{"id":32710,"date":"2026-03-06T22:36:08","date_gmt":"2026-03-06T22:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/32710\/"},"modified":"2026-03-06T22:36:08","modified_gmt":"2026-03-06T22:36:08","slug":"ex-bmw-designer-zerlegt-den-look-des-neuen-ix3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/32710\/","title":{"rendered":"Ex-BMW-Designer zerlegt den Look des neuen iX3"},"content":{"rendered":"

Der iX3 ist aus diversen Gr\u00fcnden ein extrem wichtiges Modell f\u00fcr BMW. Die M\u00fcnchner f\u00fchren damit nicht nur die n\u00e4chste Generation an E-Motoren und Batterien ein, sondern auch die zehnte Generation des iDrive. Abseits von Hard- und Software bringt das erste Neue Klasse-Modell au\u00dferdem eine komplett neue Designsprache. Diese soll sich in kurzer Folge auf nahezu die gesamte Modellpalette ausbreiten.<\/p>\n

Doch ein gewisser Jemand, der fr\u00fcher f\u00fcr die bayerische Premiummarke gearbeitet hat, kann mit der neuen Designrichtung aus M\u00fcnchen wenig anfangen. Frank Stephenson war damals am kreativen Prozess des X5 <\/a>der ersten Generation beteiligt, ebenso am ersten Mini der BMW-\u00c4ra. Der in Marokko geborene Designer ist auch f\u00fcr exotischere Fahrzeuge bekannt, etwa den Ferrari F430, den Maserati MC12 und mehrere McLaren-Modelle \u2013 darunter der P1<\/a>.<\/p>\n

In einem Interview mit dem Magazin Top Gear<\/a> zeigte sich Stephenson bei seiner Einsch\u00e4tzung des neuen BMW iX3-Designs ausgesprochen deutlich. Er argumentiert, dem elektrischen Crossover fehle es an \u201evisueller Inszenierung\u201c.<\/p>\n

Die Sicken an den Kotfl\u00fcgeln bezeichnet er als \u201eoptisch irritierend\u201c. An anderer Stelle kritisiert er die retro-modern interpretierten Nieren mit einer \u201eneuen\/alten, an Biberz\u00e4hne erinnernden Grillgrafik\u201c; zudem seien sie \u201ezu stark zusammengezogen, fast wie zusammengekniffen\u201c. Dennoch h\u00e4lt der Mann, der auch am ikonischen Ford Escort RS Cosworth mitgearbeitet hat, das Ergebnis f\u00fcr eine Verbesserung gegen\u00fcber den \u00fcberdimensionierten Grills der j\u00fcngeren Vergangenheit.<\/p>\n

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Bild von: BMW<\/p>\n

Weiteres Unbehagen bereitet dem Designer daf\u00fcr der Frontsto\u00dff\u00e4nger. Der Bereich der unteren \u00d6ffnungen wirke \u201e\u00fcberladen\u201c \u2013 f\u00fcr ein E-Auto, das nicht die K\u00fchlanforderungen eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor habe. Am Heck angekommen, sei das Design \u201eetwas generisch\u201c und es fehle an den sofort wiedererkennbaren BMW<\/a>-R\u00fcckleuchten vergangener Jahre.<\/p>\n

Stephenson fasst es so zusammen: \u201eNetter Versuch, aber beim n\u00e4chsten Mal mehr Gl\u00fcck.\u201c Blickt man auf seine fr\u00fcheren Bewertungen von BMW-Designs zur\u00fcck, f\u00e4llt ein Muster auf. Der Designer, der auch an einigen eher bodenst\u00e4ndigen Fiat-Modellen gearbeitet hat, ist absolut kein Fan aktueller BMWs. In seiner YouTube-Reihe<\/a> sagte er einmal, \u201ej\u00fcngere Designs h\u00e4tten ihren Weg verloren\u201c.<\/p>\n

In einem separaten Clip auf YouTube bezeichnete er die Frontgestaltung des XM<\/a> als etwas, das \u201e\u00fcberhaupt keinen Sinn\u201c ergebe. In einem anderen Video zum 2er Coup\u00e9 fragte er zudem rhetorisch, ob BMW \u201eein immer tieferes Loch gr\u00e4bt\u201c, w\u00e4hrend weitere Videos die \u00fcbergro\u00dfe Niere aufs Korn nehmen.<\/p>\n

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\n Quelle: BMW <\/p>\n

Motor1 meint:\u00a0Wer die Kommentare in sozialen Medien liest, merkt schnell: BMW-Design polarisiert. Die Verkaufszahlen sprechen jedoch eine andere Sprache. Der Ansatz, der Meinungen spaltet, hat dem Unternehmen bislang genutzt \u2013 BMW liegt aktuell im Premium-Absatzwettbewerb klar vor Mercedes und Audi. Wie die Zahlen aussehen w\u00fcrden, wenn BMW eine weniger polarisierende Designlinie verfolgt h\u00e4tte? Wir werden es nie erfahren.<\/p>\n

Die R\u00fcckkehr der Neuen Klasse nimmt das Tempo heraus und setzt auf glattere, weniger komplexe Fl\u00e4chen. BMWs Entscheidung, die ikonische Doppelniere neu zu gestalten und zugleich kleiner zu dimensionieren, k\u00f6nnte mehr Interessenten zur\u00fcck in die Showrooms locken. Insgesamt gibt es weniger optisches Drama als zuvor \u2013 und wir sind gespannt, wie sich die neue Designsprache auf Limousinen \u00fcbertr\u00e4gt. Lange m\u00fcssen wir nicht mehr warten: Der neue i3 feiert am 18. M\u00e4rz Premiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der iX3 ist aus diversen Gr\u00fcnden ein extrem wichtiges Modell f\u00fcr BMW. Die M\u00fcnchner f\u00fchren damit nicht nur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32711,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[11038,57,46,52,51,4018,53,56,45,1543,44,55,54],"class_list":{"0":"post-32710","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-bmw-ix3","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-designstudien","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-suvs-crossover","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116184617384460983","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}