<\/p>\n <\/a><\/p>\n 8 <\/p>\n \n Quelle: Ciclope Camper <\/p>\n Schon beim ersten Ciclope Mencia auf Basis des Maxus Deliver 9<\/a> war klar, dass die Spanier bei Materialwahl und Ausbauqualit\u00e4t weniger auf Show als auf Substanz setzen. Mit dem Ford Transit<\/a> geht die Marke nun den n\u00e4chsten Schritt und bringt gleich drei unterschiedliche Varianten an den Start.<\/p>\n Das Trio besteht aus Mencia 230, Mencia 420 und Mencia 420e. Den Einstieg bildet der ausschlie\u00dflich als L3H3 angebotene Mencia 230. Er verzichtet auf einen Durchgang zwischen Fahrerkabine und Wohnraum und soll damit vor allem bei Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und thermischem Komfort punkten. Gedacht ist er f\u00fcr Paare oder kleine Familien mit einem Kind.<\/p>\n Bild von: Ciclope Camper<\/p>\n Mehr Platz bietet der Mencia 420. Er wird als L3H2 und L3H3 angeboten und besitzt einen Durchgang zur Fahrerkabine. Vier Personen d\u00fcrfen mitfahren, der regul\u00e4re Schlafbereich ist allerdings f\u00fcr zwei ausgelegt. F\u00fcr zwei Kinder l\u00e4sst sich die Sitzgruppe optional in ein zus\u00e4tzliches Bett verwandeln.<\/p>\n Damit richtet sich der 420 vor allem an Paare auf l\u00e4ngeren Reisen und Familien mit zwei Kindern. Der Innenraum kombiniert den Hauptschlafbereich im Heck mit integriertem Bad sowie einer multifunktionalen Sitzgruppe. Keine revolution\u00e4re Idee, aber eine Aufteilung, die den vorhandenen Platz sinnvoll nutzt.<\/p>\n Bilder von: Ciclope Camper<\/p>\n Bilder von: Ciclope Camper<\/p>\n Noch familienfreundlicher wird es mit dem Mencia 420e. Er wird ausschlie\u00dflich als L3H2 mit Kabinendurchgang angeboten und erh\u00e4lt zus\u00e4tzlich ein Aufstelldach<\/a>. Dadurch entsteht ein zweiter, vom \u00fcbrigen Wohnraum unabh\u00e4ngiger und ebenfalls beheizbarer Schlafbereich.<\/p>\n Hier sind tats\u00e4chlich vier Reise- und vier Schlafpl\u00e4tze vorgesehen. Zwei Personen schlafen im Fahrzeug, zwei weitere im Aufstelldach. Damit ist der 420e das aufwendigste Konzept der drei neuen Mencia \u2013 und gleichzeitig jenes, das auf vergleichsweise \u00fcberschaubarer Grundfl\u00e4che die gr\u00f6\u00dften Schlafplatzreserven bietet.<\/p>\n Bild von: Ciclope Camper<\/p>\n Beim Interieur f\u00e4hrt Ciclope sichtbar schwereres Gesch\u00fctz auf. Zur Ausstattung geh\u00f6ren ein Induktionskochfeld und damit ein gasfreies Kochkonzept, Naturstein im Bad, M\u00f6bel in Eiche Catania sowie Dusche, Waschbecken und Arbeitsfl\u00e4chen aus Corian. Hinzu kommen ein Bambusboden im Bad und eine chemiefreie Toilette<\/a>.<\/p>\n Das ist nicht die \u00fcbliche Kastenwagen-Kost, bei der man schon froh ist, wenn die Schublade nach dem ersten Schlagloch nicht beleidigt klingt. Ciclope orientiert sich bei Materialwahl und Ausbau eher an dem, was man sonst von deutlich luxuri\u00f6seren Reisemobilen<\/a> kennt, nur eben auf Basis eines Ford Transit.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 19 <\/p>\n \n Quelle: Ciclope Camper <\/p>\n Unter der Haube arbeitet der 2,0-Liter-Diesel von Ford mit 130, 150 oder 170 PS, abh\u00e4ngig von der gew\u00e4hlten Ausf\u00fchrung. Eine Automatik ist ebenso m\u00f6glich wie Allradantrieb<\/a>. Beides macht aus dem Transit nat\u00fcrlich noch kein Gel\u00e4ndewunder, kann bei einem Reisemobil aber ziemlich praktisch sein.<\/p>\n Wie erwartet ist der Spa\u00df nicht billig. Ciclope in Spanien nennt f\u00fcr den Mencia 420 64.495 Euro, der 420e startet bei 72.760 Euro, jeweils noch ohne Steuern. Beim Mencia 230 stehen 51.232 Euro in der Liste, wobei sich der Preis auf der Herstellerseite allerdings noch auf die bisherige Maxus-Version bezieht.<\/p>\n Ciclope Mencia 230, 420 und 420e<\/p>\n Bild von: Ciclope Camper<\/p>\n Und Ciclope denkt bereits einen Schritt weiter. Die Spanier entwickeln ihren ersten vollelektrischen Camper<\/a> auf Ford-Basis. Technische Details oder einen konkreten Termin gibt es bislang noch nicht.<\/p>\n Wer beim Ford Transit bleiben, aber lieber einen klassischeren Teilintegrierten m\u00f6chte, bekommt inzwischen reichlich Auswahl. Die Etrusco Vans<\/a> nutzen Ford ebenso wie die neuen Corigon Pure, Slim und Advanced<\/a>. Und auch der Carado T335<\/a> mit gigantischem Raumbad zeigt, wie breit das Angebot auf Transit-Basis inzwischen geworden ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ciclope Camper legt die Mencia-Baureihe neu auf und setzt daf\u00fcr auf den Ford Transit als Basis. 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