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<\/p>\nP\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich | 25. August 2026<\/p>\n
Die P\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich ist in der Hochsaison im Sommer 2026 besser geworden. Die Swiss hatte dagegen mit mehr Annullationen und Ausweichlandungen zu k\u00e4mpfen, sodass ihre P\u00fcnktlichkeit keine Fortschritte machte.<\/p>\n
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Der Spruch \u00abp\u00fcnktlich wie ein Schweizer Uhrwerk\u00bb kommt nicht von ungef\u00e4hr. Auch wenn die Swiss diesen Sommer mit Zwischenf\u00e4llen zu k\u00e4mpfen hatte.Fotos: Keystone<\/p>\n
Am gesamten Flughafen Z\u00fcrich habe die Abflugp\u00fcnktlichkeit im Juni und im Juli deutlich \u00fcber den beiden Vorjahren gelegen, sagte der operative Chef des Flughafens, Stefan Tschudin, am Dienstag vor den Medien.<\/p>\n
So seien im Juli 56 Prozent der Maschinen mit weniger als 15 Minuten Versp\u00e4tung abgehoben. Das seien f\u00fcnf Prozentpunkt mehr als im Juli 2025. Seit Jahresbeginn liege die P\u00fcnktlichkeit am gr\u00f6ssten Schweizer Airport im Schnitt bei 66 Prozent.<\/p>\n
Betriebliche Verbesserungen<\/p>\n
Man habe sehr viel optimiert, sagte Tschudin. So habe man beispielsweise die Personalressourcen angepasst oder einen eigenen Meteorologen f\u00fcr lokale Wetterprognosen angestellt. Damit k\u00f6nne man betriebliche Massnahmen bei ung\u00fcnstigen Wetterlagen wie etwa Bise oder Gewittern ergreifen.<\/p>\n
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Stefan Tschudin ist der operative Chef des Flughafen Z\u00fcrich. Auch ihm zaubert die noch bessere P\u00fcnktlichkeit ein L\u00e4cheln ins Gesicht.<\/p>\n
Ebenso seien die Dockstationen an den Gates mit Kameras ausger\u00fcstet worden. Damit wolle man die Prozesse bei der Abfertigung der Flugzeuge analysieren und verbessern. Dennoch habe der Flughafen sein eigenes P\u00fcnktlichkeitsziel von 65 Prozent f\u00fcr den Juli nicht ganz erreicht, gestand Tschudin ein.<\/p>\n
Swiss stagniert<\/p>\n
Das Gleiche gilt f\u00fcr die Swiss, bei der die P\u00fcnktlichkeit keine Fortschritte gemacht hat. So starteten im ganzen Sommer 59 Prozent der Maschinen mit einer Versp\u00e4tung von weniger als einer Viertelstunde. Damit blieb die P\u00fcnktlichkeit auf dem Vorjahresniveau. Das eigene Ziel von 65 Prozent hat die Airline nicht geschafft.<\/p>\n
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Welchen Flug m\u00fcssen wir denn nun nehmen? Ist es ein Swiss-Flieger, dann betr\u00e4gt die Versp\u00e4tung meist nicht mehr als eine Viertelstunde.<\/p>\n
Die Hauptursache sei das Wetter gewesen, sagte der operative Chef der Swiss, Oliver Buchhofer, im Gespr\u00e4ch mit der Nachrichtenagentur AWP: \u00abDie Gewitter waren st\u00e4rker und intensiver als letztes Jahr.\u00bb Alleine das Gewitter vom 30. Juni, das zweieinhalb Stunden \u00fcber dem Flughafen Z\u00fcrich tobte und sich nicht von der Stelle bewegte, hat ein Drittel aller kurzfristigen Flugstreichungen in diesem Sommer bei der Swiss verursacht.<\/p>\n
So mussten 26 Maschinen auf andere Flugh\u00e4fen ausweichen. Insgesamt waren \u00fcber 10’000 Passagiere von dem Gewitter am 30. Juni betroffen.<\/p>\n
Zudem machten der Swiss auch Streiks im Ausland und technische Probleme zu schaffen. Auch die Absage von Fl\u00fcgen nach Tel Aviv und Dubai wegen des Iran-Kriegs habe durchgeschlagen, sagte Buchhofer. Die Stabilit\u00e4t des Flugplans sank auf 97,1 Prozent von 98,5 Prozent im Vorjahr.<\/p>\n
