Flugsicherungsorganisation Eurocontrol<\/a>. Untersucht wurde die Abflugp\u00fcnktlichkeit an den 30 verkehrsreichsten Flugh\u00e4fen Europas. Als p\u00fcnktlich gilt dabei ein Flug, wenn er sp\u00e4testens 15 Minuten nach der geplanten Abflugzeit abhebt.<\/p>\nDas sind Europas p\u00fcnktlichste Flugh\u00e4fen<\/p>\n
Besonders zuverl\u00e4ssig funktioniert der Flugbetrieb laut Eurocontrol in Nordeuropa. Stockholm-Arlanda f\u00fchrt das Ranking mit einer Abflugp\u00fcnktlichkeit von 85% an. Z\u00fcrich erreicht dabei nur einen Wert von 60%. Hinter Stockholm folgen direkt Oslo und Kopenhagen. \u00dcberraschend weit vorne liegt der riesige Flughafen in Istanbul.<\/p>\n
Die Top 10 f\u00fcr 2025 waren:<\/p>\n
1. Stockholm-Arlanda mit 85%2. Oslo mit 84%3. Kopenhagen mit 82%4. Istanbul mit 81%5. London-Heathrow mit 79%6. Wien mit 78%7. Dublin mit 77%8. Antalya mit 72%9. London-Stansted mit 72%10. Amsterdam mit 71%<\/p>\n
Besonders bemerkenswert ist Heathrow: Der Londoner Flughafen verbesserte sich gegen\u00fcber 2024 um zehn Prozentpunkte. M\u00fcnchen legte sogar um 13 Punkte auf 71 Prozent zu.<\/p>\n
Flughafen Z\u00fcrich landet auf Platz 27<\/p>\n
F\u00fcr Z\u00fcrich sieht die Bilanz deutlich schlechter aus. Mit 60 Prozent P\u00fcnktlichkeit landet der gr\u00f6sste Schweizer Flughafen gemeinsam mit Tel Aviv (Israel) auf Platz 27. Nur Nizza mit 58% und Lissabon mit lediglich 49% schneiden schlechter ab.<\/p>\n
25. Paris-Charles-de-Gaulle mit 61%27. Z\u00fcrich mit 60%27. Tel Aviv mit 60%29. Nizza mit 58%30. Lissabon mit 49%<\/p>\n
Immerhin gibt es f\u00fcr Z\u00fcrich einen positiven Trend: Gegen\u00fcber 2024 verbesserte sich die Abflugp\u00fcnktlichkeit um drei Prozentpunkte.<\/p>\n
Warum gibt es in Z\u00fcrich so viele Versp\u00e4tungen?<\/p>\n
Der Flughafen Z\u00fcrich und Swiss haben selbst bereits auf die schwierige P\u00fcnktlichkeitssituation hingewiesen. Nach Angaben des Flughafens lag die P\u00fcnktlichkeit aller Flugbewegungen im Juli 2025 beispielsweise bei nur 51 Prozent. \u00dcber das gesamte Jahr bis zu diesem Zeitpunkt waren es 65 Prozent.<\/p>\n
Swiss verwies dabei insbesondere auf externe Einfl\u00fcsse. Rund 70 Prozent der Versp\u00e4tungen seien unter anderem auf Engp\u00e4sse bei der europ\u00e4ischen Flugsicherung oder Wetterereignisse in Europa zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n
Das passt zum europ\u00e4ischen Gesamtbild. Eurocontrol zufolge blieben Versp\u00e4tungen auch 2025 eine grosse Herausforderung. Im gesamten Netzwerk kamen 70,9 Prozent der Fl\u00fcge p\u00fcnktlich vom Gate beziehungsweise Flughafen weg, bei den Ank\u00fcnften waren es 76,1 Prozent. Immerhin verbesserte sich die Situation gegen\u00fcber 2024 deutlich.<\/p>\n
Fr\u00fch fliegen kann sich lohnen<\/p>\n
Eurocontrol hat n\u00e4mlich separat untersucht, wie sich die ersten Fl\u00fcge des Tages entwickeln. Das Ergebnis: Bei Fl\u00fcgen der sogenannten \u00abFirst Wave\u00bb zwischen 3 und 8.59 Uhr UTC starteten 2025 89,5 Prozent innerhalb von 15 Minuten des Flugplans.<\/p>\n
Der Hintergrund ist logisch: Verz\u00f6gerungen k\u00f6nnen sich im Laufe des Tages von einem Flug auf den n\u00e4chsten \u00fcbertragen. Eurocontrol bezeichnet solche Folgeversp\u00e4tungen als wichtige Ursache f\u00fcr die P\u00fcnktlichkeitsprobleme im europ\u00e4ischen Luftverkehr.<\/p>\n
Der Trend f\u00fcr 2026<\/p>\n
Eurocontrol meldet f\u00fcr Juli 2026 europaweit eine Ankunftsp\u00fcnktlichkeit von 72 Prozent. Das waren 3,7 Prozentpunkte mehr als im Juli 2025, obwohl gleichzeitig 2,9 Prozent mehr Flugverkehr abgewickelt wurde. Auch die ATFM-Versp\u00e4tungen gingen deutlich zur\u00fcck.<\/p>\n
Im Juni sah die Entwicklung ebenfalls relativ positiv aus: Die Ankunftsp\u00fcnktlichkeit lag bei 74,3 Prozent, 0,9 Prozentpunkte besser als im Vorjahresmonat. Betrachtet man allerdings Januar bis Juni 2026, lag die P\u00fcnktlichkeit mit 78,2 Prozent noch leicht unter dem entsprechenden Vorjahreszeitraum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie p\u00fcnktlich starten Fl\u00fcge an Europas gr\u00f6ssten Flugh\u00e4fen? Eine Auswertung von Eurocontrol zeigt deutliche Unterschiede \u2013 und Z\u00fcrich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[45,104],"class_list":["post-266236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zuerich","tag-schweiz","tag-zuerich"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117155664233961489","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}