{"id":4264,"date":"2026-02-14T11:46:08","date_gmt":"2026-02-14T11:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/4264\/"},"modified":"2026-02-14T11:46:08","modified_gmt":"2026-02-14T11:46:08","slug":"warum-porsches-e-sportwagen-vermutlich-ein-flop-waeren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/4264\/","title":{"rendered":"Warum Porsches E-Sportwagen vermutlich ein Flop w\u00e4ren"},"content":{"rendered":"

Sollten sich die Ger\u00fcchte bewahrheiten, d\u00fcrfte das jahrelange \u201eKommt er, kommt er nicht?\u201c-Spielchen in Zusammenhang mit Porsches elektrischen 718ern bald ein Ende haben. Aus der Branche ist zu h\u00f6ren, dass das Projekt auf der Kippe steht.<\/p>\n

Wenn das stimmt, h\u00e4tten die Zuffenhausener einen Haufen Geld verbrannt. Der (vorl\u00e4ufige) Abschied vom elektrischen Boxster und Cayman k\u00f6nnte aber auch eine gewisse Erleichterung bringen. F\u00fcr die Verantwortlichen und f\u00fcr die eingefleischten Fans der Marke.<\/p>\n

Einen elektrischen Sportwagen zu entwickeln, der Porsches ber\u00fcchtigt hohen Anspr\u00fcchen gerecht wird, ist offenbar deutlich schwieriger als urspr\u00fcnglich erwartet. Hinzu kommt, dass der Markt, gerade f\u00fcr sportliche und\/oder luxuri\u00f6se Stromer zuletzt mehr als schwierig war. Und f\u00fcr die n\u00e4here Zukunft sehen die Prognosen nicht wirklich besser aus. Also reiht sich auch Porsche in eine wachsende Zahl von Herstellern ein, die ihren Fokus neu ausrichten.<\/p>\n

\"\"\/
\nPorsches weltweiter Absatz unter Druck<\/p>\n

Elektroautos lassen sich nat\u00fcrlich verkaufen, doch der Markt f\u00fcr einen echten elektrischen Sportwagen ist klein. Das Segment ist absolute Nische. Und Porsche braucht derzeit das genaue Gegenteil, n\u00e4mlich R\u00fcckenwind bei den St\u00fcckzahlen. Trotz eines Rekordjahres in den USA sank der weltweite Absatz gegen\u00fcber 2024 um 10 Prozent. Ein teurer Elektro-Sportwagen d\u00fcrfte da kaum die richtige Antwort sein.<\/p>\n

Das bedeutet freilich nicht, dass Porsche den rein Elektrischen grunds\u00e4tzlich den R\u00fccken kehrt. In Europa war 2025 bereits jeder dritte verkaufte Porsche elektrisch. Plug-in-Hybride und reine Elektro-Modelle machten nahezu 58 Prozent der Verk\u00e4ufe in Europa aus. Zur Wahrheit geh\u00f6rt aber auch: Der Taycan <\/a>schw\u00e4chelt, st\u00fcrzte trotz Facelift das zweite Jahr in Folge dramatisch in den Verkaufszahlen ab.<\/p>\n

Der 718: analoge Perfektion<\/p>\n

\"Testbericht<\/p>\n

Porsche Cayman GT4 RS Manthey\u00a0<\/p>\n

Bild von: DW Burnett \/ Motor1<\/p>\n

Der Porsche 718 ist als Sportwagen l\u00e4ngst eine Legende f\u00fcr sich. Zwar steht die Baureihe nach wie vor im riesigen Schatten des 911<\/a>, doch die 718er bieten das puristischere Sportwagen-Erlebnis. Wer einmal einen 718 GTS 4.0 oder einen Spyder RS bewegt hat, wei\u00df, wie nah diese Autos an der Perfektion sind.<\/p>\n

Was einen Wagen wie den 718 so besonders macht, ist die Art, wie er mit dem Fahrer kommuniziert. Gewichtsverteilung, R\u00fcckmeldung der Lenkung, Fahrwerksabstimmung und Bremsperformance greifen so ineinander, dass ein schwer zu toppendes analoges Fahrerlebnis entsteht.<\/p>\n

Und genau darum geht es: analog. Moderne Technik kann viel simulieren und kaschieren, doch echte Enthusiasten erkennen digitale Abk\u00fcrzungen oder k\u00fcnstliche Effekte sofort. W\u00fcrde Porsche einen elektrischen 718 bringen und ihn mit simulierten Auspuffger\u00e4uschen, k\u00fcnstlichen Schaltvorg\u00e4ngen oder anderen EV-Gimmicks vermarkten, d\u00fcrfte die Fangemeinde das Auto vermutlich gnadenlos zerlegen.<\/p>\n

Gute Elektro-Sportwagen sind schwer zu bauen<\/p>\n

\"Rendering<\/p>\n

2027 Porsche 718 Cayman EV Rendering<\/p>\n

Bild von: Motor1<\/p>\n

Einen guten Elektro-Sportwagen zu bauen, ist nicht unm\u00f6glich. Der tiefe Schwerpunkt und das ansatzlos anliegende Drehmoment k\u00f6nnen durchaus f\u00fcr ein begeisterndes Fahrerlebnis sorgen. Wenn Batterien leichter werden und die Performance steigt, werden elektrische Sportwagen grunds\u00e4tzlich realistischer. Steer-by-wire-Technik k\u00f6nnte Ingenieuren sogar helfen, das Gef\u00fchl klassischer Sportwagen nachzubilden.<\/p>\n

Doch am Ende muss dieses \u201eFeeling\u201c h\u00e4ufig programmiert werden. F\u00fcr alle, die echte analoge Reize suchen, ist das ein Problem. Ein elektrischer Porsche Cayman \u2013 so fortschrittlich er auch w\u00e4re \u2013 h\u00e4tte es schwer, dieselbe Magie zu liefern.<\/p>\n

Porsche wei\u00df das. Das Unternehmen ist \u00fcberzeugt, einen gro\u00dfartigen Elektro-Sportwagen entwickeln zu k\u00f6nnen \u2013 aber ihn wirklich richtig und «echt» hinzukriegen, ist au\u00dfergew\u00f6hnlich schwierig und zunehmend teuer.<\/p>\n

Die naheliegendere und kosteneffizientere L\u00f6sung w\u00e4re dagegen, Cayman und Boxster in ihrer aktuellen Form weiter zu verfeinern: Fahrwerk und Interieur nachsch\u00e4rfen, das Design auffrischen und beim klassischen Verbrenner bleiben \u2013 oder vielleicht mit einem Hybridantrieb als Br\u00fcckentechnologie arbeiten, etwa nach Art des 911 GTS-Setups.<\/p>\n

Elektrische SUVs bauen? Das ist vergleichsweise unkompliziert. Einen Elektro-Sportwagen zu entwickeln, der dem Porsche-Wappen wirklich gerecht wird? Das ist eine ganz andere Geschichte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sollten sich die Ger\u00fcchte bewahrheiten, d\u00fcrfte das jahrelange \u201eKommt er, kommt er nicht?\u201c-Spielchen in Zusammenhang mit Porsches elektrischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,2176,46,52,51,2178,53,2179,56,2175,2177,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-4264","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-cabriolets","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-coupe","14":"tag-markets","15":"tag-markt","16":"tag-maerkte","17":"tag-porsche-718-boxster","18":"tag-porsche-718-cayman","19":"tag-schweiz","20":"tag-switzerland","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}