{"id":37847,"date":"2026-03-10T16:09:08","date_gmt":"2026-03-10T16:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/37847\/"},"modified":"2026-03-10T16:09:08","modified_gmt":"2026-03-10T16:09:08","slug":"neuer-guenstig-gegner-fuer-den-octavia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/37847\/","title":{"rendered":"Neuer G\u00fcnstig-Gegner f\u00fcr den Octavia"},"content":{"rendered":"

Hat halb Europa auf dieses Auto gewartet? Mit Blick auf den Hype, den bereits der erste Teaser zur Verk\u00fcndung des Namens ausl\u00f6ste, scheint es so. Jetzt zeigt Dacia seinen neuen gro\u00dfen Kombi in voller Pracht. Und man muss sagen: Respekt!\u00a0<\/p>\n

Optisch zitiert der Striker nicht nur den Bigster<\/a>, auf dessen Plattform er basiert, sondern auch Kia<\/a>-Modelle oder den Skoda Vision O<\/a>. Das ist durchaus passend, denn preislich zielt man auf einen K4 Sportswagon<\/a> oder einen Octavia Combi<\/a>. Offiziell hei\u00dft es von Dacia, man erweitere seine Offensive im C-Segment mit dem neuen «Lifestyle-Kombi» Striker. Das Modell verbinde Alltagstauglichkeit, gro\u00dfes Platzangebot und erh\u00f6hte Bodenfreiheit.<\/p>\n

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\"2026<\/p>\n

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\n Quelle: Dacia <\/p>\n

Der Striker<\/a> folgt der Designlinie der Marke. Dynamische Linien, eine aerodynamische Silhouette und eine markant vertikale Front pr\u00e4gen den Auftritt. Hinzu kommt die neue Signatur der Tagfahrlichter. Weitere Details sind ein charakteristisches vorderes T\u00fcrcover sowie ein gl\u00e4nzend schwarzes Verbindungselement zwischen den R\u00fcckleuchten. Eine technische Oberfl\u00e4chenstruktur unterstreicht den robusten Charakter des Fahrzeugs.<\/p>\n

Mit dem Striker verfolgt Dacia<\/a> das Ziel, elektrifizierte Mobilit\u00e4t im C-Segment breiten Kundengruppen zug\u00e4nglich zu machen. Die gestreckte Kombi-Silhouette, markante Proportionen und aerodynamische Effizienz stehen f\u00fcr einen pragmatisch-technischen Ansatz. Im Fokus stehen die Anforderungen der Kundinnen und Kunden im Alltag.<\/p>\n

Der Striker misst 4,62 Meter in der L\u00e4nge und erg\u00e4nzt das Modellprogramm der Marke im C-Segment neben dem 4,57 Meter langen Dacia Bigster. Im Gegensatz zum Bigster hat der Striker \u00fcberall B\u00fcgelt\u00fcrgriffe. Beide Fahrzeuge sollen gemeinsam die Pr\u00e4senz von Dacia in dieser strategisch wichtigen Klasse st\u00e4rken. Eine Vorpremiere des neuen Dacia Striker erfolgte heute, die vollst\u00e4ndige Enth\u00fcllung samt Innenraum ist f\u00fcr Juni 2026 angek\u00fcndigt.<\/p>\n

\"2026<\/p>\n

Bild von: Dacia<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Kia K4 Sportswagon (2026)<\/p>\n

Bild von: Kia<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Bild von: Skoda<\/p>\n

\"Dacia<\/p>\n

Dacia Bigster mild hybrid 130 4×4 (2025) im Test<\/p>\n

Bild von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n

Die Modellpalette umfasst eine Hybridversion, einen Hybrid mit Allradantrieb sowie eine LPG-Variante. Konkreter wird Dacia nicht, aber die Antriebspalette d\u00fcrfte der des Bigster \u00e4hneln: 140-PS-Mildhybrid-Benziner, wahlweise mit LPG. Dazu der Hybrid-G 4×4 150 und der Hybrid 155 mit Automatikgetriebe. Ein Diesel ist nicht geplant.\u00a0<\/p>\n

Der Einstiegspreis liegt unter 25.000 Euro. Damit richtet sich der Striker an private und gewerbliche Kunden und soll den Zugang zu elektrifizierter Mobilit\u00e4t erleichtern. Zum Vergleich: Der Kia K4 Sportswagon kostet mindestens 29.890 Euro mit 115 PS, ein Octavia Combi 29.840 Euro mit gleicher Leistung.<\/p>\n

Der Name «Striker» leitet sich vom Ausdruck ab, «einen Strike zu machen» oder «ins Schwarze zu treffen». Wir sind sicher: Das wird funktionieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hat halb Europa auf dieses Auto gewartet? Mit Blick auf den Hype, den bereits der erste Teaser zur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37848,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,12337,5770,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-37847","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-dacia-striker","14":"tag-kombis","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116205744873203645","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}