<\/p>\n <\/a><\/p>\n 37 <\/p>\n \n Quelle: B\u00fcrstner <\/p>\n Das Format stimmt. Der PC 6.0 bringt es auf 5,99 Meter L\u00e4nge, 2,08 Meter Breite und 2,65 Meter H\u00f6he. Innen bleiben beeindruckende 1,90 Meter Stehh\u00f6he. Als Basis dient der Citro\u00ebn Jumper mit 2,2-Liter-Dieselmotor, 120 PS und Schaltgetriebe. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 Kilogramm, je nach Konfiguration sind zwei bis vier Sitzpl\u00e4tze m\u00f6glich.<\/p>\n Beim Grundriss bleibt B\u00fcrstner bodenst\u00e4ndig. Im Heck befindet sich ein 1,90 Meter langes und bis zu 1,50 Meter breites Querbett. Mit einem Handgriff wird daraus eine Couch und darunter oder dahinter entsteht mehr Platz f\u00fcr Fahrr\u00e4der und gr\u00f6\u00dferes Gep\u00e4ck. Wer mehr Schlafpl\u00e4tze ben\u00f6tigt, kann ein Aufstelldach mit einer Liegefl\u00e4che von 2,00 x 1,30 Metern dazuordern. Insgesamt sind dann bis zu f\u00fcnf Schlafpl\u00e4tze m\u00f6glich.<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Reduziert hei\u00dft beim Papillon aber nicht automatisch leer. Das Bad besitzt eine Dusche und ein Klappwaschbecken, beim Toilettensystem<\/a> bleibt die Wahl zwischen verschiedenen L\u00f6sungen. In der K\u00fcche geh\u00f6rt ein Induktionskochfeld zur Serie, statt eines klassischen Einbauk\u00fchlschranks gibt es einen Auszug samt 12-Volt-Anschluss f\u00fcr eine K\u00fchlbox. Dazu kommen 80 Liter Frisch- und 90 Liter Abwasser.<\/p>\n F\u00fcr einen Budget-Camper<\/a> \u00fcberrascht vor allem die Bordtechnik. Eine 100-Ah-Lithiumbatterie und ein 25-A-Ladebooster sind bereits an Bord, geheizt wird mit einer Combi 4 D Dieselheizung. Auch Ganzjahresreifen, Parksensoren hinten, Tempomat, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Notbremsassistent stehen auf der Serienliste. Fahrer- und Beifahrersitz lassen sich drehen, eine Fahrerhausverdunkelung ist ebenfalls dabei.<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Der Papillon muss aber nicht ganz so puristisch bleiben. Vier Au\u00dfenfarben, verschiedene Akzentdesigns, Polster und M\u00f6belfronten erm\u00f6glichen eine individuelle Gestaltung. Dazu kommen Optionen wie 16-Zoll-Alufelgen, ein Aufstelldach oder eine st\u00e4rkere Motorisierung. Den 140-PS-Diesel mit Automatikgetriebe gibt es f\u00fcr 4.990 Euro Aufpreis. Wer im Konfigurator flei\u00dfig H\u00e4kchen setzt, kann den Papillon also deutlich von der Basisversion wegbewegen.<\/p>\n Und damit w\u00e4ren wir beim entscheidenden Punkt: dem Preis. Die urspr\u00fcnglich angek\u00fcndigten 39.999 Euro sind Geschichte. In der aktuellen Preisliste steht der Papillon PC 6.0 mit 43.999 Euro. Macht 4.000 Euro mehr als zum Start. Ein Schn\u00e4ppchen im klassischen Sinne ist das vielleicht nicht mehr, im inzwischen ziemlich selbstbewusst bepreisten Campervan-Segment<\/a> bleibt die Ansage aber deutlich unter 50.000 Euro.<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Bilder von: B\u00fcrstner<\/p>\n Wer sich selbst ein Bild machen m\u00f6chte, bekommt dazu bald Gelegenheit. Auf dem Caravan Salon D\u00fcsseldorf<\/a> d\u00fcrfte der Papillon zwischen all den immer gr\u00f6\u00dferen und teureren Reisemobilen fast schon als Gegenentwurf durchgehen: sechs Meter, Querbett, Bad und K\u00fcche und bewusst nicht noch drei elektrische Slide-outs<\/a> dazu.<\/p>\n Allein ist B\u00fcrstner mit dieser Idee nat\u00fcrlich nicht. Der Karmann Davis Trendstyle und Lifestyle<\/a> bietet mehr Auswahl bei Ausstattung und Grundrissen, der VANTourer mit Variobad<\/a> spielt st\u00e4rker mit dem verf\u00fcgbaren Raum. Und der Forster Vantasy<\/a> startet ebenfalls unterhalb der 50.000-Euro-Marke. Der Papillon bleibt trotzdem einer der g\u00fcnstigsten Wege in einen ausgewachsenen Sechs-Meter-Camper, nur eben nicht mehr f\u00fcr 39.999 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der B\u00fcrstner Papillon war von Anfang an eine kleine Kampfansage. Ein ausgewachsener Sechs-Meter-Camper f\u00fcr unter 40.000 Euro? 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