nBenzin
\nDiesel
\nMild-Hybrid
\nVollhybrid
\nPlug-in
\nElektro<\/p>\n
\nn.V.
\n1,5-Liter, 130\u00a0PS
\n1,2-Liter, 145\u00a0PS
\nn.V.
\n1,6-Liter, 195\u00a0PS
\n156\u00a0PS und 58,3 kWh<\/p>\n
\n1.5-Liter, 115 PS
1.5-Liter, 150 PS
2.0-Liter, 265\u00a0PS
2.0-Liter, 325\u00a0PS
2.0-Liter, 333\u00a0PS
\n2,0-Liter, 116\u00a0PS
2,0-Liter, 150\u00a0PS
\n1,5-Liter, 115\u00a0PS
1,5-Liter, 150\u00a0PS
\n1,5-Liter, 170\u00a0PS
\n1,5-Liter, 204\u00a0PS
1,5-Liter, 272\u00a0PS
\nn.V.<\/p>\n