{"id":49713,"date":"2026-03-19T05:41:08","date_gmt":"2026-03-19T05:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/49713\/"},"modified":"2026-03-19T05:41:08","modified_gmt":"2026-03-19T05:41:08","slug":"ineos-grenadier-2026-modellpflege-und-sondermodell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/49713\/","title":{"rendered":"Ineos Grenadier (2026): Modellpflege und Sondermodell"},"content":{"rendered":"

Ineos Automotive ist mit dem Grenadier in das dritte volle Produktionsjahr gestartet und \u00fcberarbeitet den Allradwagen f\u00fcr das Modelljahr 2026. Die Ma\u00dfnahmen betreffen den Grenadier Station Wagon und den Quartermaster Pick-up und zielen auf eine verbesserte Alltagstauglichkeit und Fahrdynamik, ohne Gel\u00e4ndef\u00e4higkeit, Leistung oder Fahrzeugcharakter zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Die zentrale technische \u00c4nderung betrifft die Lenkung. Erstmals kommt ein Lenkgetriebe mit variabler \u00dcbersetzung zum Einsatz. Im Bereich um die Mittellage wurde die \u00dcbersetzung reduziert, was ein direkteres Lenkgef\u00fchl sowie h\u00f6here Pr\u00e4zision und Reaktionsgeschwindigkeit zur Folge hat.<\/p>\n

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\"Ineos<\/p>\n

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\n Quelle: Ineos <\/p>\n

Dies verbessert laut Ineos<\/a> die Fahrstabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten, bei Spurwechseln und \u00dcberholvorg\u00e4ngen sowie das Handling auf kurvigen Stra\u00dfen. Die \u00dcbersetzung an den Endanschl\u00e4gen bleibt unver\u00e4ndert, sodass die Gel\u00e4ndeeigenschaften und die Leistungsf\u00e4higkeit der Modelle erhalten bleiben.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Anpassungen an der Lenkung f\u00fchren zu einer Verringerung des Wendekreises um rund f\u00fcnf Prozent. Durch verl\u00e4ngerte Lenkanschl\u00e4ge steigt die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit sowohl im urbanen Umfeld als auch im Gel\u00e4nde, insbesondere auf engen Strecken.<\/p>\n

Im Innenraum kommen \u00fcberarbeitete Komponenten der Klimatisierung zum Einsatz, die Heiz- und K\u00fchlleistung verbessern und den Komfort f\u00fcr die Insassen erh\u00f6hen.<\/p>\n

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Bild von: Ineos<\/p>\n

Die Fahrerassistenzsysteme wurden an aktuelle gesetzliche Vorgaben angepasst. Eine neue Funktion auf dem Startbildschirm erm\u00f6glicht es, den akustischen Alarm des vorgeschriebenen Intelligent Speed Assist mit einem Tastendruck zu deaktivieren, um Ablenkungen zu reduzieren.<\/p>\n

Nach Angaben von CEO Lynn Calder handelt es sich um die bislang umfassendste \u00dcberarbeitung seit der Markteinf\u00fchrung. Die Modelle des Jahrgangs 2026 seien die ausgereiftesten Versionen des Grenadier<\/a> und b\u00f6ten eine einfachere Bedienung sowie mehr Fahrkomfort im Alltag. Ob das den Absatz in Deutschland steigern wird? 2025 notierte das KBA insgesamt 481 Neuzulassungen f\u00fcr die Marke.<\/p>\n

Erg\u00e4nzend wird die Modellpalette um die Black Edition erweitert. Diese basiert auf der Fieldmaster-Version und ist sowohl als Station Wagon als auch als Quartermaster<\/a> Pick-up erh\u00e4ltlich. Sie zeichnet sich durch ausschlie\u00dflich schwarze Karosserie- und Designelemente aus, darunter 18-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der in Schwarz, ein Dark Exterior Pack mit schwarzem K\u00fchlergrill und dunklen Unterfahrschutzplatten, get\u00f6nte Scheiben sowie ein abschlie\u00dfbarer Reserveradkasten.<\/p>\n

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Bild von: Ineos<\/p>\n

Im Innenraum kommen ein dunkler Dachhimmel und Teppich zum Einsatz. Die Lackierung ist ausschlie\u00dflich in Inky Black verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Die Preise f\u00fcr die Black Edition beginnen in Deutschland bei 82.890 Euro, Bestellungen sind ab sofort m\u00f6glich. Die Produktion erfolgt in einem zeitlich begrenzten Fenster ohne feste St\u00fcckzahlbegrenzung. Die Preise der \u00fcbrigen Modelle bleiben unver\u00e4ndert und starten bei 71.140 Euro f\u00fcr den Grenadier Utility Wagon, 72.640 Euro f\u00fcr den Quartermaster Pick-up sowie das Basismodell Grenadier und 81.890 Euro f\u00fcr die Trialmaster- und Fieldmaster-Versionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ineos Automotive ist mit dem Grenadier in das dritte volle Produktionsjahr gestartet und \u00fcberarbeitet den Allradwagen f\u00fcr das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49714,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,14948,53,56,45,1543,44,55,54],"class_list":{"0":"post-49713","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-ineos-grenadier","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-suvs-crossover","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116254236317346861","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}