<\/p>\n <\/a><\/p>\n 61 <\/p>\n K\u00fcrzlich erkl\u00e4rte CEO Stephan Winkelmann, der Wechsel zu einem Plug-in-Hybrid sei der «richtige Weg»<\/a>. Nun kann der Unternehmenschef berichten, dass die Kunden offenbar genauso denken. CarBuzz<\/a> traf den 61-j\u00e4hrigen Manager w\u00e4hrend der Monterey Car Week und erfuhr, dass Lamborghini-K\u00e4ufer den Wechsel zum PHEV vollst\u00e4ndig unterst\u00fctzen:<\/p>\n «Wir haben beschlossen, den Lanzador von vollelektrisch auf Plug-in-Hybrid umzustellen, und das wurde von den Kunden sehr gut angenommen. Sie sind sehr gl\u00fccklich dar\u00fcber.»<\/p>\n Lamborghini Lanzador Concept 2023<\/p>\n Lamborghini wei\u00df genau, dass seine Kunden keine Elektroautos wollen<\/p>\n Winkelmanns Haltung zur Akzeptanz von Elektroautos war bislang ausgesprochen offen. Bereits zuvor sagte der Lamborghini-Chef, das Interesse an einem Elektro-Stier liege «nahe null» und Elektroautos seien nicht mehr als ein \u201eteures Hobby\u201c.<\/a> Aus denselben Gr\u00fcnden soll auch die zweite Generation des Urus<\/a> nicht mehr rein elektrisch werden, sondern wie das aktuelle SUV als Plug-in-Hybrid kommen.<\/p>\n Technische Daten bleiben noch unter Verschluss, doch allgemein wird erwartet, dass der Lanzador eine Variante der bestehenden Plug-in-Hybridtechnik von Lamborghini nutzt. Der neue Urus SE Performante<\/a> kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor und kommt auf 800 PS (588 kW) sowie 1.000 Nm Drehmoment.<\/p>\n Eine einfache Plug-and-Play-L\u00f6sung ist das allerdings nicht, denn der GT war urspr\u00fcnglich als reines Elektroauto konzipiert. Entsprechend k\u00f6nnte das Packaging zur Herausforderung werden. Bis der Lanzador in Serie geht, bleiben noch einige Jahre. Lamborghini hat also ausreichend Zeit, den Gran Turismo zu \u00fcberarbeiten und entweder einen elektrifizierten V8 oder einen anderen Antrieb unterzubringen.<\/p>\n Lamborghini Lanzador Concept<\/p>\n Die Verwandlung des Lanzador vom Elektroauto zum PHEV ist einer jener seltenen F\u00e4lle, in denen ein Hersteller tats\u00e4chlich auf seine Kunden h\u00f6rt, bevor er Millionen in ein Produkt investiert, das sie gar nicht wollen. Lamborghini h\u00e4tte kaum Probleme gehabt, den Lanzador bald als Elektroauto zu bringen. Ihn aber f\u00fcr wohlhabende K\u00e4ufer attraktiv zu machen, die traditionell gro\u00dfvolumige Motoren bevorzugen, w\u00e4re mindestens anspruchsvoll geworden.<\/p>\n Ein Plug-in-Hybrid verschafft dem Lanzador zudem eine sinnvolle Zwischenposition. Er hilft Lamborghini, immer strengere Emissionsvorgaben zu erf\u00fcllen, bewahrt aber zugleich den Verbrennungsmotor, den die Kunden offenbar f\u00fcr unverzichtbar halten. Das vierte Modell der Marke folgt damit dem PHEV-Weg, den Urus, Temerario<\/a> und Revuelto<\/a> bereits eingeschlagen haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auch wenn der Lanzador noch recht pr\u00e4sent wirkt: Tats\u00e4chlich ist es bereits drei Jahre her, dass der zweit\u00fcrige,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261478,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,7068,53,56,45,1155,44,55,54],"class_list":["post-261477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-lamborghini","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-supercars","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117134513357521321","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Lamborghini](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787330830_152_16x9-tr.png\")
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