\u201eIch kann sagen, dass wir letzte Woche das gesamte Produktportfolio getestet haben und ich bin inzwischen mehrfach den 718 gefahren. Ich kann Ihnen versichern: Es ist ein gro\u00dfartiges Auto, und die Leute leisten hervorragende Arbeit bei der Entwicklung.\u201c<\/p>\n
![\"<p>Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16x9-tr.png\")
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Porsche 718 Cayman EV-Rendering von Motor1<\/p>\n
Bild von: Motor1<\/p>\n
Gut, was soll er auch anderes sagen. Aber Hoffnung zu verbreiten ist in der derzeitigen Lage des Sportwagenherstellers sicher nicht die schlechteste Idee. Leiters erg\u00e4nzte, Porsche<\/a> werde im Herbst weitere Details zur Modellpalette nennen \u2013 dann k\u00f6nnten auch \u201eErg\u00e4nzungen oder Anpassungen im Produktportfolio\u201c beschlossen werden.<\/p>\n Das d\u00fcrfte bedeuten, dass die seriennahen Boxster\/Cayman-EVs fr\u00fchestens in diesem Zeitraum enth\u00fcllt werden. Selbst bei einem optimalen Szenario mit Deb\u00fct im Herbst gehen wir davon aus, dass Auslieferungen nicht vor 2027 starten.<\/p>\n Porsches CEO ist bereits der zweite Top-Manager in diesem Monat, der Ger\u00fcchte \u00fcber eine Einstellung des elektrischen 718 zur\u00fcckweist. In einem Interview mit dem Magazin CarSales lobte auch der australische Managing Director und CEO Daniel Schmollinger nach einer Fahrt mit einem Prototypen:<\/p>\n \u201eWir k\u00f6nnen noch nicht sagen, wann sie kommen, aber ich hatte die Gelegenheit, sie zu fahren \u2013 und sie sind wirklich erstaunlich. Ich konnte sie auf einer Rennstrecke fahren und es war einfach beeindruckend. Ein Auto vom Typ Boxster sollte eine ausgewogene Gewichtsverteilung und ein sehr kart\u00e4hnliches Fahrgef\u00fchl bieten \u2013 und genau das liefert es. Mit dem Elektromotor kommt nat\u00fcrlich noch einmal zus\u00e4tzliche Dynamik ins Fahren.\u201c<\/p>\n Urspr\u00fcnglich wollte Porsche die Elektro-Varianten als vollst\u00e4ndigen Ersatz f\u00fcr die Benziner positionieren \u2013 das hat man l\u00e4ngst verworfen. Nach dem Produktionsende der 718 mit Verbrennungsmotor im vergangenen Oktober sollen Sechszylinder als Topmodelle gegen Ende des Jahrzehnts\u00a0zur\u00fcckkehren. Weitere Details nannte Porsche bisher nicht.<\/p>\n Mit Blick nach vorn sagte Leiters, Porsche denke die Entwicklung von Sportwagen \u201egrundlegend neu\u201c und versuche, \u201ezus\u00e4tzliche Synergien \u00fcber unsere Modelle hinweg\u201c zu heben. \u00dcbersetzt hei\u00dft das: mehr Gleichteile und gemeinsame Baugruppen, um Kosten zu senken und die Entwicklung zu beschleunigen \u2013 damit neue Fahrzeuge schneller auf den Markt kommen.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 2 <\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n \n Quelle: KGP Photography <\/p>\n Der Teile-Baukasten endet nicht bei der eigenen Modellpalette, sondern umfasst auch die Zusammenarbeit mit Audi<\/a>. Jochen Breckner, im Porsche-Vorstand zust\u00e4ndig f\u00fcr Finanzen und IT, erw\u00e4hnte w\u00e4hrend der Konferenz eine Audi-Lizenzzahlung von rund 1 Milliarde Euro. Leiters erkl\u00e4rte, diese Zahlung stehe nicht nur im Zusammenhang mit dem neuen, Q5-basierten Verbrenner-Crossover, sondern auch mit weiteren Projekten beider Marken:<\/p>\n \u201eDabei geht es um mehrere Modelle, die wir gemeinsam entwickeln \u2013 Audi mit Porsche und Porsche mit Audi. Das ist also der Teil, den wir an Audi bezahlt haben, aber es geht um mehr als nur ein einziges Modell.\u201c<\/p>\n Zur Kooperation geh\u00f6rt auch Audis Concept C<\/a>, das innerhalb der n\u00e4chsten zwei Jahre in Serie gehen soll. Bereits bekannt ist: Die stra\u00dfenzugelassene Version wird ausschlie\u00dflich als E-Auto angeboten \u2013 mit einem elektrisch versenkbaren Targa-Dach wie bei der Studie. Das Concept Car setzte auf einen Single-Motor-Antrieb mit Hinterradantrieb, geplant ist jedoch auch eine Dual-Motor-Quattro-Variante.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 46 <\/p>\n \n Quelle: Audi <\/p>\n<\/p>\n![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/porsche-718-cayman-ev-spy-photos.jpg\")
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