{"id":265927,"date":"2026-08-25T06:21:43","date_gmt":"2026-08-25T06:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/265927\/"},"modified":"2026-08-25T06:21:43","modified_gmt":"2026-08-25T06:21:43","slug":"mavic-crossmax-ultimate-1-080-g-xc-laufradsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/265927\/","title":{"rendered":"Mavic Crossmax Ultimate: 1.080-g-XC-Laufradsatz"},"content":{"rendered":"

Inhaltsverzeichnis<\/p>\n

Mavic Crossmax Ultimate: Infos und Preise<\/p>\n

Der Gewichtssprung ist erheblich. Den bisherigen Crossmax SL Ultimate 30 haben wir 2022 noch mit 1.380 g vorgestellt<\/a>, auf der aktuellen Mavic-Produktseite stehen 1.395 g. F\u00fcr den neuen Crossmax Ultimate nennt der Hersteller 1.080 g in der Kombination aus XD-Freilauf und 6-Loch-Aufnahme inklusive Felgenband.<\/p>\n

Mavic selbst spricht von rund 300 g Ersparnis. Je etwa 100 g entfallen laut Hersteller auf Felgen, Speichen samt Nippeln und Naben.<\/p>\n

Einsatzbereich Cross-Country-Racing
\nLaufradgr\u00f6\u00dfe 29\u2033
\nFelge Carbon, Hookless, 30 mm innen \/ 36 mm au\u00dfen \/ 25 mm hoch
\nSpeichen 20 Carbon-Speichen pro Laufrad, zweifach gekreuzt
\nNippel Titan
\nNaben Ultralight-Aluminium-Naben mit Keramiklagern
\nFreilauf ID360 Ultralight mit 40-Zahn-Zahnscheiben
\nAchsen 15 \u00d7 110 mm vorn \/ 12 \u00d7 148 mm hinten
\nAktuell gelistete Varianten Center Lock \/ Micro Spline sowie 6-Loch \/ SRAM XD
\nReifenempfehlung 2,3\u2033 bis 2,4\u2033
\nGewicht 500 g vorn \/ 580 g hinten; 1.080 g als Satz in der XD-\/6-Loch-Version inklusive Felgenband
\nMaximales Systemgewicht 135 kg inklusive Fahrrad
\nFreigabe ASTM Kategorie 3
\nGarantie lebenslang f\u00fcr den Erstbesitzer bei Registrierung \u00fcber Mavic Care
\nVerf\u00fcgbarkeit ein konkreter Verkaufsstart wurde bislang nicht genannt
\nPreis 2.299 \u20ac (UVP)
\nwww.mavic.com<\/a><\/p>\n


\n
\n \"Mavic
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Mavic Crossmax Ultimate \u2013 der neue 29\u2033-XC-Laufradsatz setzt auf 30 mm breite Carbonfelgen, Carbon-Speichen und neue Ultralight-Naben. Mavic gibt das Set mit 1.080 g an, der Preis liegt bei 2.299 \u20ac. <\/p>\n

\nDiashow: Mavic Crossmax Ultimate XC-Laufradsatz: 1.080 g mit Carbon-Speichen\n<\/p>\n

Carbon-Speichen statt Stahl<\/p>\n

Bei den Felgen bleibt Mavic beim Adaptive Layup, hat die Carbon-Struktur f\u00fcr die neue Generation aber \u00fcberarbeitet. Pro Felge nennt der Hersteller 50 g weniger Gewicht. Weitere 100 g spart Mavic bei Speichen und Nippeln: Statt 24 Stahlspeichen kommen nur noch 20 Carbon-Speichen mit Titan-Nippeln zum Einsatz.<\/p>\n


\n
\n \"20
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n 20 statt 24 Speichen pro Laufrad: Beim neuen Crossmax Ultimate ersetzt Mavic die bisherigen Stahlspeichen durch Carbon-Speichen mit Titan-Nippeln. <\/p>\n

Das letzte Drittel steckt in den neuen Naben. Mavic gibt 105 g vorn und 180 g hinten f\u00fcr die XD-\/6-Loch-Version an. Dazu kommen Keramiklager und ein leichterer ID360-Freilauf. Zwei Zahnscheiben mit jeweils 40 Z\u00e4hnen \u00fcbernehmen weiterhin den Kraftschluss.<\/p>\n


\n
\n \"Die
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Die neuen Ultralight-Aluminium-Naben tragen ebenfalls zur Gewichtsdi\u00e4t bei. <\/p>\n


\n
\n \"Mavic
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Mavic nennt 105 g f\u00fcr die Vorderrad- und 180 g f\u00fcr die Hinterradnabe in der XD-\/6-Loch-Ausf\u00fchrung. <\/p>\n

