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<\/p>\nDie Produktpalette von Renault ist mittlerweile krass SUVziert. Bis auf die Kleinwagen besteht das Portfolio fast ausschlie\u00dflich aus Crossovern und SUVs. Nun pr\u00e4sentieren die Franzosen mit dem Concept Bridge noch ein Exemplar dieser Gattung, das sich noch unterhalb des kompakten Captur einsortiert.<\/p>\n
Das Showcar skizziert ein urbanes Familien-SUV unter vier Metern L\u00e4nge und bereitet die Serienproduktion in Indien vor. Alle Details folgen am 10. M\u00e4rz ab 9 Uhr MEZ beim Strategieplan futuREeady in einem Livestream.\u00a0<\/p>\n
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Bild von: Renault<\/p>\n
Der Bridger tritt wohl durchaus robust auf, die die skizzierte Silhouette im ver\u00f6ffentlichten Logo zeigt. Straffe Linien, kurze \u00dcberh\u00e4nge und klare Fl\u00e4chen sollen den kompakten Aufbau betonen. \u00dcberraschend ist das Verh\u00e4ltnis von Au\u00dfenma\u00df zu Innenraum. Trotz unter vier Metern verspricht Renault<\/a> sp\u00fcrbar viel Platz, passend zum Familienfokus und zum Alltag in der Stadt. Das Konzept dient als Vorbote eines Modells, das sp\u00e4ter in Serie gehen soll.<\/p>\n Der Name kommt vom englischen Wort f\u00fcr «Br\u00fccke». Erg\u00e4nzt um ER entsteht Bridger, was eigenst\u00e4ndig klingt und leicht verst\u00e4ndlich bleibt. Renault nutzt diesen Ansatz bereits beim Dacia (und Renault in anderen M\u00e4rkten)\u00a0Duster<\/a>. Marketingverantwortliche Sylvia dos Santos erkl\u00e4rt, der Name solle Kraft, Robustheit und Vielseitigkeit vermitteln und zu Design und Einsatzzweck des urbanen SUV passen. Nat\u00fcrlich …<\/p>\n Wer bei Renault die SUV-Vielfalt sortieren m\u00f6chte, braucht \u00dcbersicht. Da stehen der Captur<\/a> im B Segment, der Arkana<\/a> als Coup\u00e9-SUV, dar\u00fcber der Symbioz<\/a> und der Austral<\/a>. Noch weiter oben kommt der Espace<\/a> mit drei Sitzreihen, der Scenic E-Tech Electric als Crossover und der Rafale<\/a> als sportlicher Oberklasse-SUV. Der Bridger reiht sich ganz unten ein und setzt noch kompakter an.<\/p>\n Der Renault Espace und der Symbioz sind nur zwei Beispiele der umfangreichen SUV-Palette.<\/p>\n Bild von: Renault<\/p>\n Positioniert unterhalb des Captur adressiert der Bridger vor allem Regionen mit steuerlichen oder praktischen Vorteilen f\u00fcr Autos unter vier Metern. Europa steht hingegen nicht im Fokus. In Indien z\u00e4hlt genau diese Klasse, weshalb Renault die Serienfertigung dort plant. Familien in dichten St\u00e4dten profitieren von kleinen Au\u00dfenma\u00dfen und nutzbarem Innenraum.<\/p>\n Zu Technik, Antrieben und Innenraum schweigt Renault bis zur Vorstellung. Der Livestream wird zeigen, wie seriennah das Konzept ausf\u00e4llt und welche L\u00f6sungen der kurze Aufbau erm\u00f6glicht. Offen bleibt, wie der Bridger das globale Portfolio erg\u00e4nzt und ob er weitere Ableger f\u00fcr unterschiedliche M\u00e4rkte nach sich zieht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Produktpalette von Renault ist mittlerweile krass SUVziert. Bis auf die Kleinwagen besteht das Portfolio fast ausschlie\u00dflich aus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30453,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,4018,53,56,4184,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-30452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-designstudien","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-renault","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116176021683855241","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n