Der Grosse Rat hat dem Basler Regierungsrat einen Anzug zur \u00abOptimierung des Tramverkehrs durch die Innenstadt\u00bb \u00fcberwiesen. Dieser verlangt zu pr\u00fcfen, wie Tramlinien bereits vor dem Bau neuer Tramstrecken von der zentralen Innenstadtachse auf andere Achsen verlagert werden k\u00f6nnen. Dabei soll das \u00d6V-Angebot nicht schlechter werden. Das Bau- und Verkehrsdepartement hat deshalb gemeinsam mit der Bau- und Umweltschutzdirektion des Kantons Basel-Landschaft sowie den Transportunternehmen BVB und BLT ein optimiertes Liniennetz erarbeitet.<\/p>\n
Geplante Optimierung
Auf der zentralen Innenstadtachse sollen neu nur noch maximal f\u00fcnf anstatt der heute sieben Linien fahren. Durch Anpassungen an insgesamt acht Tramlinien entfallen zwischen Schiffl\u00e4nde und Bankverein die Linien 14 und 15 und zwischen Heuwaage und Aeschenplatz die Tramlinie 12.<\/p>\n
Folgende \u00c4nderungen an den Tramlinien sind geplant:<\/p>\n
Linie 1 und Linie 21: Die Linie 1 wird an beiden Enden verl\u00e4ngert und erschliesst k\u00fcnftig Birsfelden. Sie beginnt bereits am Badischen Bahnhof und f\u00fchrt via Messeplatz und Riehenring zur Dreirosenbr\u00fccke. Auf diesem Abschnitt ersetzt sie die Linien 14 und 21. Da die Strecke der Linie 21 damit durch die Linie 1 abgedeckt ist, entf\u00e4llt die Linie 21. Ab der Dreirosenbr\u00fccke folgt die Linie 1 ihrer heutigen Linienf\u00fchrung zum Bahnhof SBB und wird ab dort weiter nach Birsfelden verl\u00e4ngert. Die direkte Verbindung zum Bahnhof SBB erf\u00fcllt ein langj\u00e4hriges Bed\u00fcrfnis von Birsfelden.Linie 3 und Linie 14: Die Linie 3 f\u00e4hrt k\u00fcnftig von St. Louis ab Aeschenplatz weiter nach Pratteln anstatt nach Birsfelden und ersetzt hier die Linie 14. Da die Strecke der heutigen Linie 14 neu durch die Tramlinien 1 und 3 abgedeckt wird, entf\u00e4llt die Tramlinie 14 insk\u00fcnftig.\u00a0Linie 12 und Linie 17: Die Linie 12 verkehrt in beide Richtungen \u00fcber den Centralbahnplatz. Von dort f\u00fchrt sie \u00fcber die Wettsteinachse und den Riehenring zum Wiesenplatz. Sie ersetzt im Kleinbasel die Linie 17. Diese wendet k\u00fcnftig auch nachmittags bereits an der Schiffl\u00e4nde, wie sie das aktuell bereits am Vormittag tut.Linie 15 und Linie 16: Die Linien 15 und 16 verkehren beide an den Messeplatz. Die Linie 16 wird dazu ab der Schiffl\u00e4nde via Mittlere Br\u00fccke und Clarastrasse verl\u00e4ngert. Die Linie 15 f\u00e4hrt in beide Richtungen \u00fcber die Wettsteinachse.<\/p>\n
Die Optimierung des Liniennetzes entlastet nicht nur die Innenstadtachse, sondern es entstehen auch neue, attraktive Direktverbindungen, beispielsweise zwischen Birsfelden und dem Bahnhof Basel SBB sowie ganztags zwischen dem Bahnhof Basel St. Johann und dem Badischen Bahnhof. An den Fahrtakten der Tramlinien \u00e4ndert sich nichts und es entfallen aufgrund der geplanten Optimierung keine Haltestellen.\u00a0<\/p>\n
E-Mitwirkung
Vom 24. August bis zum 25. September 2026 findet eine Online-Mitwirkung statt. Gemeinden, Organisationen und die Bev\u00f6lkerung haben die M\u00f6glichkeit, daran teilzunehmen und sich zur geplanten Optimierung des Tramliniennetzes einzubringen. Die Teilnehmenden k\u00f6nnen ihre Stellungnahmen \u00fcber die kantonale Plattform zur E-Mitwirkung erfassen: E-Mitwirkung<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Grosse Rat hat dem Basler Regierungsrat einen Anzug zur \u00abOptimierung des Tramverkehrs durch die Innenstadt\u00bb \u00fcberwiesen. Dieser…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":264503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[28],"tags":[116,45],"class_list":["post-264502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-basel","tag-basel","tag-schweiz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117149337676551566","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}