{"id":266530,"date":"2026-08-25T13:55:18","date_gmt":"2026-08-25T13:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/266530\/"},"modified":"2026-08-25T13:55:18","modified_gmt":"2026-08-25T13:55:18","slug":"airbus-a380-praesentiert-seine-neue-lackierung-bei-tiefem-ueberflug-ueber-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/266530\/","title":{"rendered":"Airbus A380 pr\u00e4sentiert seine neue Lackierung bei tiefem \u00dcberflug \u00fcber Toulouse"},"content":{"rendered":"\n

Im M\u00e4rz 2013 lieferte Airbus den A380 mit der Seriennummer 114 an Malaysia Airlines aus. Es war der hundertste gebaute Superjumbo, daher erhielt er den Sticker \u00ab100th A380\u00bb. Seine Betreiberin registrierte ihn unter dem Kennzeichen 9M-MNF und bot 494 Sitze in dem Flugzeug an – acht in der First Class, 66 in der Business Class und 420 in der Economy.<\/p>\n

Airbus A380 flog 2025 nach Abu Dhabi und ist nun zur\u00fcck<\/p>\n

Anfang April 2026 flog der Superjumbo zur\u00fcck nach Tarbes, f\u00fchrte dort Mitte Mai einen Testflug durch und wechselte dann Mitte Juli ins irische Shannon – um am Freitag (21. August) erneut nach Tarbes zu fliegen. Dabei zeigt der Flugverlauf, dass der A380 einen kleinen Abstecher nach Toulouse machte, dort eine Schleife drehte und \u00fcber dem Flughafen Toulouse-Blagnac, wo auch Airbus sitzt, auf eine H\u00f6he von rund 200 Metern sank.<\/p>\n

Superjumbo pr\u00e4sentiert seine neue Lackierung<\/p>\n

Der Flugzeugbauer erkl\u00e4rte am Montag (24. August), der A380 sei \u00abeinen besonderen Low Pass\u00bb geflogen und habe dabei sein neues Design pr\u00e4sentiert. Dazu ver\u00f6ffentlichte Airbus ein Video des niedrigen \u00dcberflugs. Zu sehen ist, dass die neue Lackierung dem Airbus Flightlab gewidmet ist. Dabei handelt es sich um das Testprogramm, das neue Technologien in umger\u00fcsteten Flugzeugen und Hubschraubern unter realen Bedingungen testet.<\/p>\n

Das Flugzeug, das immer noch die Kennung 2-JAYN tr\u00e4gt, hat nun ein blaues Heck, teilweise mit orangen Streifen darauf sowie in Wei\u00df die W\u00f6rter flightlab und lab. Die Spitze der Heckflosse ist wei\u00df-dunkelblau gestreift. Auf den ersten Blick scheint auf dem Rumpf einfach nur gro\u00df und orange das Wort lab zu stehen. Tats\u00e4chlich steht jedoch auf dem ersten gro\u00dfen, orangen Buchstaben l deutlich kleiner und in Wei\u00df das Wort flight – sodass beim genaueren Hinsehen auch dort flight lab zu sehen ist.<\/p>\n

Airbus A380 bekommt ein Open-Fan-Triebwerk<\/p>\n

Der Airbus A380<\/a> mit der Seriennummer 114 sei ausgew\u00e4hlt worden, \u00abum das zuk\u00fcnftige Antriebssystem f\u00fcr unsere Single-Aisle-Flugzeuge der n\u00e4chsten Generation zu testen\u00bb, schreibt Airbus dazu. Was das bedeutet, hatte der Konzern schon im Juli zusammen mit dem Triebwerksbauer CFM International<\/a> anhand eines Modells und computergenerierter Bilder gezeigt: Eines der inneren Triebwerke wird durch ein CFM-Rise-Open-Fan-Triebwerk<\/a> ersetzt.<\/p>\n

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CFM International <\/p>\n

\u00abDie Ingenieurteams von Airbus und CFM treiben die Integration von Flugzeug und Triebwerk voran und haben k\u00fcrzlich die erste \u00dcberpr\u00fcfung des Entwurfs f\u00fcr die geplanten Flugtests abgeschlossen\u00bb, erkl\u00e4rten die Unternehmen. Auf dem Modell und den Visualisierungen war zu sehen, dass auch die Gestaltung dann wohl noch erg\u00e4nzt wird um eine Abbildung des Open-Fan-Triebwerks und den Schriftzug \u00abpowering tomorrow\u00bb auf dem Rumpf des A380.<\/p>\n

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Airbus <\/p>\n

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