Land Rover<\/a> Defender Dakar Modelljahr 2027 ist eine in kleiner St\u00fcckzahl produzierte, stra\u00dfenzugelassene Weiterentwicklung des Defender D7X-R, der bei der Dakar Rallye 2026 einen Klassensieg eingefahren hat. Es handelt sich nicht um ein Karosserie-Kit auf Basis eines gew\u00f6hnlichen Defender. Land Rover positioniert ihn als neues Performance-Flaggschiff oberhalb des Octa, mit Technik und Fahrmodi, die direkt vom Rallye-Fahrzeug abgeleitet sind.<\/p>\nUnter der Haube arbeitet ein 4,4-Liter-V8-Biturbo, der in seinen Grundz\u00fcgen mit dem Defender Octa verwandt ist, hier jedoch nicht durch Rennreglements eingeschr\u00e4nkt und auf 626 PS sowie 750 Nm abgestimmt wurde. Damit liegt die Leistung sogar leicht \u00fcber der des D7X-R selbst \u2013 ein Hinweis darauf, dass dieses Tributmodell den Rennsieger in Sachen Output sogar \u00fcbertrifft und dennoch stra\u00dfenzugelassen bleibt.<\/p>\n
Wer die komplette Motorsport-Vorgeschichte nachlesen m\u00f6chte, findet im urspr\u00fcnglichen Defender D7X-R Dakar-Rennfahrzeug einen Eindruck davon, wie weit Land Rover die Plattform f\u00fcr den W\u00fcsteneinsatz entwickelt hat. Im Innenraum macht das 2+2-Layout des Defender Dakar mit Schalensitzen im Rennstil und vollwertiger Innenraumverkleidung ihn zu einer noch fokussierteren Interpretation des Performance-SUV Defender Octa, ohne gleich auf einen kargen Rohbau zu setzen.<\/p>\n
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Land Rover Defender Dakar<\/p>\n
Foto: Land Rover<\/p>\n
Dakar-Technik und Flight Mode<\/p>\n
Beim Fahrwerk unterscheidet sich der Defender Dakar besonders deutlich von anderen Defender-Modellen aus dem Serienprogramm. Statt einer Luftfederung setzt er auf Schraubenfedern mit Bilstein-D\u00e4mpfern in Motorsport-Spezifikation, die f\u00fcr harte Offroad-Eins\u00e4tze bei hohem Tempo abgestimmt sind. Massive 35-Zoll-All-Terrain-Reifen sitzen auf geschmiedeten 20-Zoll-R\u00e4dern, und das hintere Ersatzrad wandert in den Laderaum, wo sich auch ein integrierter Luftkompressor befindet, mit dem sich der Reifendruck zwischen Gel\u00e4nde und Asphalt anpassen l\u00e4sst.<\/p>\n
Auch die Fahrmodi stammen direkt vom Rallye-Fahrzeug, darunter neue Einstellungen f\u00fcr D\u00fcnen und Schotter sowie ein sogenannter Flight Mode, der Ein- und Ausfederverhalten f\u00fcr gro\u00dfe Spr\u00fcnge steuert. Dachmontierte Zusatzscheinwerfer, eine Motorhaube aus Carbon und erh\u00f6hte Lufteinl\u00e4sse verleihen ihm die Haltung eines W\u00fcsten-Renners, w\u00e4hrend das 2+2-Innenraumlayout, stark konturierte Schalensitze und optionale Vierpunktgurte deutlich machen, dass dieses Fahrzeug aus dem Motorsport stammt und nicht aus einem Designstudio.<\/p>\n
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Land Rover Defender Dakar<\/p>\n
Foto: Land Rover<\/p>\n
Zu den Lackoptionen geh\u00f6ren Farben wie Dakar Sand und Yanbu Turquoise, die die optische Verbindung zum Rallye-Projekt unterstreichen. Derzeit sammelt Land Rover zun\u00e4chst nur Interessensbekundungen. Vollst\u00e4ndige technische Daten, Produktionszahlen und Preise sollen bei der Dakar Rallye 2027 in Saudi-Arabien im Januar bekannt gegeben werden, bevor Anfang 2027 die formalen Reservierungen starten.<\/p>\n
Die Verf\u00fcgbarkeit d\u00fcrfte knapp ausfallen, \u00e4hnlich wie bei anderen Werkssonderserien und hochwertig ausgestatteten V8-Defender-Versionen. Wer ernsthaft interessiert ist, wird also schnell handeln m\u00fcssen, sobald die Bestellb\u00fccher \u00f6ffnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein stra\u00dfenzugelassenes SUV mit einem «Flight Mode» klingt wie ein Cheat aus einem Videospiel, doch der Land Rover…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":255289,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,10090,53,56,45,1543,44,55,54],"class_list":["post-255288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-land-rover-defender","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-suvs-crossover","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117111872293992024","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}