{"id":29710,"date":"2026-03-04T20:14:17","date_gmt":"2026-03-04T20:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/29710\/"},"modified":"2026-03-04T20:14:17","modified_gmt":"2026-03-04T20:14:17","slug":"eurowings-ist-zufrieden-mit-test-und-fuehrt-richtige-business-class-auf-weiteren-sechs-jets-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/29710\/","title":{"rendered":"Eurowings ist zufrieden mit Test und f\u00fchrt richtige Business Class auf weiteren sechs Jets ein"},"content":{"rendered":"\n

Der Nahe Osten ist gerade eine Krisenregion. Seit die USA und Israel den Iran bombardieren, reagiert das Mullah-Regime mit Angriffen auf viele Golfstaaten<\/a>. Der Luftverkehr in der Region kam zum Erliegen<\/a>. Auch Eurowings fliegt seit einiger Zeit an den Persischen Golf. Dennoch sei man von der aktuellen Krise wenig betroffen, sagte Chef Max Kownatzki am Montag (2. M\u00e4rz) bei einer Veranstaltung.<\/p>\n

\u00abUnsere Dubai-Strecken, wir nennen es unsere Langstrecke, weil es die l\u00e4ngsten Fl\u00fcge sind, die wir haben, machen momentan knapp zwei Prozent unseres Sitzplatzangebots aus\u00bb, so der Manager. Man fliege bis zu 400 Mal pro Woche nach Mallorca. An den Persischen Golf dagegen biete man rund 30 w\u00f6chentliche Fl\u00fcge an, so Kownatzki.<\/p>\n

Test mit Premium Biz verlief positiv<\/p>\n

\u00abIn Deutschland ist Komfort immer noch etwas, was man sich gerne g\u00f6nnt, wof\u00fcr man auch bereit ist zu bezahlen\u00bb, kommentiert Kownatzki. Angesichts der starken Nachfrage und der positiven Reaktionen wird Eurowings<\/a> die richtige Business Class darum auf weiteren Business- und Urlaubsstrecken einsetzen. Dazu geh\u00f6ren Verbindungen zu Business-Metropolen wie London oder Ferienziele mit starker Premium-Nachfrage wie Mallorca oder die Kanarischen Inseln. Details w\u00fcrden aber derzeit noch ausgearbeitet, so der Chef der Fluglinie.<\/p>\n

Eurowings bietet Sitzabstand von 99 Zentimeter<\/p>\n

F\u00fcr den Ausbau des Premium-Angebots wird Eurowings zu den bestehenden zwei weitere sechs Airbus A320 Neo mit den Sitzen ausstatten, wie Kownatzki erkl\u00e4rt. \u00abWir ver\u00e4ndern mutig einen Industriestandard, weil sich auch die Erwartungen unserer G\u00e4ste ver\u00e4ndern.\u00bb Daf\u00fcr m\u00fcssen die G\u00e4ste aber auch tiefer in die Tasche greifen. Der Zuschlag kostet 399 Euro und mehr pro Strecke.<\/p>\n

In den vorderen beiden Reihen der umgebauten Flugzeuge befinden sich gr\u00f6\u00dfere Sitze mit einer Breite von 52,5 Zentimetern und einem Sitzabstand von rund 99 Zentimetern in einer 2-2-Konfiguration. Sie zeichnen sich durch mehr Platz, sowie weiter verstellbare R\u00fcckenlehnen und Beinst\u00fctzen aus. Die Umstellung wird \u00e4hnlich wie bisher \u00fcber zwei Druckkn\u00f6pfe gesteuert. Bildschirme gibt es dagegen nicht.<\/p>\n

Sitze sind eine flexible L\u00f6sung<\/p>\n

Das Ganze hat einen weiteren Vorteil. Die L\u00f6sung ist flexibel. Im Sommer, wenn Eurowings alle bis auf den allerletzten Sitz braucht, k\u00f6nnen die Premium-Biz-Sitze auch wieder schnell und ohne riesigen Aufwand vor\u00fcbergehend ausgebaut und durch klassische Sitze ersetzt werden.<\/p>\n

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