{"id":259347,"date":"2026-08-20T10:35:19","date_gmt":"2026-08-20T10:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/259347\/"},"modified":"2026-08-20T10:35:19","modified_gmt":"2026-08-20T10:35:19","slug":"gleicher-preis-weniger-leistungen-flying-blue-streicht-loungezugang-storno-option-fuer-praemienfluege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/259347\/","title":{"rendered":"Gleicher Preis, weniger Leistungen: Flying Blue streicht Loungezugang & Storno-Option f\u00fcr Pr\u00e4mienfl\u00fcge"},"content":{"rendered":"

Nachdem in der Economy kaum noch Leistungen \u00fcbrig sind, die man streichen k\u00f6nne, setzen zahlreiche Airlines das Unbundling in den Premium-Klassen fort. So gibt es bei Air France<\/a> & KLM<\/a> bereits seit 3 Jahren<\/a> einen Light-Tarif f\u00fcr die Premium Economy und Business Class. Der g\u00fcnstigste Premium Economy Tarif kommt dann ganz ohne Freigep\u00e4ck daher. In der Business Class gibt es reduzierte Gep\u00e4ckmengen und der Loungezugang entf\u00e4llt.<\/p>\n

Wer einen Pr\u00e4mienflug bucht, blieb von diesen Einschr\u00e4nkungen bislang verschont. Das gilt allerdings nicht mehr lange. Wie Flying Blue<\/a> mitgeteilt hat<\/a>, wird es ab September die bekannten Light-, Standard- und Flex-Tarife auch f\u00fcr Meilentickets geben. In der Praxis bedeutet dies eine deutliche Verschlechterung der Inklusivleistungen bei (gr\u00f6\u00dftenteils?) gleichen Punktepreisen.<\/p>\n

Die neuen Regelungen gelten f\u00fcr Tickets, die ab 8. September 2026 neu gebucht werden. Wer bis 7. September bucht, profitiert also noch von den alten Bestimmungen. Betroffen sind zudem nur Fl\u00fcge mit Air France und KLM, die \u00fcber Flying Blue gebucht werden.<\/p>\n

Die neue Tarifstruktur f\u00fcr Pr\u00e4mienfl\u00fcge<\/p>\n

Bei Pr\u00e4mienfl\u00fcgen greift k\u00fcnftig die gleiche Tarifstruktur wie f\u00fcr Cash-Tickets. Nur eine Ausnahme scheint es zu geben: Vom Economy Basic Tarif auf Kurzstrecken (der nicht mal mehr das gro\u00dfe Handgep\u00e4ck enth\u00e4lt) ist bei Flying Blue noch keine Rede.<\/p>\n

In der Praxis bedeutet das: Reduziertes Freigep\u00e4ck in allen Reiseklassen (nichts mehr in Eco & Premium Economy) sowie Entfall der bisherigen Flexibilit\u00e4t f\u00fcr Stornierung & Umbuchung. Und mit Business Class Ticket geht es standardm\u00e4\u00dfig nicht mehr in die Lounge (au\u00dfer bei vorhandenem Vielfliegerstatus).<\/p>\n

K\u00fcnftig gibt es dann also folgende Tarife:<\/p>\n

Economy Class<\/p>\n

Economy Light: *neu*<\/p>\n

kein Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

keine Umbuchung \/ Erstattung<\/p>\n

Economy Standard:<\/p>\n

1x 23 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

Umbuchung \/ Erstattung f\u00fcr 70\u20ac<\/p>\n

Economy Flex: *neu*<\/p>\n

1x 23 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

kostenlos stornierbar<\/p>\n

Premium Economy<\/p>\n

Premium Light: *neu*<\/p>\n

kein Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

keine Umbuchung \/ Erstattung<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

Premium Standard:<\/p>\n

2x 23 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

Umbuchung \/ Erstattung f\u00fcr 70\u20ac<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