Die Zahl der kurzfristigen Annullationen war um 80 Prozent h\u00f6her als im Vorjahr. Insgesamt wurden 337 Fl\u00fcge kurzfristig abgesagt. Allerdings waren es im Jahr 2024 noch gut doppelt so viele gewesen.<\/p>\n
Serie von Spitzentagen<\/p>\n
Der Flughafen und die Swiss hatten mit dem hohen Passagierandrang zu k\u00e4mpfen: Von Mitte Juli bis Anfang August seien an f\u00fcnf Spitzentagen jeweils \u00fcber 120’000 Reisende \u00fcber den Flughafen geflogen.<\/p>\n
![\"Dichtes](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gosimg10ZS02c001d5808080b300001201ng1z.jpg\")
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Dichtes Gedr\u00e4nge: Im Juli und August platzte der Flughafen Z\u00fcrich mit \u00fcber 120’000 Reisenden aus allen N\u00e4hten.<\/p>\n
Der verkehrsreichste Tag war der 2. August mit knapp 122’000 Passagieren, davon rund die H\u00e4lfte von der Swiss. Das waren nur rund 500 weniger als beim Allzeitrekord vom 5. Oktober 2025.<\/p>\n
Der Druck sei hoch gewesen, sagte Tschudin. Es habe fast keine Ruhepausen mehr gegeben. Eine zus\u00e4tzliche Belastung seien die Hitzewellen gewesen. Wenn es draussen 35 Grad habe, seien es auf dem Vorfeld bei den Flugzeugen 55 Grad und im Bauch einer Maschine teils \u00fcber 60 Grad.<\/p>\n
Das sei eine enorme Belastung f\u00fcr die Gep\u00e4cklader. Um sie abzuk\u00fchlen, habe man die Enteisungsmaschinen f\u00fcr Flugzeuge eingesetzt, sagte Tschudin.<\/p>\n
Jahresziel in Reichweite<\/p>\n
Trotz der durchzogenen Sommerbilanz sieht Swiss-Manager Buchhofer das Jahresziel einer P\u00fcnktlichkeit von 70 Prozent noch in Reichweite. \u00abIm Moment sieht es noch gut aus.\u00bb Die Swiss sei derzeit immer noch ein bisschen \u00fcber dem Vorjahresniveau. \u00abIch habe das Ziel noch nicht aufgegeben. Das w\u00e4re noch zu fr\u00fch. Wir arbeiten daran\u00bb, sagte Buchhofer der AWP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich | 25. August 2026 Die P\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich ist in der Hochsaison im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[156,116,152,125,164,140,161,166,144,136,135,137,165,173,154,178,163,159,171,160,134,155,172,142,177,147,158,146,139,162,170,167,149,148,42,43,169,143,133,138,175,45,168,150,65,145,141,174,179,176,151,153,104,157],"class_list":["post-266500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zuerich","tag-adelboden","tag-basel","tag-belp-ittigen","tag-bern","tag-berner-oberland","tag-biel","tag-brienz","tag-bundesstadt","tag-burgdorf","tag-der-brienzer","tag-der-oberhasler","tag-echo-von-grindelwald","tag-emmental","tag-events","tag-frutigen","tag-gesellschaft","tag-grindelwald","tag-gstaad","tag-informationen","tag-interlaken","tag-jungfrau-zeitung","tag-kandersteg","tag-kolumnen","tag-koeniz","tag-kultur","tag-langenthal","tag-lenk","tag-lyss","tag-marveglia","tag-meiringen","tag-meldungen","tag-mittelland","tag-muensingen","tag-muri-bei-bern","tag-nachrichten","tag-news","tag-oberaargau","tag-ostermundigen","tag-plattform-j","tag-plattformj","tag-politik","tag-schweiz","tag-seeland","tag-spiez","tag-sport","tag-steffisburg","tag-thun","tag-veranstaltungen","tag-wetter","tag-wirtschaft","tag-worb","tag-zollikofen","tag-zuerich","tag-zweisimmen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117156376360549243","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}