{"id":43407,"date":"2026-03-14T16:53:09","date_gmt":"2026-03-14T16:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/43407\/"},"modified":"2026-03-14T16:53:09","modified_gmt":"2026-03-14T16:53:09","slug":"toyota-aendert-gr-yaris-lenkrad-nach-beschwerden-von-besitzern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/43407\/","title":{"rendered":"Toyota \u00e4ndert GR Yaris-Lenkrad nach Beschwerden von Besitzern"},"content":{"rendered":"

Kaum zu glauben, dass der gro\u00dfartige Toyota GR Yaris schon wieder gut sechs Jahre auf dem Buckel hat. Obwohl der dreizylindrige Rallye-Ableger bereits h\u00e4ufiger modellgepflegt wurde, findet das Entwicklungsteam weiterhin Wege, ihn zu verbessern. F\u00fcr 2026 erh\u00e4lt das kleinste Mitglied der Gazoo-Racing-Familie ein neues Lenkrad, das die Kritikpunkte am bisherigen Modell ausr\u00e4umen soll.<\/p>\n

Toyota r\u00e4umt es offen ein: GR-Yaris-Besitzer beschwerten sich dar\u00fcber, das Lenkrad nicht optimal greifen zu k\u00f6nnen. Ursache ist die Position der Tasten, die bisher zu nah am Lenkradkranz sa\u00dfen \u2013 Fahrer mussten aufpassen, sie nicht versehentlich zu bet\u00e4tigen. Die Ingenieure haben das Problem nun mit einem komplett neuen Lenkrad gel\u00f6st, das auf Basis von Feedback professioneller Rennfahrer entwickelt wurde.<\/p>\n

Toyota schickte den GR Yaris<\/a> auf die Rennstrecke und testete das neue Lenkrad zun\u00e4chst mit tonmodellierten Prototypen, bevor das Design finalisiert wurde. Die Bedienelemente wurden n\u00e4her zur Mitte versetzt, sind nun um die Airbag-Abdeckung herum angeordnet. Dadurch liegen sie weiter weg von den H\u00e4nden des Fahrers. Zudem gibt es eine gr\u00f6\u00dfere Griffzone. Gleichzeitig hat man den Lenkraddurchmesser f\u00fcr schnellere Lenkimpulse geringf\u00fcgig verkleinert.<\/p>\n

\"<p>2026<\/p>\n

Bilder von: Toyota<\/p>\n

\"2024<\/p>\n

Bilder von: Toyota<\/p>\n

Die Experten unter Ihnen werden au\u00dferdem festgestellt haben, dass das Toyota-Emblem einem GR-Logo gewichen ist. Das \u00fcberrascht nicht, schlie\u00dflich hat man Gazoo Racing k\u00fcrzlich als eigenst\u00e4ndige Performance-Submarke etabliert. Die neuen Schalter auf beiden Seiten verf\u00fcgen \u00fcber beleuchtete Ringe, und das beheizbare Lenkrad l\u00e4sst sich nun auch zusammen mit der vertikalen Handbremse bestellen.<\/p>\n

Der GR Yaris in der 2026er-Spezifikation bringt auch an anderer Stelle \u00c4nderungen. Toyota<\/a> montiert klebrigere\u00a0Bridgestone Potenza Race-Reifen mit neuer Gummimischung, ge\u00e4ndertem Profil und einer anderen inneren Konstruktion. Die Reifen sollen bei normaler Fahrweise die Abrollger\u00e4usche reduzieren und zugleich mehr Grip liefern, wenn das Auto in Kurven hart rangenommen wird. Eine neue D\u00e4mpferabstimmung soll hier ebenfalls helfen. Zudem hat man nicht nur das Lenkrad, sondern auch die\u00a0 elektrische Servolenkung \u00fcberarbeitet.<\/p>\n

Motor1 meint:\u00a0Toyotas j\u00fcngste Update-Runde f\u00fcr den GR Yaris zeigt, dass diese Generation noch ein paar Jahre im Programm bleiben wird. Es ist erfreulich, ein derartiges Bekenntnis zu einem Enthusiastenauto zu sehen, das seiner Natur nach ein Nischenprodukt ist.<\/p>\n

Kaum ein Hersteller ist derzeit so gut zu den Freunden des Fahrspa\u00dfes wie Toyota. Zuletzt hat man bereits Hinweise auf eine Wiederbelebung des Celica gegeben. Au\u00dferdem arbeiten die Japaner an einem komplett neuen, turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder, der den aktuell in den Hot Hatches eingesetzten Dreizylinder irgendwann ersetzen k\u00f6nnte \u2013 die Zukunft f\u00fcr GR-Stra\u00dfenmodelle sieht also vielversprechend aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaum zu glauben, dass der gro\u00dfartige Toyota GR Yaris schon wieder gut sechs Jahre auf dem Buckel hat.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43408,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,5030,53,56,45,44,13604,55,54],"class_list":{"0":"post-43407","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-hatchback","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-toyota-yaris","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116228567203452199","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43407\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}