<\/p>\n <\/a><\/p>\n 163 <\/p>\n \n Quelle: Brabus <\/p>\n Brabus Bodo Cabrio feiert Weltpremiere in Monterey<\/p>\n Bei seiner Weltpremiere w\u00e4hrend «The Quail» in Monterey pr\u00e4sentiert sich das Bodo Cabriolet<\/a> als vollst\u00e4ndig ma\u00dfgeschneiderter, in Handarbeit aufgebauter Hypercar\u00a0auf Basis des Aston Martin<\/a> Vanquish. Er \u00fcbernimmt den biturbogeladenen V12 des Vanquish<\/a>, verpackt ihn jedoch in eine komplett neu von Brabus gestaltete Karosserie und ein eigenst\u00e4ndiges Interieur.<\/p>\n Auch wenn der Bodo das erste wirklich eigenst\u00e4ndige Stra\u00dfenfahrzeug von Brabus in der Neuzeit ist, d\u00fcrfte er wohl nicht das letzte bleiben. Im Gespr\u00e4ch mit Motor1 in Monterey erkl\u00e4rte CEO Constantin Buschmann, das Projekt sei ein wichtiger Bestandteil der Zukunft des Unternehmens \u2013 und etwas, von dem wir k\u00fcnftig mehr sehen k\u00f6nnten.<\/p>\n «Ich habe dem Team damals gesagt: Wir werden jedes Jahr eine unbequeme Sache machen. Wir werden uns mindestens einmal pro Jahr aus unserer Komfortzone herausbewegen. Und das tun wir seitdem \u2026 [der Bodo] f\u00fchlt sich ein St\u00fcck weit wie ein Kreis an, der sich schlie\u00dft. Denn dieses Auto zeigt, was man entwickelt hat, indem man immer und immer wieder die Komfortzone verlassen hat.»<\/p>\n Foto von: Brabus<\/p>\n Der Bodo steht auch f\u00fcr eine v\u00f6llig neue Denkweise bei Brabus. Statt mit einem Spenderfahrzeug zu beginnen und dann zu \u00fcberlegen, was sich daraus machen l\u00e4sst (wie bei vielen anderen Projekten), startete Brabus mit der Idee und arbeitete sich r\u00fcckw\u00e4rts zur passenden Plattform vor.<\/p>\n «Also haben wir gesagt: Wir bauen dieses Auto. Welche Technologie liefert daf\u00fcr die Grundlage? Womit k\u00f6nnen wir arbeiten, damit wir auf die Spezifikationen kommen, die wir haben wollen? Und [der Vanquish] stellte sich als die L\u00f6sung heraus.»<\/p>\n Brabus Bodo Cabriolet Silkstone<\/p>\n Foto von: Brabus<\/p>\n Warum der Aston Martin Vanquish als Basis gew\u00e4hlt wurde<\/p>\n Laut Buschmann zog das Unternehmen mehrere Plattformen in Betracht, darunter auch einige Optionen von Mercedes<\/a>. Das Team analysierte alles von der A-S\u00e4ule und dem Radstand bis zu den vorderen und hinteren \u00dcberh\u00e4ngen, dem Wendekreis sowie der zugrunde liegenden elektronischen und mechanischen Architektur.<\/p>\n Ziel war es, eine Plattform zu finden, die das von Brabus geplante Fahrzeug tragen konnte. Letztlich fiel die Wahl auf den Aston Martin Vanquish.<\/p>\n «Es war kein Projekt mit dem Vanquish \u2026 Um ganz ehrlich zu sein: Ich habe einen Vanquish und den Bodo buchst\u00e4blich nie nebeneinander gesehen. Das ist nichts, was ich jemals verglichen habe.»<\/p>\n Das Ergebnis ist das Auto, das wir in Monterey gesehen haben: ein beeindruckender, in Handarbeit aufgebauter 2+2-Gran-Turismo, benannt nach Buschmanns Vater und Brabus-Gr\u00fcnder Bodo Buschmann. Sein modifizierter V12 leistet 1.000 PS, au\u00dferdem soll das Auto laut Brabus in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km\/h sprinten und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 360 km\/h erreichen. Gebaut werden nur 77 Exemplare.<\/p>\n Foto von: Brabus<\/p>\n Mehr als nur Leistungsdaten<\/p>\n Die Bedeutung des Bodo geht jedoch \u00fcber diese Zahlen hinaus.