{"id":262462,"date":"2026-08-22T11:12:33","date_gmt":"2026-08-22T11:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/262462\/"},"modified":"2026-08-22T11:12:33","modified_gmt":"2026-08-22T11:12:33","slug":"megamo-reason-2027-m2s-xl-und-crb-00","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/262462\/","title":{"rendered":"Megamo Reason 2027: M2S, XL und CRB 00"},"content":{"rendered":"

Inhaltsverzeichnis<\/p>\n

Megamo Reason CRB 00: Infos und Preise<\/p>\n

Der Carbonrahmen selbst ist kein Unbekannter. Das neue CRB 00 nutzt die 29\u2033-Plattform mit 160 mm Federweg vorn und hinten, die wir in Form des Megamo Reason CRB 01 bereits ausf\u00fchrlich getestet haben<\/a>. Neu ist vor allem die Ausstattung: Beim Fahrwerk zieht Megamo mit Fox Podium und Float X2 Live Valve Neo ganz nach oben ins Regal, dazu kommt der aktuelle avinox<\/a> M2S.<\/p>\n

Auch bei den Gr\u00f6\u00dfen tut sich etwas. F\u00fcr das Modelljahr 2027 erg\u00e4nzt Megamo die bekannten Gr\u00f6\u00dfen S, M und L um XL. Im serienm\u00e4\u00dfigen Low-Setting stehen weiterhin 63,5\u00b0 Lenkwinkel und 77\u00b0 effektiver Sitzwinkel auf dem Papier. Der Reach reicht nun von 442 mm in S bis 512 mm in XL.<\/p>\n

Modell Megamo Reason CRB 00, Modelljahr 2027
\nRahmen Carbon, Horst-Link-Hinterbau mit Flip-Chip
\nFederweg 160 mm vorn \/ 160 mm hinten
\nLaufradgr\u00f6\u00dfe 29\u2033
\nMotor Avinox M2S, 250 W Nennleistung
\nDrehmoment maximal 130 Nm in regul\u00e4ren Unterst\u00fctzungsmodi \/ 150 Nm im Boost
\nSpitzenleistung maximal 1.300 W in dieser Akku-Konfiguration
\nAkku fest integriert, 800 Wh
\nLadeger\u00e4t Avinox 12A Fast Charger
\nFedergabel Fox Podium Factory, Grip X2, 160 mm
\nD\u00e4mpfer Fox Float X2 Live Valve Neo Factory, 210 \u00d7 55 mm
\nAntrieb SRAM XX Eagle AXS Transmission, 10\u201352 Z\u00e4hne
\nBremsen SRAM Maven Ultimate, Galfer Shark 223 \/ 203 mm
\nLaufr\u00e4der DT Swiss HXC 1200 Carbon
\nReifen<\/a> Maxxis Assegai<\/a> 29 \u00d7 2,5\u2033 DD 3C MaxxGrip \/ Minion DHR II 29 \u00d7 2,4\u2033 DD 3C MaxxTerra
\nSattelst\u00fctze Fox Transfer Neo
\nRahmengr\u00f6\u00dfen S \/ M \/ L \/ XL
\nFarbe Amber Brown
\nGewicht keine modellbezogene Herstellerangabe
\nPreis 13.999 \u20ac
\nVerf\u00fcgbarkeit als Modelljahr 2027 gelistet; einen konkreten Liefertermin nennt Megamo nicht
\nwww.megamo.com<\/a><\/p>\n


\n
\n \"Das
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Das Megamo Reason CRB 00 steht 2027 an der Spitze der 160-mm-Reason-Modelle: F\u00fcr 13.999 \u20ac gibt es Avinox M2S, Fox Podium und Float X2 Live Valve Neo. <\/p>\n

\nDiashow: Neues Megamo Reason CRB 00: M2S, XL und Fox Podium f\u00fcrs Topmodell\n<\/p>\n

Fox Podium und Float X2 Live Valve Neo<\/p>\n

Der auff\u00e4lligste Teil des Updates steckt im Fahrwerk. Vorn arbeitet eine Fox Podium Factory mit 160 mm Federweg. Die Upside-Down-Gabel nutzt die Grip-X2-D\u00e4mpfung und erlaubt die getrennte Einstellung von High- und Low-Speed-Druckstufe sowie High- und Low-Speed-Zugstufe. Dazu kommen eine 20 \u00d7 110-mm-Steckachse und 44 mm Offset. Fox gibt f\u00fcr die Podium ein Startgewicht von 2.695 g an.<\/p>\n


\n
\n \"Vorn
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Vorn arbeitet die 160 mm lange Fox Podium Factory mit Upside-Down-Bauweise und Grip-X2-D\u00e4mpfung. <\/p>\n


\n
\n \"Am
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Am Heck sitzt der Fox Float X2 Live Valve Neo Factory im Format 210 \u00d7 55 mm. <\/p>\n

Elektronik zieht auch am Heck ein. Der Float X2 Live Valve Neo misst 210 \u00d7 55 mm und verbindet die Vierfach-Verstellung des aktuellen X2 mit Fox\u2018 elektronischer D\u00e4mpfungssteuerung. Das System wertet Sensordaten vom Untergrund aus und \u00f6ffnet beziehungsweise strafft den Druckstufenkreis laut Fox innerhalb von 1\/70 Sekunde. High- und Low-Speed-Druck- sowie Zugstufe bleiben weiterhin mechanisch einstellbar.<\/p>\n


\n
\n \"Die
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Die Fox Podium setzt auf eine 20 \u00d7 110-mm-Steckachse und 44 mm Offset. <\/p>\n


\n
\n \"Live
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Live Valve Neo erg\u00e4nzt die mechanischen Einsteller des Float X2 um eine elektronische Druckstufensteuerung. <\/p>\n

