{"id":46717,"date":"2026-03-17T05:29:08","date_gmt":"2026-03-17T05:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/46717\/"},"modified":"2026-03-17T05:29:08","modified_gmt":"2026-03-17T05:29:08","slug":"sind-autofahrer-rechtsextrem-ueber-die-krude-these-des-genfer-doktorand-antoine-dubiau-und-wie-sie-die-gruenen-dankbar-aufnehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/46717\/","title":{"rendered":"Sind Autofahrer \u00abrechtsextrem\u00bb? \u00dcber die krude These des Genfer Doktorand Antoine Dubiau \u2013 und wie sie die Gr\u00fcnen dankbar aufnehmen"},"content":{"rendered":"<p>Die Schweizer Klimapolitik produziert zuverl\u00e4ssig neue Vorlagen. Kaum ist eine Debatte abgeschlossen, folgt die n\u00e4chste. Nun sammelt die Umweltorganisation Umverkehr ab Ende April Unterschriften f\u00fcr eine neue Initiative. Gefordert wird eine Abgabe auf Flugtickets. Die Einnahmen sollen mehrheitlich an die Bev\u00f6lkerung zur\u00fcckfliessen und gleichzeitig den \u00f6ffentlichen Verkehr st\u00e4rken.<\/p>\n<p>                <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Bildschirmfoto-2026-03-16-um-15.55.05-1024x566.jpg\" alt=\"Quelle: Youtube.\" itemprop=\"contentUrl\" class=\"story-img story-img--landscape\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/><\/p>\n<p>                                        Quelle: Youtube.<\/p>\n<p>Co-Pr\u00e4sidentin von Umverkehr ist die St. Galler Gr\u00fcnen-Nationalr\u00e4tin Franziska Ryser. Die Organisation ist politisch gut vernetzt und z\u00e4hlt nach eigenen Angaben rund 65.000 Unterst\u00fctzer.<\/p>\n<p>Ein Blick in das eigene Verbandsblatt zeigt allerdings, welche Ideen in diesen Kreisen kursieren. In der Zeitung Umverkehren \u2013 Zeitschrift f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Mobilit\u00e4t erh\u00e4lt der Doktorand Antoine Dubiau von der Universit\u00e4t Genf eine Plattform. Unter dem Titel \u00abAuto und Rechtsextremismus\u00bb behauptet der Assistent an der Hochschule, das Auto stehe f\u00fcr \u00abMacht, Geschwindigkeit und Beherrschung des Raums\u00bb sowie f\u00fcr eine \u00abindividuelle, wettbewerbsorientierte, oft m\u00e4nnliche Freiheit\u00bb. Diese Haltung bilde die Grundlage f\u00fcr \u00abreaktion\u00e4re Diskurse\u00bb und die Ablehnung staatlicher Regulierung. Die \u00abVerteidigung dieses Lebensstils\u00bb sei Teil der Rhetorik der extremen Rechten.<\/p>\n<p>\n                 _e(&#8218;Werbung&#8216;, &#8218;weltwoche&#8216;); ?&gt;\n            <\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-373457\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-16-15-33-58-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"1024\"\/><\/p>\n<p>Kurz gesagt: Wer gerne Auto f\u00e4hrt, bewegt sich ideologisch im rechtsextremen Lager.<\/p>\n<p>Man k\u00f6nnte solche Thesen als akademische Spinnerei abtun. Doch wenn eine politisch vernetzte Organisation solchen Ideen eine B\u00fchne gibt und gleichzeitig Volksinitiativen lanciert, sagt das einiges \u00fcber den Zustand der Debatte aus.<\/p>\n<p>Aus Verkehrspolitik wird zunehmend ein moralischer Kulturkampf \u2013 mit dem Auto als Feindbild.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Schweizer Klimapolitik produziert zuverl\u00e4ssig neue Vorlagen. Kaum ist eine Debatte abgeschlossen, folgt die n\u00e4chste. 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