<\/p>\n Buschmann sagt, dass die Expansion von Brabus \u00fcber Mercedes hinaus nicht unbedingt Teil eines gro\u00dfen Masterplans gewesen sei. Vielmehr habe sie sich vor allem daraus ergeben, dass Kunden Brabus immer wieder darum baten, an Fahrzeugen au\u00dferhalb der traditionellen Komfortzone zu arbeiten.<\/p>\n «Wir haben die Marke erweitert, weil die Leute immer wieder zu uns kamen und sagten: Ich kenne eure Qualit\u00e4t. Ich bin euer Kunde gewesen. Ich habe euer Produkt gekauft. Ich mag es \u2026 Und dann habe ich das Team gefragt: Warum machen wir das nicht? Warum machen wir jenes nicht? Und sie sagten: Weil wir das noch nie gemacht haben. Wenn das die Antwort ist, dann ist es Zeit f\u00fcr Ver\u00e4nderung. Genau das tun wir.»<\/p>\n Diese Philosophie hat Brabus in immer unbekannteres Terrain gef\u00fchrt. Das Unternehmen arbeitet heute an allem M\u00f6glichen vom Porsche 911<\/a> und Bentley<\/a> \u00fcber Range Rover bis hin zu Booten<\/a> und Motorr\u00e4dern.<\/p>\n F\u00fcr Buschmann reicht es allerdings nicht, einfach irgendwo ein Brabus-Emblem anzubringen. Das Unternehmen m\u00fcsse das jeweilige Segment verstehen, in das es eintritt.<\/p>\n «Wenn man ein Boot gestaltet, kann man es nicht wie ein Autodesigner gestalten. Man muss es wie ein Bootsdesigner gestalten.»<\/p>\n Diese Denkweise f\u00fchrte Brabus schlie\u00dflich zum Bodo.<\/p>\n Foto von: Brabus<\/p>\n Der Bodo als Ausblick auf die Zukunft von Brabus<\/p>\n Nach Jahren des Experimentierens au\u00dferhalb des angestammten Gesch\u00e4fts sagt Buschmann, das Unternehmen habe inzwischen genug Vertrauen in seine Designsprache und seine Engineering-Kompetenz entwickelt, um etwas vollst\u00e4ndig Neues von Grund auf zu schaffen.<\/p>\n Das bedeutet nicht, dass Brabus nun damit aufh\u00f6ren wird, seine bekannten Mercedes-basierten Kraftpakete zu bauen. Diese Fahrzeuge bleiben das Herz des Gesch\u00e4fts. Doch das Unternehmen fragt nicht mehr, ob es sich ver\u00e4ndern sollte \u2013 sondern wie schnell es sich ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n «Wir diskutieren im Unternehmen eigentlich nur noch \u00fcber das Ausma\u00df der Ver\u00e4nderung, nicht dar\u00fcber, ob wir uns ver\u00e4ndern. Es geht um die Geschwindigkeit des Wandels, darum, wie viel mehr wir tragen k\u00f6nnen und wie viel weiteres Wachstum wir verkraften k\u00f6nnen.»<\/p>\n Dieses Wachstum zwingt Brabus bereits dazu, neue Teams aufzubauen und Unternehmen zu \u00fcbernehmen, um mit den sich bietenden Chancen Schritt zu halten. Buschmann f\u00fchrt diese M\u00f6glichkeiten auf den langj\u00e4hrigen Ruf des Unternehmens f\u00fcr Professionalit\u00e4t zur\u00fcck \u2013 kombiniert mit einem j\u00fcngeren Team, das bereit ist zu experimentieren.<\/p>\n Der Bodo ist ein ziemlich klares Beispiel daf\u00fcr, wohin dieser Ansatz f\u00fchren kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dcber seine nahezu die gesamte 50-j\u00e4hrige Geschichte hinweg stand der Name Brabus f\u00fcr stark modifizierte Mercedes-Benz-Modelle, veredelte AMG-Versionen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260916,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,1687,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-260915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-interview","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117133019248014665","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260915\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Brabus](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787308032_139_16x9-tr.png\")
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