{"id":28907,"date":"2026-03-04T09:51:15","date_gmt":"2026-03-04T09:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/28907\/"},"modified":"2026-03-04T09:51:15","modified_gmt":"2026-03-04T09:51:15","slug":"der-innenraum-des-neuen-hybrid-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/28907\/","title":{"rendered":"Der Innenraum des neuen Hybrid-SUV"},"content":{"rendered":"

Der Kia Seltos ist der j\u00fcngste Neuzugang im \u00fcberarbeiteten Modellprogramm der Koreaner. Das erfolgreiche Subcompact-SUV positioniert sich mit 4,43 Meter L\u00e4nge zwischen Niro und Sportage und somit als direkter Konkurrent des VW T-Roc.<\/p>\n

Ziel der \u00dcberarbeitung war es, den Fahrkomfort des Kia<\/a> Seltos<\/a> zu erh\u00f6hen. Neben dem Fokus auf der Alltagstauglichkeit und der Verbesserung der globalen Pr\u00e4senz, soll der Kompakte auch innen typische St\u00e4rken des Hyundai<\/a>-Konzerns ausspielen k\u00f6nnen. Der Koreaner setzt dabei auf ein minimalistisches Design, moderne digitale L\u00f6sungen und einen auf Familien zugeschnittenen Innenraum. Schauen wir also rein.<\/p>\n

Cockpit und Bedienung<\/p>\n

Das pr\u00e4gende Element im Innenraum ist das niedrig gezeichnete Armaturenbrett, das von einem gro\u00dfen Panorama-Display im 30-Zoll-Format dominiert wird. Es integriert zwei 12,3-Zoll-Bildschirme \u2013 jeweils f\u00fcr das digitale Kombiinstrument und das Infotainment. Dazwischen sitzt ein zus\u00e4tzlicher 5-Zoll-Screen f\u00fcr die Klimatisierung.\u00a0<\/p>\n

Trotz der starken Digitalisierung setzt Kia weiterhin auf physische Tasten f\u00fcr Klima, Navigation und zentrale Multimedia-Funktionen. Optisch erinnert all das strak an den EV3<\/a>. Das System ist per Over-the-Air updatef\u00e4hig und bietet eine Sprachinteraktion auf Basis von ChatGPT, wodurch nat\u00fcrlichere Dialoge mit dem Auto m\u00f6glich werden sollen. Optional ist au\u00dferdem ein Head-up-Display mit einer Projektionsfl\u00e4che von 12 Zoll erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Der Gangwahlhebel des Kia sitzt an der Lenks\u00e4ule, um Platz auf der Mittelkonsole zu schaffen. Dort befindet sich ein gro\u00dfes, offen ausgef\u00fchrtes Ablagefach. Die T\u00fcrverkleidungen greifen diagonale Linien auf, die bereits auch au\u00dfen zitiert werden. Die neuen ringf\u00f6rmigen T\u00fcrgriffe sollen die Ergonomie verbessern.<\/p>\n

Materialien und Verarbeitung<\/p>\n

Im Seltos erwartet die Insassen ein Innenraum, der als modern und funktional beschrieben wird. Die Oberfl\u00e4chen kombinieren Materialien guter Qualit\u00e4t mit sauberer Verarbeitung \u2013 insgesamt sachlich, aber technisch gepr\u00e4gt. Das personalisierbare Ambientelicht mit 64 Farben tr\u00e4gt zu einer heimeligen Atmosph\u00e4re bei.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Kia Seltos, ein Detail der Sitze und der Mittelkonsole<\/p>\n

Bild von: Kia<\/p>\n

Das gro\u00dfe Panoramadach verst\u00e4rkt das Raum- und Helligkeitsgef\u00fchl. Dazu kommen zahlreiche USB-C-Anschl\u00fcsse, darunter einer auf der R\u00fcckseite der Beifahrersitzlehne \u2013 praktisch f\u00fcr die Fondpassagiere. \u00dcber einen Keyless Entry l\u00e4sst sich das Auto zudem ohne klassischen Schl\u00fcssel \u00f6ffnen und starten.<\/p>\n

Platzangebot und Kofferraum<\/p>\n

Im Fond bietet die R\u00fcckbank neigungsverstellbare Lehnen mit einem Gesamtverstellbereich von 24 Grad (12 Grad nach vorn und 12 Grad nach hinten), was den Komfort im Fond auf l\u00e4ngeren Strecken erh\u00f6ht. Bein- und Kopffreiheit liegen auf klassentypischem Niveau.<\/p>\n

Der Kofferraum wird mit einem Mindestvolumen von 536 Litern angegeben. Das ist mehr als beispielsweise beim Niro<\/a>, jedoch nahe am Sportage<\/a>. Der Laderaum ist zweifach h\u00f6henverstellbar und verf\u00fcgt \u00fcber Zubeh\u00f6r wie Gep\u00e4ckhaken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Kia Seltos ist der j\u00fcngste Neuzugang im \u00fcberarbeiteten Modellprogramm der Koreaner. Das erfolgreiche Subcompact-SUV positioniert sich mit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28908,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,5071,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-28907","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-kia","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116170285122882003","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}