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Der Flughafen Z\u00fcrich konnte sich in Sachen P\u00fcnktlichkeit verbessern. – keystone<\/p>\nDie P\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich ist in der Hochsaison im Sommer 2026 grunds\u00e4tzlich besser geworden. Die Swiss konnte jedoch keine Fortschritte machen.<\/p>\n
Der Flughafen Z\u00fcrich konnte sich in Sachen P\u00fcnktlichkeit verbessern. – keystone<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Die Abflugp\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich hat sich im Vergleich zu den beiden Vorjahren verbessert.<\/p>\n
Seit Jahresbeginn liegt die P\u00fcnktlichkeit im Schnitt bei 66 Prozent.<\/p>\n
Die Fluggesellschaft Swiss konnte diesbez\u00fcglich keine Fortschritte machen.<\/p>\n
Im laufenden Jahr durften sich Flugreisende am Flughafen Z\u00fcrich w\u00e4hrend der Hochsaison im Sommer \u00fcber hohe P\u00fcnktlichkeit freuen.<\/p>\n
Am gesamten Flughafen Z\u00fcrich<\/a> habe die Abflugp\u00fcnktlichkeit im Juni und im Juli deutlich \u00fcber den beiden Vorjahren gelegen. Das sagte der operative Chef des Flughafens, Stefan Tschudin am Dienstag vor den Medien.<\/p>\n So seien im Juli 56 Prozent der Maschinen<\/a> mit weniger als 15 Minuten Versp\u00e4tung abgehoben.<\/a> Das seien 5 Prozentpunkte mehr als im Juli vergangenen Jahres. Seit Jahresbeginn liege die P\u00fcnktlichkeit am gr\u00f6ssten Schweizer Airport<\/a> im Schnitt bei 66 Prozent.<\/p>\n Betriebliche Verbesserungen<\/p>\n Man habe sehr viel optimiert, sagte Tschudin. So habe man beispielsweise die Personalressourcen angepasst oder einen eigenen Meteorologen f\u00fcr lokale Wetterprognosen angestellt.<\/p>\n Damit k\u00f6nne man betriebliche Massnahmen bei ung\u00fcnstigen Wetterlagen wie etwa Bise oder Gewittern ergreifen.<\/p>\n Ebenso sei die Dockstationen an den Gates mit Kameras ausger\u00fcstet worden. Damit wolle man die Prozesse bei der Abfertigung der Flugzeuge analysieren und verbessern.<\/p>\n Dennoch habe der Flughafen sein eigenes P\u00fcnktlichkeitsziel von 65 Prozent f\u00fcr den Juli nicht ganz erreicht, gestand Tschudin ein.<\/p>\n Das gleiche gilt f\u00fcr die Swiss, bei der die P\u00fcnktlichkeit keine Fortschritte gemacht hat. So starteten im ganzen Sommer 59 Prozent der Maschinen<\/a> mit einer Versp\u00e4tung von weniger als einer Viertelstunde.<\/p>\n Damit blieb die P\u00fcnktlichkeit auf dem Vorjahresniveau. Das eigene Ziel von 65 Prozent hat die Airline nicht geschafft.<\/p>\n Die Hauptursache sei das Wetter<\/a> gewesen, sagte der operative Chef der Swiss, Oliver Buchhofer, im Gespr\u00e4ch mit der Nachrichtenagentur AWP: \u00abDie Gewitter<\/a> waren st\u00e4rker und intensiver als letztes Jahr.\u00bb<\/p>\n Alleine das Gewitter<\/a> vom 30. Juni hat ein Drittel aller kurzfristigen Flugstreichungen in diesem Sommer bei der Swiss verursacht. Aus gutem Grund: Das Gewitter<\/a> tobte zweieinhalb Stunden \u00fcber dem Flughafen Z\u00fcrich und bewegte sich nicht von der Stelle.<\/p>\n So mussten 26 Maschinen<\/a> auf andere Flugh\u00e4fen ausweichen. Insgesamt waren \u00fcber 10’000 Passagiere von dem Gewitter<\/a> am 30. Juni betroffen.<\/p>\n Zudem machte die Swiss auch Streiks im Ausland und technische Probleme zu schaffen. Auch die Absage von Fl\u00fcgen nach Tel Aviv und Dubai wegen des Iran-Kriegs habe durchgeschlagen, sagte Buchhofer.<\/p>\n Die Stabilit\u00e4t des Flugplans sank auf 97,1 Prozent von 98,5 Prozent im Vorjahr.<\/p>\n Die Zahl der kurzfristigen Annullationen war um 80 Prozent h\u00f6her als im Vorjahr. Insgesamt wurden 337 Fl\u00fcge kurzfristig abgesagt. Allerdings waren es im Jahr 2024 noch gut doppelt so viele gewesen.<\/p>\n Der Flughafen und die Swiss hatten mit dem hohen Passagierandrang zu k\u00e4mpfen: Von Mitte Juli bis Anfang August seien an f\u00fcnf Spitzentagen jeweils \u00fcber 120’000 Reisende \u00fcber den Flughafen geflogen.<\/p>\n Der verkehrsreichste Tag war der 2. August mit knapp 122’000 Passagieren, davon rund die H\u00e4lfte von der Swiss.<\/p>\n Das waren nur rund 500 weniger als beim Allzeitrekord vom 5. Oktober 2025. Der Druck sei hoch gewesen, sagte Tschudin. Es habe fast keine Ruhepausen mehr gegeben.<\/p>\n Eine zus\u00e4tzliche Belastung seien die Hitzewellen gewesen: Wenn es draussen 35 Grad habe, seien es auf dem Vorfeld bei den Flugzeugen 55 Grad. Im Bauch einer Maschine teils sogar \u00fcber 60 Grad.<\/p>\n Das sei eine enorme Belastung f\u00fcr die Gep\u00e4cklader. Um sie abzuk\u00fchlen, habe man die Enteisungsmaschinen f\u00fcr Flugzeuge eingesetzt, sagte Tschudin.<\/p>\n Trotz der durchzogenen Sommerbilanz sieht Swiss-Manager Buchhofer das Jahresziel einer P\u00fcnktlichkeit von 70 Prozent noch in Reichweite. \u00abIm Moment sieht es noch gut aus.\u00bb<\/p>\n Die Swiss sei derzeit immer noch ein bisschen \u00fcber dem Vorjahresniveau. \u00abIch habe das Ziel noch nicht aufgegeben. Das w\u00e4re noch zu fr\u00fch. Wir arbeiten daran\u00bb, sagte Buchhofer der AWP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die P\u00fcnktlichkeit am Flughafen Z\u00fcrich ist in der Hochsaison im Sommer 2026 grunds\u00e4tzlich besser geworden. 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