{"id":258609,"date":"2026-08-19T21:14:09","date_gmt":"2026-08-19T21:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/258609\/"},"modified":"2026-08-19T21:14:09","modified_gmt":"2026-08-19T21:14:09","slug":"mercedes-amg-gla-elektrisch-2027-zeigt-sich-als-erlkoenig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/258609\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GLA elektrisch (2027) zeigt sich als Erlk\u00f6nig"},"content":{"rendered":"

Ende Juli 2026 enth\u00fcllte Mercedes die Standardvariante des neuen GLA Elektro. Die AMG-Sparte sieht daher wenig Sinn darin, ihre eigene Performance-Variante des GLA unter starker Tarnung zu halten.<\/p>\n

Eine k\u00fcrzliche Begegnung zeigt den kommenden Mercedes-AMG GLA Elektro<\/a> als Erlk\u00f6nig mit nur leichter Tarnung an der Front, dem Heck und den Seitenschwellern, wo sich die meisten aerodynamischen Upgrades befinden. Den sportlicheren Frontspoiler und den traditionellen AMG-K\u00fchlergrill kann man jedoch bereits erahnen, insbesondere nachdem k\u00fcrzlich der elektrische AMG CLA 45<\/a> gezeigt wurde.<\/p>\n

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\"Mercedes-AMG<\/p>\n

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\n Quelle: Automedia <\/p>\n

Die Seitenschweller wirken breiter, was das Tarnband rechtfertigt. Wichtige Modifikationen befinden sich am Heck, darunter ein typischer AMG-Diffusor und ein gr\u00f6\u00dferer Dachspoiler. Die Scheinwerfer bleiben unbedeckt, was bedeutet, dass sie unver\u00e4ndert von der Standardvariante \u00fcbernommen werden.<\/p>\n

Basis MMA, Leistung wie im neuen CLA 45?<\/p>\n

\u00c4hnlich wie der CLA nutzt der AMG GLA Elektro keine eigenst\u00e4ndige AMG-Plattform, sondern die modular aufgebaute MMA-Architektur (Mercedes-Benz Modular Architecture) mit spezifischen Modifikationen. Dazu geh\u00f6rt eine Drei-Motoren-Konfiguration mit Axialflussmotoren. Analog zum AMG CLA 45 ist von einer Systemleistung von 500 kW (671 PS) auszugehen. Der Prototyp des AMG GLA beh\u00e4lt die massiven Bremsscheiben bei, die bereits beim AMG CLA 45 zu sehen waren.<\/p>\n

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\"Mercedes-AMG<\/p>\n

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\n Quelle: Mercedes-Benz <\/p>\n

Aufgrund der h\u00f6heren Crossover-Bauform f\u00e4llt der GLA schwerer aus, was jedoch nicht den Einsatz gelochter Bremsscheiben erforderlich macht. Das System nutzt stattdessen die Rekuperationsleistung der drei Performance-Motoren, die laut Hersteller bis zu 300 kW Bremsleistung zur\u00fcckgewinnen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h d\u00fcrfte bauartbedingt leicht \u00fcber den 3,0 Sekunden des flacheren AMG CLA liegen. Durch die integrierte 800-Volt-Architektur dauert ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent mit maximal 330 kW Ladeleistung etwa 22 Minuten.<\/p>\n

Erg\u00e4nzend dazu bildet der regul\u00e4re Mercedes GLA Elektro das zivile Basismodell der Baureihe ab. Das Fahrzeug basiert ebenfalls auf der MMA-Plattform und deckt das Segment der kompakten Elektro-SUVs ab. Im Vergleich zu den AMG-Varianten ist der Antrieb hier auf Energieeffizienz und Alltagsnutzung ausgelegt. Das Fahrzeug nutzt ein 800-Volt-Bordnetz f\u00fcr reduzierte Ladezeiten und verwendet im Innenraum die aktuelle Generation des MBUX-Infotainmentsystems sowie erweiterte Fahrassistenzsysteme.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/p>\n

Mercedes-AMG GLA elektrisch (2027) als Erlk\u00f6nig<\/p>\n

Bild von: Automedia<\/p>\n

Der Mercedes-AMG CLA 45 Elektro fungiert innerhalb dieser Modellfamilie als flach gebautes viert\u00fcriges Coup\u00e9. Durch den Einsatz von Axialflussmotoren wird eine h\u00f6here Leistungsdichte bei geringerem Bauraum erzielt als bei herk\u00f6mmlichen Radialflussmaschinen. Das Zusammenspiel der drei Elektromotoren erm\u00f6glicht eine vollvariable Drehmomentverteilung (Torque Vectoring) an den R\u00e4dern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ende Juli 2026 enth\u00fcllte Mercedes die Standardvariante des neuen GLA Elektro. Die AMG-Sparte sieht daher wenig Sinn darin,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":258610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,1491,53,56,55105,45,253,44,55,54],"class_list":["post-258609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-erlku00f6nige","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes-gla","tag-schweiz","tag-suv-crossover","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117124238564228241","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}