Schlicht und kantig<\/p>\n
Die Serienversion k\u00f6nnte den sehr kantigen Stil des Prototyps weitgehend \u00fcbernehmen. In unserem Rendering ist die Karosserie daher von sehr vertikalen Fl\u00e4chen, ausgepr\u00e4gten Radh\u00e4usern und extrem kurzen \u00dcberh\u00e4ngen gepr\u00e4gt.\u00a0<\/p>\n
![\"Dacia](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787848934_807_16x9-tr.png\")
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Dacia Hipster (2027), das Rendering von Motor1.com<\/p>\n
Foto von: Motor1.com<\/p>\n
Die L\u00e4nge von rund 3 Metern und die Breite von 1,55 Metern ergeben ungew\u00f6hnliche Proportionen: Die Haube ist extrem kurz, w\u00e4hrend die Fahrgastzelle einen Gro\u00dfteil der Karosserie einnimmt.\u00a0<\/p>\n
Einer der \u00fcberraschendsten Aspekte des Hipster betrifft dennoch das Platzangebot. Trotz seiner Abmessungen ist das Projekt darauf ausgelegt, vier Personen zu bef\u00f6rdern und die Serienversion d\u00fcrfte diese Eigenschaft beibehalten.<\/p>\n
Die extrem kompakten Proportionen suggerieren eine Nutzung eher im st\u00e4dtischen Umfeld als klassisch famili\u00e4r: Vier Personen k\u00f6nnen kurze Strecken zur\u00fccklegen, w\u00e4hrend die kurze Karosserie Parken und Rangieren in Innenst\u00e4dten deutlich erleichtert.<\/p>\n
<\/p>\n <\/a><\/p>\n 18 <\/p>\n \n Quelle: InsideEVs.de <\/p>\n Interessant ist auch der Kofferraum: Sch\u00e4tzungen deuten auf ein Ladevolumen von rund 70 Litern hin, das bei umgeklappten R\u00fccksitzen auf etwa 500 Liter anwachsen k\u00f6nnte.<\/p>\n Ein Dacia, der g\u00fcnstig sein soll<\/p>\n Der zentrale Punkt des Projekts Hipster<\/a> ist jedoch der Preis. Dacia<\/a> scheint auf die Elektromobilit\u00e4t dieselbe Philosophie anwenden zu wollen, die die Marke bekannt gemacht hat: alles weglassen, was nicht unbedingt n\u00f6tig ist, und sich auf wirklich n\u00fctzliche Funktionen konzentrieren.<\/p>\n Schon das Concept zeigte besonders einfache L\u00f6sungen, etwa Sitzb\u00e4nke, ein reduziertes Armaturenbrett und die Nutzung des Smartphones des Fahrers anstelle eines klassischen Multimediasystems. Auch die zahlreichen YouClip-Befestigungspunkte unterstrichen die M\u00f6glichkeit, den Innenraum mit einfachen, modularen Zubeh\u00f6rteilen zu personalisieren.<\/p>\n Dacia Hipster Concept, live gesehen<\/p>\n Foto von: InsideEVs.de<\/p>\n Ebenso wichtig d\u00fcrfte die Gewichtsreduzierung sein. Nach den vorliegenden Informationen soll das Ziel darin bestehen, den Hipster in der f\u00fcr den Automarkt vorgesehenen Konfiguration bei rund 800 kg zu halten. Endg\u00fcltige Daten zu Batterie und Motor wurden allerdings noch nicht genannt.<\/p>\n Ein niedriges Gewicht bedeutet schlie\u00dflich geringeren Verbrauch und erm\u00f6glicht den Einsatz einer vergleichsweise kleinen Batterie. F\u00fcr ein Modell, das haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Stadt bestimmt ist, muss das kein Nachteil sein: Eine Reichweite in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 140 bis 150 km k\u00f6nnte f\u00fcr die meisten t\u00e4glichen Fahrten ausreichen.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n