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<\/p>\nDer klassische Autosalon hat ausgedient. Zu viel Vision, zu wenig Realit\u00e4t. Genf setzt genau hier an und liefert mit der autoXp\u00e9rience Gen\u00e8ve das, was eine moderne Automesse wirklich braucht: eine Entscheidungsplattform f\u00fcr alle, die wirklich ein Auto kaufen wollen. Vom 5. bis 8. M\u00e4rz 2026 verwandelt sich Palexpo erneut in den Westschweizer Hotspot f\u00fcr Autofans, nachdem die Premiere 2025 die Erwartungen \u00fcbertroffen hat. Das neue, nutzerorientierte Konzept \u00fcberzeugte, weil sie den Teilnehmenden echte Erfahrung bietet statt nur sch\u00f6ne Tr\u00e4ume.<\/p>\n
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Rund 210 Personenwagen und 30 leichte Nutzfahrzeuge stehen auf der Fl\u00e4che, pr\u00e4sentiert von etwa 46 Marken. Ein grosser Teil davon \u2013 etwa 111 Fahrzeuge \u2013 ist f\u00fcr Testfahrten verf\u00fcgbar, eine klare Einladung, dass hier ausprobiert werden soll.<\/p>\n
Vier Tage voller Entscheidungen<\/p>\n
Die autoXp\u00e9rience ist kein neuer GIMS, der davon lebte, alle internationalen Autohersteller nach Genf zu zitieren, wo alle versuchten, sich gegenseitig zu \u00fcbertreffen. Sie ist der pragmatische Gegenentwurf zu pomp\u00f6sen Veranstaltungen vergangener Zeiten. Weg vom Spektakel, hin zu den Dingen, die wirklich z\u00e4hlen: Fahren, Vergleichen, Entscheiden. Vom urbanen Elektroflitzer \u00fcber Hybrid-Varianten bis hin zu praktischen Nutzfahrzeugen \u2013 alle wichtigen Kategorien sind vertreten. Pragmatismus bedeutet jedoch nicht das Weglassen von Emotionen.\u00a0<\/p>\n
Nat\u00fcrlich gibt es auch daf\u00fcr Raum. Klassiker-Ambiente liefert der Concours d\u2019\u00c9l\u00e9gance Suisse, der Stil, Design und automobile Geschichte feiert. F\u00fcr einen sozialen Touch sorgen Fahrzeugpr\u00e4sentationen zugunsten wohlt\u00e4tiger Zwecke.<\/p>\n
Und die Zukunft f\u00e4hrt ebenfalls mit: Studierende pr\u00e4sentieren ihre selbst entwickelten Formula-Student-Fahrzeuge, und auf der Eventfl\u00e4che gibt es auch Themen rund um Elektromobilit\u00e4t inklusive Elektro-Karting.<\/p>\n
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So macht es mehr Sinn\u00a0<\/p>\n
Die Branche steckt im Wandel: neue Antriebsformen, neue Marken, etc. Viele Menschen sind verunsichert, welche Technologie oder welches Modell wirklich zu ihrem Alltag passt. Ein Event, das Fahren statt nur anschauen in den Mittelpunkt stellt, bringt Klarheit. Weniger tr\u00e4umen. Mehr erleben. Kl\u00fcger entscheiden.<\/p>\n
Bilder: autoXp\u00e9rience Gen\u00e8ve<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der klassische Autosalon hat ausgedient. Zu viel Vision, zu wenig Realit\u00e4t. Genf setzt genau hier an und liefert…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28588,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,27],"tags":[10255,10279,10272,10251,10257,10269,10247,10260,3401,10274,10238,10250,10246,10244,10273,10258,10286,10241,7234,4587,10252,10282,10285,10266,10253,10259,10254,10256,173,10270,10271,115,114,10284,10276,7068,10261,10275,8999,9118,10287,10240,10243,10242,10265,10277,10263,5085,10281,10264,45,10245,10268,10290,10289,10288,10283,884,10248,10249,10262,10267,4252,10278,7950,10280,1203,10239],"class_list":{"0":"post-28587","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-geneve","8":"category-genf","9":"tag-5d","10":"tag-70-jahre","11":"tag-911-turbo-s","12":"tag-abo","13":"tag-abonnement","14":"tag-alfa-romeo","15":"tag-amg-gt-black-series","16":"tag-app","17":"tag-auto","18":"tag-auto-motor-und-sport","19":"tag-auto-schweiz-magazin","20":"tag-auto-app","21":"tag-automagazin","22":"tag-automobile","23":"tag-automobilrevue","24":"tag-automotive-press","25":"tag-autos","26":"tag-autoscout24-ch","27":"tag-autotest","28":"tag-bmw","29":"tag-canon","30":"tag-car","31":"tag-cars","32":"tag-classic-car","33":"tag-dslr","34":"tag-e-paper","35":"tag-eos","36":"tag-eos-1d","37":"tag-events","38":"tag-fahrzeugtest","39":"tag-ford-mustang","40":"tag-geneve","41":"tag-genf","42":"tag-hypercar","43":"tag-koenigsegg","44":"tag-lamborghini","45":"tag-langzeittest","46":"tag-mclaren","47":"tag-media","48":"tag-motorsport","49":"tag-neuheit","50":"tag-nr-1","51":"tag-nummer-1","52":"tag-nummer-eins","53":"tag-oldtimer","54":"tag-pagani","55":"tag-peugeot","56":"tag-porsche","57":"tag-porsche-taycan-turbo-s","58":"tag-range-rover","59":"tag-schweiz","60":"tag-schweizer-illustrierte","61":"tag-seat","62":"tag-sportauto","63":"tag-sportscar","64":"tag-sportwagen","65":"tag-supercar","66":"tag-tests","67":"tag-tiguan-r","68":"tag-touareg-r","69":"tag-verbrauch","70":"tag-vintage-car","71":"tag-volkswagen","72":"tag-volkswagen-bulli","73":"tag-volvo","74":"tag-vw-bus","75":"tag-youtube","76":"tag-zeitschrift"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116169013478547840","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}