Bei den Felgenma\u00dfen bleibt dagegen alles im bekannten XC-Korridor. Die Hookless-Felge misst 30 mm innen, 36 mm au\u00dfen und 25 mm in der H\u00f6he. Mavic empfiehlt Reifen<\/a> zwischen 2,3\u2033 und 2,4\u2033.<\/p>\n


\n
\n \"30
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n 30 mm innen, 36 mm au\u00dfen und 25 mm hoch: An den grunds\u00e4tzlichen Dimensionen der Hookless-Carbonfelge h\u00e4lt Mavic beim neuen Crossmax Ultimate fest. <\/p>\n

Leichter, aber mit geringerem Systemlimit<\/p>\n

Mit der Di\u00e4t sinkt auch das zul\u00e4ssige Systemgewicht. Beim bisherigen Crossmax SL Ultimate 30 nennt Mavic maximal 150 kg inklusive Fahrrad, beim neuen Crossmax Ultimate sind es 135 kg. Die ASTM-Freigabe bleibt bei Kategorie 3.<\/p>\n


\n
\n \"Das
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Das Hinterrad bringt laut Mavic 580 g auf die Waage … <\/p>\n


\n
\n \"...
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n … 500 g nennt Mavic f\u00fcr das Vorderrad des Crossmax Ultimate. <\/p>\n

Auch die Variantenliste ist aktuell \u00fcberschaubar. Mavic f\u00fchrt Center Lock zusammen mit Shimano Micro Spline sowie 6-Loch zusammen mit SRAM XD. Ob weitere Kombinationen oder ein HG-Freilauf folgen, ist bislang offen.<\/p>\n

1.080 g sind leicht \u2013 aber kein Rekord<\/p>\n

Mit 1.080 g spielt der Crossmax Ultimate weit oben im Leichtbau-Regal, Rekordgewicht ist das aber nicht. Der Roval Control World Cup<\/a> steht beispielsweise bei 998 g inklusive Tape und Ventilen, kostet mit 2.950 \u20ac allerdings deutlich mehr und ist nur bis 125 kg Systemgewicht freigegeben.<\/p>\n


\n
\n \"Neun
\n <\/a><\/p>\n

#<\/a>
\n Neun Monate Entwicklung und Tests nennt Mavic f\u00fcr den Crossmax Ultimate. Seit Beginn der Saison 2026 f\u00e4hrt unter anderem das KTM Factory MTB Team die neuen Laufr\u00e4der im World Cup. <\/p>\n

Spannend ist deshalb vor allem der Vergleich zum eigenen Vorg\u00e4nger: Der Crossmax SL Ultimate 30 steht aktuell mit 2.249 \u20ac UVP in der Liste. Der neue Crossmax Ultimate kostet 2.299 \u20ac \u2013 also 50 \u20ac mehr bei nominell gut 300 g weniger Gewicht.<\/p>\n

\ud83d\udcb8 Jobs in der Bikebranche<\/p>\n


\n mehr Fahrrad-Jobs auf
\n \"MTB
\n <\/a><\/p>\n

Bereits im World Cup unterwegs<\/p>\n

Ganz neu auf der Rennstrecke sind die Laufr\u00e4der nicht. Mavic hat sie nach eigenen Angaben \u00fcber neun Monate gemeinsam mit Mondraker<\/a> XC Factory Racing und KTM<\/a> Factory MTB entwickelt und getestet. Seit Beginn der World-Cup-Saison 2026 kommen sie im Renneinsatz zum Einsatz.<\/p>\n

<\/p>\n

\"MAVIC<\/p>\n

Was w\u00e4re euch beim XC-Laufradsatz wichtiger: m\u00f6glichst wenig Gewicht oder mehr Reserven beim zul\u00e4ssigen Systemgewicht?<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Infos und Bilder: Mavic<\/p>\n

* Wir verlinken externe Seiten. Wir \u00fcbernehmen keine
\n Haftung f\u00fcr deren Inhalte. Einige Links zu Shops k\u00f6nnen einen so genannten Affiliate-Code beinhalten, diese
\n sind mit einem * gekennzeichnet. In dem Fall k\u00f6nnen wir eine Provision vom Betreiber erhalten.\n <\/p>\n

Die Informationen im Preisvergleich werden st\u00e4ndig
\n aktualisiert. Es kann vorkommen, dass sich Preise, Verf\u00fcgbarkeit, Versandkosten und Lieferzeit
\n zwischenzeitlich ge\u00e4ndert haben. Alle Preise in Euro inkl. Mehrwertsteuer, zzgl. Versandkosten.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inhaltsverzeichnis Mavic Crossmax Ultimate: Infos und Preise Der Gewichtssprung ist erheblich. Den bisherigen Crossmax SL Ultimate 30 haben…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265928,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,4343,45,44,55,54],"class_list":["post-265927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-popular","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117154703221675562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}