Interessant ist das auch mit Blick auf unseren Test des CRB 01. Dort erforderte der konventionelle Float X2 einiges an Setup-Arbeit, damit der Hinterbau ausreichend hoch im Federweg blieb. Ob Live Valve Neo dem Reason einen anderen Charakter verleiht, l\u00e4sst sich aus der Ausstattung allein allerdings nicht ableiten \u2013 daf\u00fcr m\u00fcsste das neue Topmodell auf den Trail.<\/p>\n

Avinox M2S: 150 Nm, aber maximal 1.300 W<\/p>\n

Beim Motor lohnt sich ein genauer Blick aufs Datenblatt. Megamo nennt f\u00fcr das Reason CRB 00 130 Nm und 1.300 W in den regul\u00e4ren Unterst\u00fctzungsmodi sowie bis zu 150 Nm bei weiterhin 1.300 W im Boost. Damit sch\u00f6pft das Bike nicht die grunds\u00e4tzlich m\u00f6glichen 1.500 W des Avinox M2S<\/a> aus.<\/p>\n


\n
\n \"Der
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Der Avinox M2S bringt im Reason CRB 00 bis zu 150 Nm Drehmoment und mit dem 800-Wh-Akku maximal 1.300 W Spitzenleistung. <\/p>\n


\n
\n \"Das
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Das 2\u2033 gro\u00dfe OLED-Touchdisplay sitzt weiterhin im Oberrohr und zeigt unter anderem Fahrdaten und Unterst\u00fctzungsmodus. <\/p>\n

Der Grund ist die Akku-Konfiguration. Das Reason verwendet den fest integrierten 800-Wh-Akku mit 35,9 V, entsprechend Avinox FS800. Avinox gibt den M2S damit mit maximal 1.300 W an. Die vollen 1.500 W sind laut aktuellem Datenblatt nur in Kombination mit dem 700-Wh-Akku FP700 oder dem herausnehmbaren RS800 m\u00f6glich. Das maximale Drehmoment von 150 Nm im Boost bleibt davon unber\u00fchrt.<\/p>\n

\ud83d\udcb0 Jobs in der Bikebranche<\/p>\n


\n mehr Fahrrad-Jobs auf
\n \"MTB
\n <\/a><\/p>\n

Geladen wird \u00fcber das 12-A-Schnellladeger\u00e4t. Das bekannte 2\u2033 gro\u00dfe OLED-Touchdisplay sitzt weiterhin im Oberrohr und \u00fcbernimmt zusammen mit den kabellosen Avinox-Remotes die Bedienung des Motorsystems.<\/p>\n

DD-Reifen statt Leichtbau-Karkasse<\/p>\n

Auch abseits des Fahrwerks ist das CRB 00 konsequent hochpreisig ausgestattet. SRAM steuert die XX Eagle AXS Transmission mit 10\u201352er-Kassette und 165-mm-Kurbeln bei, gebremst wird mit Maven Ultimate und gro\u00dfen Galfer-Shark-Scheiben in 223 mm vorn sowie 203 mm hinten. Die Laufr\u00e4der kommen mit dem HXC 1200 Carbon von DT Swiss.<\/p>\n


\n
\n \"Der
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Der SRAM Maven Ultimate-Bremshebel geh\u00f6rt zur kr\u00e4ftigen Vierkolben-Bremse des CRB 00; Megamo kombiniert sie mit Galfer-Shark-Scheiben in 223 mm vorn und 203 mm hinten. <\/p>\n


\n
\n \"Beim
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Beim Antrieb setzt Megamo auf SRAM XX Eagle AXS Transmission mit 10\u201352er-Kassette und 165-mm-Kurbeln. <\/p>\n

Eine \u00c4nderung f\u00e4llt besonders mit Blick auf unser CRB-01-Testbike auf. Dort waren Assegai und Minion DHR II lediglich mit d\u00fcnnen EXO-Karkassen montiert \u2013 f\u00fcr uns einer der deutlichsten Kritikpunkte an der Serienausstattung. Beim CRB 00 setzt Megamo auf DoubleDown: vorn kombiniert mit MaxxGrip, hinten mit MaxxTerra. Auf dem Papier passt das deutlich besser zu 160 mm Federweg, 150 Nm Motordrehmoment und der insgesamt abfahrtsorientierten Ausstattung.<\/p>\n


\n
\n \"Die
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Die Fox Transfer Neo bringt auch an der Vario-Sattelst\u00fctze Funktechnik ans CRB 00. <\/p>\n


\n
\n \"Am
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Am Hinterrad steckt ein Maxxis Minion DHR II in DoubleDown-Karkasse und MaxxTerra-Mischung. <\/p>\n

Mit der Fox Transfer Neo kommt schlie\u00dflich auch an der Sattelst\u00fctze Funktechnik zum Einsatz. Ein konkretes Komplettgewicht ver\u00f6ffentlicht Megamo f\u00fcr das CRB 00 allerdings nicht. Die allgemeine Gewichtsangabe von \u201eab 20 kg\u201c auf der Reason-Seite l\u00e4sst sich keinem bestimmten Build eindeutig zuordnen und eignet sich daher nicht als Gewichtsangabe f\u00fcr dieses 13.999-\u20ac-Modell.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Megamo<\/p>\n

Megamo Reason AIR CRB 00 E-Bike Blau Modell 2026<\/p>\n

Fox Podium, Live Valve Neo, XX Transmission und robuste DD-Reifen: Ist euch ein derart komplett ausgestattetes 13.999-\u20ac-Topmodell den Aufpreis wert \u2013 oder w\u00fcrdet ihr beim Reason g\u00fcnstiger einsteigen und gezielt nachr\u00fcsten?<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Infos und Bilder: Megamo<\/p>\n

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