{"id":30936,"date":"2026-03-05T16:56:06","date_gmt":"2026-03-05T16:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/30936\/"},"modified":"2026-03-05T16:56:06","modified_gmt":"2026-03-05T16:56:06","slug":"dodge-charger-hellcat-kommt-er-wirklich-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/30936\/","title":{"rendered":"Dodge Charger Hellcat: Kommt er wirklich zur\u00fcck?"},"content":{"rendered":"

Seit dem Ende der vorherigen Generation (Charger LD) im Jahr 2023 fordern Dodge-Anh\u00e4nger eine V8-Version des Charger. So richtig anfreunden konnten sich die Muscle Car-Fans mit den Elektro- oder Sechszylinder-Motoren des aktuellen Modells n\u00e4mlich nicht. Jetzt scheint Rettung in Sicht. Und das m\u00f6glicherweise sogar in sehr radikaler Form.\u00a0<\/p>\n

Ja, wirklich: Quellen aus dem Umfeld von\u00a0MoparInsiders<\/a> berichten, dass\u00a0die Entwicklung des Charger Hellcat bereits begonnen hat. Auch wenn sie sich demnach noch in einem fr\u00fchen Stadium befindet, k\u00f6nnte der maximale Charger-Dampfhammer bereits zum Modelljahr 2028 kommen. \u00dcbersetzt bedeutet das einen m\u00f6glichen Marktstart irgendwann in der zweiten H\u00e4lfte 2027.<\/p>\n

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\"Dodge<\/p>\n

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\n Quelle: Theophilus Chin | Motor1 <\/p>\n

Tim Kuniskis, aktueller CEO von Ram und Chef der neu formierten SRT-Division, erkl\u00e4rte zuvor, dass es beim aktuellen Charger<\/a> \u2013 falls er einen V8 bekommt \u2013 vermutlich kein 5,7-Liter-Hemi sein wird. Selbst der 6,4-Liter-V8 leistet weniger als der 550 PS starke Hurricane-Biturbo-Reihensechszylinder, daher ergibt auch dieser Motor kaum Sinn.<\/p>\n

Der Charger m\u00fcsste also direkt zur Hellcat werden \u2013 und genau diesen Plan scheint Dodge nun in Angriff zu nehmen. Charger-Fans werden es feiern, selbst wenn das Auto am Ende fast 100.000 US-Dollar kostet.<\/p>\n

W\u00e4hrend der aktuelle Charger Sixpack unterhaltsamer ist, als es das Internet oft glauben machen will, fehlt vielen der Sound und die Wucht eines echten V8-Modells. Sollte Dodge f\u00fcr die Hellcat-Version den Antriebsstrang mit dem abschaltbaren Allradantrieb beibehalten k\u00f6nnen, w\u00e4re das umso besser. Wer die «Fahrstabilit\u00e4t» des letzten Charger-Hellcat kennt, wei\u00df, wovon wir sprechen. So bek\u00e4me die Kundschaft dann ein Auto, das per Knopfdruck zwischen seri\u00f6ser Fahrperformance und vollkommenem Wahnsinn wechseln kann.\u00a0<\/p>\n

Motor1 meint: Es ist kein Geheimnis, dass Dodge-Fans den guten alten V8 lieber wollen als E-Autos und Sechszylinder-Antriebe. Selbst dann, wenn die elektrischen und kleineren Benziner-Optionen effizienter sind oder mehr Leistung liefern. Ein Charger Hellcat in der Modellpalette d\u00fcrfte die \u201eWar Boys\u201c, die am Altar von allem Achtzylindrigen beten, mehr als bes\u00e4nftigen.<\/p>\n

Dodge-nahe Quellen sagen, die Entwicklung der Hellcat habe bereits begonnen. Wir vermuten, dass man damit nicht lange nach der Ank\u00fcndigung der Reihensechszylinder-Modelle angefangen hat \u2013 und dass ein Charger Hellcat deutlich weiter ist, als derzeit zugegeben wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit dem Ende der vorherigen Generation (Charger LD) im Jahr 2023 fordern Dodge-Anh\u00e4nger eine V8-Version des Charger. So…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,10728,4882,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-30936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-dodge","13":"tag-geru00fcchte","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116177618017932238","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}