![\"Polestar](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787585891_693_16x9-tr.png\")
<\/p>\nDer Polestar 2 war lange Zeit der Bestseller der schwedisch-chinesischen Marke, doch inzwischen hat der Polestar 4 diese Rolle \u00fcbernommen, und zwar deutlich. Das 2020 eingef\u00fchrte Einstiegsmodell der Marke soll sich nun weiterentwickeln: Schon im Februar wurde ein v\u00f6llig neuer Nachfolger angek\u00fcndigt. Die Markteinf\u00fchrung sei f\u00fcr Anfang 2027 geplant, schrieb Polestar damals.<\/p>\n
Viel ist zu dem Neuling noch nicht bekannt. Aber das Teaserbild vom Februar (unser Titelbild) zeigte zumindest, dass er die neue Polestar-Lichtsignatur mit dem in zwei Teile aufgeteilten «T» tragen wird. Eine \u00e4hnliche Optik wie beim Polestar 4 und 5 also. Wie das Heck aussehen wird, ist noch Spekulation.\u00a0Die niederl\u00e4ndische\u00a0Autoweek vermutet, dass das Modell ein Schr\u00e4gheck statt der bisherigen Limousinenform haben wird.<\/p>\n
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Der aktuelle Polestar 2 hat eine Limousinenform, aber eine gro\u00dfe Heckklappe<\/p>\n
Bild von: InsideEVs.de<\/p>\n
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Das Polestar 4 Coup\u00e9 besitzt ebenfalls eine gro\u00dfe Heckklappe, aber kein Heckfenster<\/p>\n
Bild von: Polestar<\/p>\n
Bisher basiert der Polestar 2 auf der schon etwas angejahrten Plattform CMA, die auch dem Volvo EX40 und EC40 zugrunde liegt. Laut einem Artikel der niederl\u00e4ndischen Autoweek\u00a0soll er k\u00fcnftig auf die Sustainable Experience Architecture SEA des Mutterkonzerns Geely wechseln, auf der unter anderem der Polestar 4 basiert. Zudem soll der Neuling von 400 auf 800 Volt wechseln \u2013 die Plattform unterst\u00fctzt das. So sollen hohe Ladeleistungen um die 300 kW m\u00f6glich werden.<\/p>\n
Die zweite Generation des Polestar 2 ist nicht das einzige neue Modell der Marke. Das Topmodell Polestar 5 wurde auf der IAA im Herbst 2025 vorgestellt. Er ist seither bestellbar, wird aber offenbar noch nicht ausgeliefert, denn laut Statistik des Kraftfahrtbundesamts gab es bislang noch keine Neuzulassungen. Auch der\u00a0auf 800 Volt umgestellte Polestar 3<\/a> kann bereits geordert werden.<\/p>\n Polestar 4 SUV als Erlk\u00f6nig<\/p>\n Bild von: Automedia<\/p>\n Teaserbild zum Polestar 7<\/p>\n Bild von: Polestar<\/p>\n Ab 2. September soll auch das Polestar 4 SUV<\/a>\u00a0konfigurierbar sein, eine neue Karosserievariante des Polestar 4 mit steil stehender Heckscheibe. F\u00fcr 2028 angek\u00fcndigt ist zudem der Polestar 7<\/a>, ein elektrisches Kompakt-SUV, das auf SPA3 basieren und technisch eng mit dem noch nicht offiziell best\u00e4tigten\u00a0Volvo EX50<\/a> verwandt sein soll. Der Polestar 7 ist auch das erste Polestar-Modell, das in Europa gebaut wird \u2013 die meisten Polestar-Fahrzeuge f\u00fcr Europa kommen bisher aus China, der Polestar 3 aus den USA.<\/p>\n Unter dem Strich<\/p>\n Im ersten Halbjahr 2026 wurden etwa 2.400 Polestar-Fahrzeuge zugelassen. Die weitaus meisten, n\u00e4mlich fast 1.700 St\u00fcck, entfielen auf den Polestar 4, der inzwischen als Polestar 4 Coup\u00e9 bezeichnet wird. Der Polestar 2, 2024 noch unumstrittener Bestseller der Marke, ist bei den Verkaufszahlen zur\u00fcckgefallen. Der Nachfolger k\u00f6nnte diesen Trend mit 800-Volt-Technik umkehren. Das stellt bisher nur ein Ger\u00fccht dar. Offiziell best\u00e4tigt ist jedoch die Markteinf\u00fchrung Anfang 2027.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Polestar 2 war lange Zeit der Bestseller der schwedisch-chinesischen Marke, doch inzwischen hat der Polestar 4 diese…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265146,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,4882,1904,53,56,11585,45,44,55,54],"class_list":["post-265145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-geru00fcchte","tag-limousine","tag-markets","tag-maerkte","tag-polestar-polestar-2","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117151229023942648","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n<\/p>\n