Premium Flex: *neu*<\/p>\n

2x 23 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

12 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

kostenlos stornierbar<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

Business Class<\/p>\n

Premium Light: *neu*<\/p>\n

32 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

18 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

keine Umbuchung \/ Erstattung<\/p>\n

kein Loungezugang<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

Premium Standard:<\/p>\n

2x 32 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

18 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

Umbuchung \/ Erstattung f\u00fcr 70\u20ac<\/p>\n

Loungezugang enthalten<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

Premium Flex: *neu*<\/p>\n

2x 32 kg Aufgabegep\u00e4ck<\/p>\n

18 kg Handgep\u00e4ck<\/p>\n

kostenlos stornierbar<\/p>\n

Loungezugang enthalten<\/p>\n

inkl. SkyPriority<\/p>\n

\"Screenshot<\/a>Die neuen Tarife sind bereits von Cash-Tickets bekannt<\/p>\n

Versteckte Meilenentwertung<\/p>\n

Bislang sind die neuen Tarife noch nicht buchbar. Es wurden allerdings bereits ein paar Preisbeispiele ver\u00f6ffentlicht. Und die zeigen das g\u00e4ngige Schema bei solchen Nachrichten: Es ist keinesfalls so, dass Tickets wirklich g\u00fcnstiger werden. Stattdessen kostet der Light-Tarif k\u00fcnftig genauso viel wie jetzt der Standard-Tarif. Und wer die gewohnten Leistungen erwartet, muss tiefer in die Tasche greifen.<\/p>\n

So kostet ein Business-Ticket von Paris nach New York aktuell (im besten Fall) 60.000 Meilen + ca. 527\u20ac. K\u00fcnftig wird es drei Tarife zur Auswahl geben:<\/p>\n

Business Light f\u00fcr 60.000 Meilen + 527\u20ac<\/p>\n

Business Standard f\u00fcr 75.000 Meilen + 527\u20ac<\/p>\n

Business Flex f\u00fcr 110.000 Meilen + 262\u20ac<\/p>\n

F\u00fcr die gewohnten Leistungen werden also 75.000 statt bisher 60.000 Meilen f\u00e4llig. <\/p>\n

Aufatmen k\u00f6nnen einzig Statuskunden mit Flying Blue Platinum und aufw\u00e4rts. Denn die gewohnten Statusvorteile bleiben erhalten. Mit Platinum-Status gibt dann selbst das g\u00fcnstigste Light-Ticket Loungezugang, 2x Freigep\u00e4ck und kostenlose Storno-Option. Und als Skyteam Elite Plus bleiben zumindestens mind. 1x Freigep\u00e4ck und Loungezugang in allen Klassen.<\/p>\n

Einsch\u00e4tzung<\/p>\n

In den letzten Jahren sind die Preise f\u00fcr Business Class Pr\u00e4mienfl\u00fcge bei Air France-KLM bereits deutlich angestiegen. Seit 2025<\/a> braucht es mindestens 60.000 statt 50.000 Meilen, dazu kommen die erh\u00f6hten Treibstoffzuschl\u00e4ge.<\/p>\n

Bald werden es dann 75.000 Meilen sein \u2013 bei unver\u00e4ndert hohen Zuschl\u00e4gen. Oder man verzichtet auf Stornierbarkeit und Loungezugang, um zu \u201esparen\u201c. Nichts davon klingt attraktiv. Zumal nur ein Bruchteil der Fl\u00fcge zu diesen \u201eg\u00fcnstigen\u201c Preisen buchbar ist, und viele Termine deutlich mehr kosten.<\/p>\n

Ein Hohn ist zudem, dass Flying Blue wieder versucht, die massive Verschlechterung als positive Neuigkeit zu verkaufen. So hei\u00dft es in der Mitteilung:<\/p>\n

Flying Blue is evolving its reward tickets to better align with your travel needs. From September 8, 2026, all new reward bookings on Air France and KLM-operated flights will be available in three options: Light, Standard and Flex.<\/p>\n

More choice, more flexibility with reward tickets | FlyingBlue.com<\/a><\/p>\n

Quellen: Flying Blue<\/a>, Live and Let\u2019s Fly<\/a> & Head for Points<\/a><\/p>\n

Titelbild: David Syphers<\/p>\n

* Was der Stern bedeutet: F\u00fcr Links, die mit einem Asterisk markiert sind, erhalten wir eine Provision, wenn \u00fcber den verlinkten Anbieter eine Buchung oder eine bestimmte Aktion zustande kommt. F\u00fcr Euch entstehen dadurch keine Mehrkosten. F\u00fcr das reine Setzen des Links erhalten wir kein Geld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nachdem in der Economy kaum noch Leistungen \u00fcbrig sind, die man streichen k\u00f6nne, setzen zahlreiche Airlines das Unbundling…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":259348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,55180,17888,528,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-259347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-entwertung","tag-flying-blue","tag-instagram","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117127388888939240","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}