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Neben der Pr\u00e4vention von Raserei wird nun eine PS-Begrenzung f\u00fcr Junge gefordert. – keystone<\/p>\nWeil die Anzahl Raser-Delikte und Raser-Unf\u00e4lle zunimmt, wird eine PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Junglenker gefordert. Der Nationalrat lehnte das vor drei Jahren aber ab.<\/p>\n
Neben der Pr\u00e4vention von Raserei wird nun eine PS-Begrenzung f\u00fcr Junge gefordert. – keystone<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Im Kanton Z\u00fcrich nahmen die Raser-Delikte und -Unf\u00e4lle zu.<\/p>\n
Im Schnitt hatten die Unfallfahrzeuge 475 PS.<\/p>\n
Deshalb wird nun eine PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Junglenker gefordert.<\/p>\n
Im Kanton Z\u00fcrich sinkt die Anzahl der Verkehrsunf\u00e4lle und die Anzahl der Personen, die dabei schwer verletzt werden. Doch die Pr\u00e4sentation der Zahlen<\/a> am Mittwoch war nicht nur eine erfreuliche Angelegenheit. Denn es gibt immer mehr Raser-Delikte. Dagegen soll nun etwas unternommen werden.<\/p>\n Im vergangenen Jahr registrierte die Kantonspolizei 9494 Unf\u00e4lle \u2013 1,1 Prozent weniger als der Durchschnitt der letzten f\u00fcnf Jahre. 297 Personen wurden schwer verletzt, acht Prozent weniger als im F\u00fcnf-Jahres-Schnitt. Die Anzahl der Todesopfer lag mit 23 auf dem gleichen Niveau wie im Vorjahr.<\/p>\n Die Anzahl Raser-Delikte aber ist seit 2020 von 140 kontinuierlich auf 230 gestiegen. Und dabei sind im letzten Jahr sechs Personen gestorben. Zudem endete rund jede vierte Raserfahrt in einem Unfall. Von Raserei ist die Rede, wenn eine massive Geschwindigkeits\u00fcberschreitung, beispielsweise 70 Stundenkilometer in einer 30er-Zone, waghalsige \u00dcberholman\u00f6ver oder Strassenrennen vorliegen.<\/p>\n Laut Thomas Iseli, dem Chef der Verkehrspolizei der Kapo, sind die meisten Raser junge M\u00e4nner, viele davon mit ausl\u00e4ndischer Nationalit\u00e4t. Oft wurden Autos der Marken Mercedes<\/a>, BMW<\/a> oder Audi<\/a>, meist \u00abgeleast, geliehen oder gemietet\u00bb, verwendet. Die Unfallfahrzeuge haben im Schnitt 475 PS<\/a>.<\/p>\n Die Lenker w\u00fcrden zudem h\u00e4ufig Sicherheitssysteme deaktivieren oder den Rennmodus aktivieren. Iseli betont, dass das nur auf Rennstrecken erlaubt sei. \u00abDieses Verhalten ist ein Verbrechen\u00bb, sagt auch Wernher Brucks, Chef der Stadtz\u00fcrcher Verkehrssicherheit.<\/p>\n Kapo und St\u00e4dte setzen auf Pr\u00e4vention<\/p>\n Bereits jetzt versuchen Kapo sowie die St\u00e4dte Z\u00fcrich und Winterthur, dem Raserproblem Herr zu werden. Bislang setzen sie auf Pr\u00e4vention: An Berufsschulen, in den sozialen Netzwerken und auf Plakaten weisen sie auf die m\u00f6glichen Folgen des Rasens hin.<\/p>\n Michael Huwiler, Leiter Strassenverkehr bei der Staatsanwaltschaft Z\u00fcrich, will weiter gehen: Gegen\u00fcber der \u00abNZZ<\/a>\u00bb fordert er eine \u00abPS-Begrenzung f\u00fcr Junglenker<\/a>\u00bb. So solle \u00abirgendwo bei 150 oder 200 PS Schluss\u00bb sein.<\/p>\n Denn die Zunahme der Raser-Delikte h\u00e4nge direkt mit der Verf\u00fcgbarkeit der PS-starken Autos zusammen. \u00abHeute finden sich bei vielen Miet- und Leasingfirmen solche Angebote.\u00bb Vor 20 Jahren sei dies noch nicht der Fall gewesen.<\/p>\n Eine PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Neulenker oder Junge gibt es in anderen L\u00e4ndern bereits. In Italien d\u00fcrfen Lenker im ersten Jahr nach der Pr\u00fcfung maximal mit 75 PS unterwegs sein. In Kroatien sind f\u00fcr Personen unter 25 Jahren nur Autos mit maximal 102 PS erlaubt.<\/p>\n Auch Iseli findet eine PS-Begrenzung \u00abbegr\u00fcssenswert\u00bb. Es brauche einen Mix aus verschiedenen Ans\u00e4tzen, um das Raser-Problem zu l\u00f6sen. Eine Begrenzung w\u00fcrde zu weniger Delikten f\u00fchren.<\/p>\n Und auch Wernher Brucks sagt: \u00abDiesen jungen M\u00e4nnern darf man schlicht nicht so viel Leistung geben.\u00bb<\/p>\n Wie findest du eine PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Neulenker?<\/p>\n 1Gut.<\/p>\n 2Schlecht.<\/p>\n Gegenwind f\u00fcr die Forderung d\u00fcrfte es aber in der Politik geben: Vor drei Jahren lehnte der Nationalrat<\/a> eine solche PS-Beschr\u00e4nkung ab. Und auch der Bundesrat<\/a> sah keinen Handlungsbedarf, denn: Nur 3,6 Prozent der Unf\u00e4lle mit Verletzten oder Todesopfern w\u00fcrden von Neulenkern mit Autos mit mehr als 136 PS verursacht.<\/p>\n Ein weiteres Argument der Gegner lautet: Das Problem sind die Lenker und nicht die Autos. Auch mit weniger PS k\u00f6nne man rasen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weil die Anzahl Raser-Delikte und Raser-Unf\u00e4lle zunimmt, wird eine PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Junglenker gefordert. 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Im Kanton Z\u00fcrich sinkt die Anzahl Verkehrsunf\u00e4lle. – keystone![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/unfall.jpg\")
Die Anzahl Raser-Delikte aber nimmt zu. – keystone![\"Und](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/auto-unfall.jpg\")
Und jede vierte Raserfahrt endet in einem Unfall, 2025 starben sechs Personen. – keystone![\"Deshalb](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/raser.jpg\")
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Im Kanton Z\u00fcrich nimmt die Anzahl Raser-Delikte zu. – keystone<\/p>\n