<\/p>\n <\/a><\/p>\n 11 <\/p>\n \n Quelle: Renault <\/p>\n Im Fokus der globalen Wachstumsstrategie steht das Renault Bridger Concept, ein Showcar, das als Vorbote f\u00fcr eine neue \u00c4ra im internationalen B-Segment fungiert. Mit einer L\u00e4nge von unter vier Metern ist dieses urbane SUV speziell darauf ausgelegt, neue Kundengruppen in aufstrebenden M\u00e4rkten zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n Das Design erinnert an Fahrzeuge wie den Land Rover Defender<\/a>: Eine beachtliche Bodenfreiheit von 200 mm und markante 18-Zoll-R\u00e4der verbinden sich mit einer kubischen Linienf\u00fchrung und einer Lackierung in «Beige Dune Satin\u201c. Besonders markant ist das am Heck montierte Reserverad, das den Offroad-Charakter unterstreichen soll.<\/p>\n Trotz seiner kompakten Au\u00dfenma\u00dfe setzt der Bridger im Interieur neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr Ger\u00e4umigkeit. Renault spricht von einer Rekord-Beinfreiheit von 200 mm im Fond und einem Kofferraumvolumen von 400 Litern. Technisch basiert die Serienversion auf der neuen modularen Plattform RGMP small.<\/p>\n Renault Bridger Concept (2026)<\/p>\n Bild von: Renault<\/p>\n Diese Architektur erm\u00f6glicht eine enorme Flexibilit\u00e4t bei den Antrieben, sodass der Bridger je nach Marktregion als Verbrenner, Hybrid oder voll elektrische Version angeboten werden kann. Der Bridger\u00a0wird zun\u00e4chst Ende 2027 in Indien auf den Markt kommen und dann schrittweise in anderen internationalen M\u00e4rkten eingef\u00fchrt. Ob er auch den Weg nach Europa finden wird, ist ungewiss.<\/p>\n Strategische Offensive in Europa und der Welt<\/p>\n Parallel zur internationalen Expansion festigt Renault seine Position in Europa. Bis 2030 sollen hier zw\u00f6lf neue Produkte eingef\u00fchrt werden, mit dem klaren Ziel, den Absatz zu 100 % zu elektrifizieren. W\u00e4hrend Ikonen wie der neue Renault 5<\/a>, der Renault 4 und der Twingo E-Tech<\/a> das A- und B-Segment dynamisieren, bereitet die Marke f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen C- und D-Segmente eine zweite Welle vor.<\/p>\n Herzst\u00fcck dieser Entwicklung ist die Plattform RGEV medium 2.0. Diese 800-Volt-Architektur soll ultraschnelles Laden und beeindruckende Reichweiten erm\u00f6glichen: Als reiner Stromer sind bis zu 750 km (WLTP) m\u00f6glich, w\u00e4hrend eine Version mit Range Extender die Gesamtreichweite auf bis zu 1.400 Kilometer steigert.<\/p>\n Renault Bridger Concept (2026)<\/p>\n Bild von: Renault<\/p>\n Renault transformiert sich damit zu einem globalen Powerhouse, das seine industriellen St\u00fctzpunkte in Marokko, der T\u00fcrkei, Brasilien, S\u00fcdkorea und Indien als Wachstumsmotoren nutzt. Indien \u00fcbernimmt dabei eine Schl\u00fcsselrolle als Produktions- und Export-Hub. Mit insgesamt 26 neuen Produkten in den n\u00e4chsten vier Jahren und einer klaren Ausrichtung auf hocheffiziente E-Tech Hybrid- und Elektroantriebe strebt Renault eine f\u00fchrende Rolle in der globalen Energiewende an, wobei der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge au\u00dferhalb Europas bis 2030 auf 50 % steigen soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem ambitionierten Strategieplan «futuREady» l\u00e4utet die Marke Renault einen umfassenden Transformationsprozess ein, der bis zum Jahr 2030…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,4018,53,56,4184,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-38756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-designstudien","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-renault","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116209861978596076","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Renault](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16x9-tr.png\")
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