{"id":276271,"date":"2026-09-01T17:50:17","date_gmt":"2026-09-01T17:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/276271\/"},"modified":"2026-09-01T17:50:17","modified_gmt":"2026-09-01T17:50:17","slug":"neue-rieju-coaster-407-custom-bike-mit-ungewoehnlichem-antrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/276271\/","title":{"rendered":"Neue Rieju Coaster 407: Custom-Bike mit ungew\u00f6hnlichem Antrieb"},"content":{"rendered":"

Mit der Coaster 407 steigt Rieju in das Cruiser-Segment ein. Das neue Modell kombiniert klassische Custom-Optik mit moderner Technik und setzt dabei auf ein ungew\u00f6hnliches Konzept. Statt eines klassischen Schaltgetriebes kommt ein automatisiertes Sechsganggetriebe zum Einsatz. Dazu gibt es einen V2-Motor, Riemenantrieb sowie Assistenzsysteme, die man in dieser Klasse nicht unbedingt erwartet.\u00a0<\/p>\n

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\"Rieju<\/p>\n

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\n Quelle: Rieju <\/p>\n

Automatik statt Kupplungshebel<\/p>\n

Herzst\u00fcck der Coaster 407 ist ein fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlter 384,5-Kubik-V2<\/a> mit acht Ventilen. Er leistet 34,6 PS bei 8.250 U\/min und entwickelt 36 Nm Drehmoment bei 4.500 U\/min. Damit erf\u00fcllt der Cruiser die Anforderungen der F\u00fchrerscheinklasse<\/a> A2. Die Kraft gelangt \u00fcber einen wartungsarmen Riemenantrieb ans Hinterrad. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit gibt Rieju mit 155 km\/h an.\u00a0<\/p>\n

Besonders interessant ist das automatisierte AMT-Getriebe. Der Fahrer kann die sechs G\u00e4nge entweder automatisch wechseln lassen oder per Schaltwippen selbst eingreifen. Auf Kupplungshebel und Fu\u00dfschalthebel verzichtet Rieju vollst\u00e4ndig. Damit soll die Coaster vor allem Einsteigern und entspannten Tourenfahrern den Zugang zum Cruiser-Konzept erleichtern.\u00a0<\/p>\n

\"Rieju<\/p>\n

Bild von: Rieju<\/p>\n

Niedrige Sitzh\u00f6he und moderne Ausstattung<\/p>\n

Mit einer Sitzh\u00f6he von lediglich 690 Millimetern und einem Trockengewicht von 180 Kilogramm soll sich die Coaster 407 leicht beherrschen lassen. F\u00fcr Stabilit\u00e4t sorgen ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad mit breitem 180er-Reifen. Vorne verz\u00f6gert eine 300-Millimeter-Scheibe mit Nissin-Doppelkolbensattel, hinten arbeitet eine 240-Millimeter-Scheibe. ABS und Traktionskontrolle geh\u00f6ren serienm\u00e4\u00dfig dazu.\u00a0<\/p>\n

Auch bei der Ausstattung zeigt sich die Spanierin erstaunlich modern. Zur Serienausstattung z\u00e4hlen ein digitales LCD-Display, Keyless-System, Voll-LED-Beleuchtung, USB-A- und USB-C-Anschl\u00fcsse sowie Smartphone-Konnektivit\u00e4t. Der 16 Liter gro\u00dfe Tank soll zudem l\u00e4ngere Etappen ohne h\u00e4ufige Tankstopps erm\u00f6glichen.\u00a0<\/p>\n

\"Rieju<\/p>\n

Bild von: Rieju<\/p>\n

Preis unter 5.000 Euro<\/p>\n

Rieju positioniert die Coaster 407 als leicht zug\u00e4nglichen Cruiser mit moderner Technik und klassischem Auftritt. In Spanien<\/a> startet das Modell zu einem Preis von 4.961 Euro. In Deutschland nennt die offizielle Website einen Preis von 5.490 Euro zuz\u00fcglich Liefernebenkosten.\u00a0<\/p>\n

Auch wenn es wie die X-te chinesische Neumarke klingt: Rieju geh\u00f6rt zu den traditionsreichsten Motorradherstellern Spaniens. Das Unternehmen mit Sitz in Figueres in Katalonien baut seit den 1940er-Jahren Motorr\u00e4der und ist vor allem f\u00fcr Leichtkraftr\u00e4der, Enduros und Supermotos bekannt.<\/p>\n

In den vergangenen Jahren hat die Marke ihr Programm schrittweise erweitert und setzt zunehmend auf Modelle in neuen Segmenten. Mit der Coaster 407 wagt sich Rieju nun erstmals an einen klassischen Cruiser und will damit auch Fahrer ansprechen, die Wert auf entspanntes Reisen und eine unkomplizierte Bedienung legen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit der Coaster 407 steigt Rieju in das Cruiser-Segment ein. Das neue Modell kombiniert klassische Custom-Optik mit moderner…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,4469,45,44,55,54],"class_list":["post-276271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-motorrad","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117197046934170896","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}